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我是秦岭深山里长大的孩子，打小与铁路、火车无缘。看到火车的模样是在电影里和课本里。记忆最深刻的是电影《铁道游击队》和《敌后武工队》，那一个个身手敏捷的游击队员，从火车蹦上跳下，看的人既心惊肉跳，又激动不已。常常想着，自己长大了，就去那有铁路、有火车的地方，学会爬火车，那样，火车就能带我去远方了。 长大后，才知道自己的幼稚和天真，才知道那只是童年美好的梦想而已。 年轻时，一个偶然的机会，去了一趟铜川市崔家沟煤矿。在那里，我第一次近距离的看到了铁轨和火车，就是在电影《铁道游击队》里看到的那种火车，从车头黑到车尾的黑铁皮火车。进来的是空车箱，出去的全装满了煤。不管进来和出去，都要长长的“呜---呜---”鸣叫两声，像是给人打招呼。 在那个很有名气的煤矿沟里，我才真正对火车和轨道有所了解。也有些出乎意料。原本以为，火车轨道一定是笔直笔直的，因为火车那么长，是不能转弯的。到了轨道边，才发现，铁轨道也是有弯的。只不过是弯大了些，没有直角转弯的。也是第一次发现，火车轮子与汽车轮子不一样！汽车轮子是橡胶皮的，里边还有内胎，要充气；而火车轮子是钢铁制作的，两边有许多轮子牢牢的卡在铁轨上，始终是顺着铁轨跑，一定不能出轨，一出轨，火车就翻犊子了。 坐在离煤矿招待所不远的一个弯道旁，这里恰好是火车轨道与汽车公路的一个交叉处。看着进进出出的煤矿工人，身上和脸上沾满了煤黑。望着拐过山角火车，我想，这里不是我要呆的地方。我的心在火车驶向的远方…... 1985年岁末，我在家乡小县城一个新闻单位工作。听说大西北面向内陆招牌人才，去了能解决家属户口。我便与丹凤中学一位教师同去西安，在那里与先期到达的另一位朋友会合，三人一起从西安乘坐火车，前往甘肃金昌，后又去了青海格尔木。那次，真真切切的体会了一回坐火车的感受。说实话，那次的感觉一点都不好！彻底颠覆了我对坐火车的美好向往和憧憬。西去的火车是从南方开过来的，终点站是新疆，西安只是中转而非始发站。上了火车一看，所有车箱都是满的，根本找不到座位。只有站在车厢连接处，要不就学其他人钻到别人的屁股下边横躺着睡觉。这些，于我们几个“斯文人”，实难做到。加之，远离家乡，去一个陌生的环境应聘工作，人的内心实际上从一开始就是矛盾的、不情愿的，不到万不得已，谁愿意背井离乡？ 1986年仲夏7月，我与单位另一位同事去上海出差公干。西安→上海，上海→西安，均属始发站，不愁没座位。而且出发前，领导就估算了充裕的时间供我们二人支配，带的钱不够了就给单位打电话。去时在无锡下车，除了谈业务，随带游了太湖，人生第一次，也是唯一一次坐那异常刺激人的“过山车，”参观领略了无锡名镇那水陆交错、桥路不分的江南水乡那迷人的秀丽景观。随后乘船过长江，在南通呆了半月有余。又乘船到上海，游了杭州西湖。返回时，特意从上海乘火车到南京站下车。下午游了玄武湖，旁晚，信步走上只在书上看到的南京长江大桥，还在桥上吼了几句秦腔。次日凌晨两点，从南京乘火车返回西安。那一次的火车之旅，算是人生一次享受了。 1995年，西安～合肥铁路商洛丹凤段始建，丹凤火车站选址在离县城不足二公里的鹿池村。时在凤冠区公所工作的我，也曾参与了辖区内先期的铁路征地协调工作。1997年5月，原凤冠区撤销建制，我被调到龙驹寨镇（现改为街道办事处），又参与了火车站广场的拆迁安置工作。家乡通了火车，这对于地方交通、经济发展等方面无疑是大事件！于个人，也是值得庆幸的大好事！它圆了我的童年梦，火车，可随时带我去想去的远方。 此后的若干年中，我先后乘火车去过首都北京、河南信阳，到过广东广州，更多的则是去西安。因为实在是太方便了！去省城西安，交通工具有了二选一：有急事，赶时间，就坐公交大巴；游玩，不急，乘坐火车，沿途观光，而且车票便宜十多块钱，一顿饭，够了。 近年来，国家经济建设突飞猛进，尤其是高铁、航天航空事业的高速发展，令世界瞩目！如今，西安～丹凤～商南，有了“复兴号绿巨人”，让人振奋不已！今年国庆节前，去西安儿子家呆了两天，返回时，儿媳妇给我用手机订了“绿巨人”，让我来一次体验之旅。那真是开了眼界啦！新火车，外观大方，绿蓝养眼；车内宽畅舒适，窗明几净。往常，从西安到丹凤，无论乘汽车还是火车，都要打瞌睡，只有这一次毫无睡意，沿途净顾着兴奋了。 陈铁有，昵称：笑对人生。大专学历，中共党员。先后从事教师、播音员、记者、编辑等工作，后调任政府机关公务员。2016年7月退休。年轻时喜爱文学，有文字在省、市报刊发表。退休后重拾文笔。现为《大文坊》签约作者，《华山诗会》编委。
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