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零式战斗机曾经在二次世界大战初期产生所谓的零式战斗机神话，被视为不可能被击败的无敌战机；但到战争中期，美军飞行员却戏称其为“空中打火机”；战争后期甚至成为“神风突击队”的自杀爆炸攻击的主要机种。那么，铝合金、发动机、油箱，哪一个是零式战斗机最致命的弱点？
零式战斗机三视图 1． 爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。（主要是由于机体强度不足，导致高速时易发生副翼反效。） 2． 零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。（主要是由于零式采用的中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火） [ ] 3． 零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火，曾被戏称为“空中打火机”。 美军曾经对缴获的零式进行了细致的结构分析和研究，并在不到一个月内，由海军试飞员爱德华·桑德斯上尉驾驶进行了24次试验飞行，使美军获得了零式宝贵的第一手资料。 美军得出结论： 1、这种飞机只有在进行较低航速下才具有极佳的操作性能和极小的转弯半径。 2、当航速达到371公里/小时时，它就会变得十分笨拙，滚翻控制就十分困难，而且这时拉动操纵杆必须付出极大的体力。零式机向左滚翻、转弯比向右要容易得多。 3、在负加速条件下，该机的发动机极易熄火——这是它使用的浮动式化油器的最大缺点。 [ ] 美军从而摸索总结出针对零式性能弱点的空战格斗战术：空战中，只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力，就可以迅速摆脱攻击，而零式机此时往往会突然停车。飞机还可在370公里/小时的航速时，突然向右转并横滚。零式机根本无法追上。 一打就着火的原因主要有以下三点： 第一，在美国空军已经普及燃点更高的航空煤油的时候，日本仍旧在使用汽油。这个缺点在中国战场并不明显，但已经有所显现，比如日本陆军航空队的梗木靖泽大队，在杭州上空几乎高志航的霍特机队，全歼的战例，就已经证明了汽油发动机的脆弱，但是由于中国空军的脆弱和军日整体攻势作战的态势之下，这一战例没有得到很好的重视。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] [ ] 第二，美军在飞机的燃料舱内使用的软体油囊，随着油耗其软体油囊的体积会有所缩小，因此其中弹概率也就相应降低了。而日本使用的整体油箱，早期其油箱内会注入一定的惰性气体，起到一定的阻燃作用，但由于其使用的安全和本身技术上的限制，这一措施在二战后期基本上就不用了，因此，其油箱成了最脆弱的部分。 第三，铝质材料本身并不能成为其燃烧的根本，但由于日本飞机在材料的运用上也使用了一定的木质架构，其本身就成为了很好的助燃因素。加之汽油低燃点、易挥发的特征，其被打着火的概率，相对于盟军飞机就成倍提高了。 发动机 零战的发动机从最早的 瑞星13型875马力 到最后的 金星62型1500马力 也就那个样子[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] [ ] 对比下，1940年瑞星13型875马力，而美国人在1939年就有了惠普的R-2800发动机2000马力 金星62型1500马力时，R-2800的改进型是2800马力 有更大功率的发动机就意味着更多的设计重量，就有装甲、自封油箱等等，想加什么加什么，反之什么都没有，没装甲，没自封油箱，那当然不经打，当然是“打火机” 且，不光从纸面功率数据比较，从质量上比也是渣，坂井三郎回忆录《太空的武士》中写到：“飞行员们都说，不漏油就不是发动机。”，日本发动机的可靠性问题，漏油，漏冷却液严重也是容易起火的原因之一，试想下，一个飞机的受弹面积，除开油箱、漏油的发动机和油路，还剩下什么？机翼和飞行员自己？而小日本在试飞过一架P51后，首先就被不漏油的发动机吓到了，是的，吓到了。 不管是二战还是现在，发动机，特别是航空发动机，都是一个国家工业实力的体现 1． 爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。（主要是由于机体强度不足，导致高速时易发生副翼反效。） 2． 零式的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的零式，否则死路一条。（主要是由于零式采用的中岛荣12星型气冷发动机采用浮动式化油器的设计，高速俯冲时易造成发动机熄火）[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] [ ] 3． 零式没有任何装甲保护飞行员和油箱，油箱也没有自封装置和灭火设备，很容易被击中起火，曾被戏称为“空中打火机”。 美军曾经对缴获的零式进行了细致的结构分析和研究，并在不到一个月内，由海军试飞员爱德华·桑德斯上尉驾驶进行了24次试验飞行，使美军获得了零式宝贵的第一手资料。 美军得出结论： 1、这种飞机只有在进行较低航速下才具有极佳的操作性能和极小的转弯半径。 2、当航速达到371公里/小时时，它就会变得十分笨拙，滚翻控制就十分困难，而且这时拉动操纵杆必须付出极大的体力。零式机向左滚翻、转弯比向右要容易得多。 3、在负加速条件下，该机的发动机极易熄火——这是它使用的浮动式化油器的最大缺点。[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ] [ ] 美军从而摸索总结出针对零式性能弱点的空战格斗战术：空战中，只要以垂直方向进行动力俯冲并打开加力，就可以迅速摆脱攻击，而零式机此时往往会突然停车。飞机还可在370公里/小时的航速时，突然向右转并横滚。零式机根本无法追上。 |
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