71、图1:1945年山西路桥下，苏州河船民自得其乐打麻将；图2:1947年的苏州河山西路桥，注意片中桥堍路边的老路牌。1956年老桥终因年迈体衰被拆除。此后，山西路50年无桥。
72、图1:50年后，2007年重新建造了钢结构的山西路便民桥梁；图2:2007年新建的山西路桥是座人行桥；图3:2011年山西路桥北望，桥下左侧即老泰安里，现已被拆；右侧新楼盘“华侨城”正在施工；图4:2011年山西路桥南望。
73、1890年的苏州河福建路口老闸桥，1875年（康熙十四年）建了一座水闸，称老闸。闸北地名源于此。同年建木桥名老闸桥。于1962年拆除；图2:老闸桥下设工部局粪便码头，担负着城市的排泄任务。
74、图1:1915年福建路，因铺石块又称石路。街上多绸缎，洋货，估衣店；图2:设立于1890年的老闸捕房，就在离老闸桥不远的贵州路南京东路附近，是公共租界最早的分区巡捕房之一；图3:1933年福建路“大王庙”前，热闹的集市。
75、图1:1937年淞沪抗战，老闸桥上蜂涌的逃难人群从闸北进入租界；图2:1962年木质老闸桥拆除，1968年建起第二代钢筋混凝土拱型福建路桥(老闸桥)；图3:2006年钢筋混凝土拱型老闸桥拆除；图4:2006年第三代福建路桥开建；图5:2009年苏州河第三代钢筋混凝土福建路桥(老闸桥)建成。
76、图1:2010年在老闸桥河边见到一栋待拆的豪宅，查《百业》上册图25后得知，此地北苏州路老闸街40号以前为上海市第十五区区公所；图2:老闸桥北堍西侧弄堂“慎余里”遗容，经多方努力无效现已拆除。
77、1879年，工部局应苏州河边浙江路附近外侨业主的请求，在浙江路架起步行木桥，即第一代浙江路桥。1887年，桥已朽损，马车不能通行，工部局拆除旧桥后另建新木桥。图为1902年第二代浙江路桥。
78、1906年10月，为通行有轨电车工部局又拆木桥改建为鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台。改建后的钢桁架桥为木板桥面。桥长61米，宽14.81米，载重量15吨（图1）。1908年，桥上铺设单轨，通行电车。浙江路地处英租界的西面，属中国辖区，就成了租界倾倒和运送粪便、垃圾的地方（图2），于是浙江路桥被称作“垃圾桥”。1899年第二代泥城桥木桥（现西藏路桥）建成，被称新垃圾桥，此处改称老垃圾桥，于是上海就有了新老两座垃圾桥。图3为垃圾桥下垃圾码头和粪便码头。
79、1924年为配合电车复线运行改铺双轨，将木板桥面改建水泥混凝土桥面，人行道亦改铺预制水泥混凝土板。
80、图1:老垃圾桥今浙江路桥边贩水果的船民；图2:苏州河浙江路桥两岸分布有许多老式石库门，居住着大量上海普通市民，清晨倒马桶是第一要事。拎马桶的主妇和过桥逛街母女并行是为一道风景(1992年)。
