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12月5日晴 已经驶出了我国南海的“大洋一号”船，正行驶在马来西亚附近海域，向赤道地区挺近。 中午时分，热带特有的强烈阳光肆意挥洒在风平浪静的深蓝色海面上，折射出粼粼波光。凭栏眺望，偶尔会有飞鱼跃出海面，留下长长短短的白色抛物线。这种在电影《少年派的奇幻漂流》中看到的场景真实地出现在眼前，着实让大家兴奋了一把。 不过，美丽的背后往往也隐藏着危险。这片海域有无数小岛，归属尚不明确，经济贫困，流民较多。因此，造成了这一带海盗较为猖狂。“大洋一号”船临时党委昨天决定，当晚就开始进行防海盗工作，直到驶过位于苏门答腊岛和爪哇岛之间的巽他海峡。 北京时间12月5日晚上8点，后甲板探照灯很亮。政委陈广喜带领第一小组防海盗值班人员刘为勇、王瑞彬、王继明，分别拿着手电筒、对讲机、警棍来到后甲板巡视。在巡视的路上，刘为勇告诉记者，“大洋一号”船舷两侧分别有高压水枪、高亮度探照灯，而且船速较快，海盗不易接近。虽然他之前从没碰到过海盗，但是仍要提高警惕，一旦发现可疑船只必须及时报告总指挥。 陈广喜参加了多次大洋科考。2009年10月，大洋21航次返航途中，他们就遇到了海盗。“当时，一艘小艇向我们靠近，里面大概有六七名年轻海盗。由于我们及早做好了防备措施，高压水枪都打开了。他们看我们人多，也做好了准备，结果就退却了。”陈广喜告诉记者，这些海盗搬不动大型设备，如果登船，一般会搜罗些船上的缆绳、油桶等方便携带的物品。 除了对夜间不间断巡逻外，“大洋一号”驾驶室的两部雷达也全部打开。为了看清显示屏，驾驶室夜间不开灯。此时，三副孙传鹏和水手张新和正在进行观察和瞭望，这里每隔4小时换班，直到天亮。张新和说，在夜间，雷达可以看到半径80海里甚至120海里之内的情况。 “海盗一般乘坐小快艇从船艉接近，速度每小时20多节。从雷达显示来看，会有个小点快速移动，和周围商船形成鲜明对比。一旦发现可疑目标，我们会改变航向，如果可疑船只继续尾随，一般就可以确定是海盗了。”孙传鹏说，“遇到这种情况，我们会第一时间通知船长，同时拉响警报，全船按照自卫战斗要求进行部署。 据有经验的队友介绍，待到五六天后，“大洋一号”驶出巽他海峡，防海盗工作也就告一段落了。另外，今天船上开始拨表，执行东7区区时。（康明乐） |
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