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一、 制定目的及原则
1.1制定目的
张家口的气候为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。年平均降雨量600多毫米，为华北地区降雨最多的地区之一，山前迎风坡可达700毫米以上。降水季节分配很不均匀，全年降水的80%集中在夏季6、7、8三个月。 为应对在特殊气候及夜间情况下进行路基施工作业, 特制定本方案。本方案针对自沙岭子西站起点IDK15+300至沙岭子西站终点IDK18+600里程段区间范围内施工而制定，是为了确保施工连续性及施工安全质量,最大限度地保证工期。 1.2制定原则
为了贯彻我国《中华人民共和国防汛条例》规定的企业有关职责，保障路基工程及桥涵工程质量达到《铁路路基工程施工质量验收标准》及《铁路桥涵工程施工质量验收标准》，结合本工程施工特点我项目部制定本单位在临雨季、夜间施工生产的专项方案。本方案涉及路基填筑、桥涵施工及附属工程。 二、工程概况
新建张唐线与张集线在既有孔家庄站贯通，在既有京包线南北两侧分成两条单线向东引出，左线跨过既有京包铁路后与右线向南分别跨110国道，与规划京包外绕线、规划张大客专疏解后合并为双线，跨过丹拉高速后张唐线路再向东与丹拉高速并行延伸，跨张石高速公路、滨河西路、清水河、滨河东路后，引入沙子岭西站。 其中我单位承建：IDK15+300-IDK18+600区间范围内的所有路基、桥涵及其附属工程。 三、雨季施工措施
对于处于雨季施工项目应提前安排好工作内容、施工里程段，根据现场具体情况及相关技术标准制定雨季施工技术保障措施，确保雨季施工质量。 3.1路基雨季施工措施
路基工程在雨季施工范围为IDK15+300-IDK18+600里程段，施工项目涉及：路基填筑及过渡段施工。在路基填筑时，现场要衔接紧凑，轮流作业，抓紧路基土方施工，雨季施工中应注意以下几点： （1）、所选路基填料在满足设计标准前提下，尽量选择渗水性好的的碎石、卵石、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料，以便保证填料含水量在最佳含水量的±2%，对于含水量超过规定的土，翻松晾晒，使之符合要求后，在进行填筑压实。 （2）、雨后如路基表面含水量过大无法压实时，应清除湿土，填筑干土然后压实，如个别地段仍有反弹情况下，可采用生石灰粉均匀撒布与上，再用人工配合挖掘机拌和均与，在进行全面碾压，直至达到压实度。 （3）、雨季进行路基土方施工时，对于施工里程段处于原地面低洼处要对路基填筑周围做好截排水措施。 （4）、在条件允许的情况下，截排水设施应尽量与市政工程的排水系统相连，保持排水沟的畅通，使施工场地始终处于良好排水状态，保证基底、坡脚无雨水浸泡，填层面均无积水。 （5）、在条件不允许的情况下，应设置集水坑3m×3m×1.5m（长×宽×高），距离路基下坡脚不小于3m，备用水泵做好抽排水的准备工作。集水坑周围设置安全警示牌。 （6）、雨季进行路基填筑时，随时注意天气变化，若同时施工多个过渡段要进行轮流作业，衔接紧凑，不宜全面铺开同一工序，已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，当天填筑作业须当天压实完毕，防止雨水进入路基，淋雨路基进行晾晒，达到要求后方可进行正常施工。 （7）、施工采用分层铺填、碾压的方法，随挖随运，随铺随碾压，合理配置人工、机械，满足当日工作量需求，按施工区段精心组织、周密安排，施工一段成型一段。雨前和收工前摊铺的松土要压实完毕，不致积水。 （8）、路基每层碾压面做成2%～4%的人字排水坡，表面平整，边坡不留凹坑。保证路基面不积水。 （9）、路基面严格按设计要求整修完毕后，在路肩边设置不小于10cm土埂，以阻挡路基面积水顺边坡流下，冲刷坡面。路肩边上的土埂每隔 （10）、雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。 （11）、机具停放地，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，预防洪水造成的危害 （12）、检测过的路基如遇到大的降雨，需重新进行检测。 3.2桥涵雨季施工措施
桥涵工程在雨季施工范围为IDK15+300-IDK18+600里程范围内所有设计桥涵，施工项目涉及：基坑开挖、钢筋加工与绑扎、模板支护、混凝土浇筑等施工项目，现场施工要衔接紧凑，轮流作业。 3.2.1桥涵基坑雨季施工措施
