请教机油的SN和SM有什么区别？

关于机油SN级的介绍
2010 年10月1日正式启用的API SN标准，替代API SM成为最高的润滑油级别。美国石油协会（API）润滑油委员会还是正式批准了SN及SN资源节约等级轿车发动机油规格，将于2010年10月1日首次发牌，与发动机油ILSAC GF-5规格正式发布时间一致。至11月3日，获得了API SN规格认证的公司包括Amsoil在内的共计20家
API SN与SM的区别：
API SM级与SN级的变化，从产品本身的配方来说其实并无太大差异，这个升级更多的是一种标准上的对应变更。
    2004年初ILSAC（国际润滑油认证体系）通过了GF-4规格以后，API（美国石油学会）下属的LC(润滑剂委员会)于2004年5月29日投票通过了API  SM  / ILSAC  GF-4高性能汽油机油的规格标准。
    API 的分级标准都比较熟悉了，简单介绍下ILSAC。ILSAC是由美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）20世纪90年代初共同发起。并于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1，目前制订了汽油机油的GF-1、GF-2 和GF-3 规格。从规格要求上来说，大致的对应关系是：GF-1、GF-2和GF-3满足API?SH和SJ的所有要求，但是GF认证的产品还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说，GF规格就是API规格+节能，也就是说GF-4规格　=　API SM级别　+　EC节能认证。而现在使用的GF-5规格 = API SN级别 + EC节能认证。
   ILSAC 油品委员会相对涵盖范围较小，所以相对于API而言，更为大家所不熟悉。基本上范围仅涵盖北美洲及日本地区。而且也仅有汽车制造商所推荐的低年度等级如 SAE 5W-20 、 5W-30 、 10W-30 的油品才能通過 GF-4 节省燃油的标准。API 品质等级则是由美国石油学会全权掌管与核准的，其下的润滑油委员会负有制定与核准各种等级标准的单独责任。 API 既有品质等级分类使用与全球地区而且包含各种不同的SAE黏度等级。除前面提到的等級外，还包括常用的复级黏度如 10W-40 、 20W-50 和单级黏度在內。
    API·SM/ILSAC·GF- 4的规格推出后， 2006年10月，API下的润滑油委员会曾与Ciba特种化学品公司以不公开的会议方式，讨论关于 API SM 等級潤滑油的磷含量限度值。因为磷对汽车的排放系统是有害的，而且ILSAC在04年通过的GF-4规格中将机油磷含量的限度值定在 0.08%，但 Ciba的提议是含磷量上限值应该为0.10%。原因是SM等级机油虽然在2004 才推出，但市面上大部分的汽车是在1996年以后生产的，这些车子的排放设计，是可以使用含磷量在 0.10%的机油产品的。这一项的指标其实是GF-2与GF-3 等级机油的标准。至于 2004 年及以后的新车排气系统，则使用 GF-4 油品，其 0.08% 含磷限制值是可以有保护作用的。因为众多方面未达成一致，在上述的背景下，出现了SM向SN的升级，即在排气系统兼容性（磷上限）的一个过渡处理，SM级的机油在这一指标上可以有一定的弹性，而SN级则完全符合GF-4的规范，除了不通过ILSAC的节能认证。换言之，API SN级的机油与SM级别的机油，在基础油主要配方上并无根本性的差异，而是在一些涉及到排放兼容性方面的添加剂种类与含量做了一些调整。对于新生产的汽车排放系统是有利的。其它的引擎保护性方面，应该说没有太显著的提升。

不同机油级别的区别：SM和SN

记者：从去年开始，市场出现好多SN级别的油品，如嘉禾兴产润滑油的皇钻、金荣冠，嘉实多的金嘉护、美孚的速霸1000等，那么您再给解答一下SN和SM的区别。
孙全和先生：好的。近年来，涡轮增压加直喷的发动机似乎是个潮流，如大众的1.4T、1.8T、2.0T、通用的1.6T、2.0T，北京现代最近推出的新胜达也是装配了涡轮增压直喷的发动机，涡轮增压发动机工作温度比较高，对油品的高温清净性提出了更高的要求。所以SN的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的TEOSTMHT高温沉积物实验:SN的指标要求是不大于35毫克;SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验，平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分。再如，同样的VG发动机实验，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8分，SM要求是不低于7.8分；摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分，SM要求是不低于8分；油环堵塞率：SN要求是不大于15%，SM要求是不大20%。SN的高温清净性要高于SM，尤其适用于涡轮增压的发动机。
记者：谢谢您的解答。
孙全和先生：不客气。

 

美孚合成机油SN和sm级 的区别
时间：2013-3-14 11:46:26  浏览次数：288次  返回上一级
试验通过控制两台发动机在台架上持续运转，模拟一辆普通家用轿车日常行驶的情况。为了让试验结果更符合中国的驾驶状况，参与试验的发动机样本选择了在国内生产、技术水平中等、被车主广泛使用的主流排量机型。试验润滑油则选择了同一粘度但不同等级的润滑油产品，常用级别润滑油和采用最新技术的高级别润滑油A PISN级。首先使用试验用润滑油对发动机内进行磨合，3000公里磨合结束后排空润滑油，再次加入试验用润滑油；待累计里程行驶到15000公里后即换油后行驶12000公里后，再次更换试验用润滑油第2次换油，直至完成试验的总等效行驶里程30000公里。 经过30000公里的台架运转，根据对发动机性能和润滑油品质量的监测分析发现：采用最新技术的高级别润滑油A PI SN级抗磨损保护能力更强，降低发动机的磨损，将能够有效延长发动机寿命，并提高车辆的燃油经济性。

 

机油的型号SL是什么意思

SL是机油的一种级别，主要根据美国石油协会的标准制定：S表示是汽机油，后面的字母依次SA\SB\SC\SD\SE\SF\SH\SG\SJ\SL\SM\SN,目前最认证的为SN级，大多为合成油，你提供的级别多为矿物油，排在后面的为获得的认证的时间越短，简言之就是适应最新的发动机的要求。

S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力