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希望从物理学设计角度解释一下 【黎哥的回答(27票)】: 车轮形式主要由道路承载方式决定，其次由车辆的轴重以及运行状态决定。 在公路交通中要满足各种路面地形，同时考虑到汽车轴重较轻，为保证运行平稳，不对路面产生破坏，遂采用橡胶车轮。 在轨道交通中，为了保证铁轨对车轮的牵制力而使其能够沿着轨道运行，同时火车轴重极大，而采用铁质车轮。另外，轨道交通运营需要区间技术，通过闭塞区间保证车辆不会追尾，这需要铁轨和车轮构成一个电路回路，而橡胶车轮不能实现。 特别的是，在轨道交通中，地铁较轻，所以有墨西哥的地铁是采用橡胶车轮的。但是转向的时候因为和铁轨产生摩擦，而使车轮烧伤损坏。 【Ivony的回答(3票)】: 感觉这并不是刻意的。 其实一开始所有的轮子都是木头或者铁的，后来发明了橡胶轮胎，在凹凸不平的路面上橡胶轮胎可以起到很好的减震的作用。但火车一直在轨道上跑的，根本就不需要橡胶轮胎。 火车是先于汽车发明的，在轨道上跑的火车一直都不存在减震的需求，顶多加几个弹簧悬挂系统即可，所以也就没有人为火车轮子装上橡胶轮胎。 当然，作为高速火车而言，金属的轮子更易保养，更耐磨，不会爆胎漏气。但这些都是马后炮，因为火车先于汽车发明，不是先发明了橡胶轮胎，然后发明了金属轮子，而是先有金属轮子，后有橡胶轮胎。 【彭一平的回答(1票)】: 如果汽车轮子是铁的，第一，路受不了；第二，坐车上的人颠得受不了；第三，汽车结构受不了’；第四，发动机无法驱动。 【王风的回答(0票)】: 1、橡胶承受不住火车车身的自重； 2、火车无方向盘，改变方向需要铁轨对车轮产生作用力，而橡胶不能承受； 期待高手添加其他原因 【钢盅郭子的回答(0票)】: 因为火车重得多，而汽车轮胎要充气 【沈沉的回答(0票)】: 重庆的轻轨是胶皮轮子。。 【Eric的回答(0票)】: 角度嘛。。。路不平，橡胶减震。然后轨道是平整的。 原文地址:知乎 |
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