（1）、雨季进行桥涵基坑开挖时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，并配备塑料布，在下雨时覆盖边坡，基坑上口边缘1m范围内不得有堆积物和弃土。 （2）基坑外排水措施。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置0.5m×0.5m（宽×高）的截水槽，每隔30米设一集水井，直径为1.5m×1.5m（长×宽），井底比沟底深1.0m，并配置水泵及时将水抽离，不让地面水流入基坑内。 （3）基坑内集排水措施。在基坑底距坡角0.5m处设0.5m×0.5m×0.3m排水沟，基坑四角中选取一组对角分别设置集水井。这样，自然降水及土内存水通过排水沟排至集水井，由潜水泵排至城市排水管网。 （4）、桥涵基坑开挖完毕后及时组织进行混凝土垫层浇筑，保持施工连续性，缩短作业持续时间。 3.2.2、结构工程模板施工措施
本工程在雨季施工的结构工程所用模板主要以钢模为主，钢模板受潮或淋雨后会生锈，影响结构主体的外观质量，且钢模板自重相对较大，模板加固要求地基要坚实，并注意一下几点。 （1）、各施工现场模板堆放时，模板下要设垫木，上部采取防雨措施，周围不得有积水。 （2）、模板支撑处地基要坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。 （3）、采用钢模板进行结构施工时，应配备足够的彩条布，施工过程中遇雨时，用彩条布将施工部位遮盖，防止雨水淋湿钢模板造成模板生锈影响混凝土结构的外观质量。 （4）、拆模后，模板要及时修理并及时打磨涂油。 3.2.3、结构工程钢筋施工措施
（1）、钢筋应堆放在垫木或水泥砌台隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。 （2）、锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。 （3）、下雨前应将钢筋用彩条布覆盖，减少钢筋淋雨受潮后生锈。 （4）钢筋工程施工时，应避免钢筋受潮、淋雨，减少钢筋污染、锈蚀。 3.2.4、结构混凝土工程施工措施
混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大，以及雨后模板及钢筋接茬处淤泥太多，影响混凝土质量，另外，夏天雨季施工时，天气炎热，混凝土施工应加强养护，防止收缩开裂。 （1）、雨后浇筑混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工。 （2）、混凝土浇注不得在中雨以上天气进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇注前凿出除表面松散的石子，施工缝按照设计及规范要求进行处理。 （3）、混凝土初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。 （4）、浇注混凝土时，如突然遇雨，要将已浇筑的混凝土振捣密实，并采取防雨措施后方可暂停施工。 （5）、混凝土基础施工时，随时准备遮盖挡雨和排除积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。 （6）、通过多种信息了解天气情况，建立信息网络，及时观察天气预报，掌握天气变化状况。如遇中雨、雷阵雨、暴雨，及时通知各施工现场负责人，停止施工作业，并做好防雨、防汛工作。 3.2.5、结构工程脚手架施工措施
雨季施工的结构工程需要搭设脚手架的，脚手架搭设时应符合相应的规范要求，并注意以下几点。 （1）、雨季施工用的脚手架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施要进行认真的清理和修复，确保排水有效，不冲不淹、不陷不沉发现问题及时处理。 （2）、脚手架地基要坚实，必要时立杆下要设垫木，保证立杆基础的承载力。 （3）、在每次大风或雨后，安排专人对脚手架基础进行复查，有松动及时处理。 （4）、在脚手架上施工时，必须满铺脚手板，并用铁丝绑扎牢固。 四、夜间施工措施
为加快施工进度，按照不扰民的原则，根据工程所处位置、环境对有条件的工程项目适时安排夜间作业，夜间施工内容应做好施工公告工作。对于工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间。 （1）夜间施工内容由项目部统筹安排，施工内容不得有交叉作业项目。 （2）严格执行交接班制度，严禁机操手及施工人员疲劳作业。夜间施工中不安排由老、弱、病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。 （3）对于夜间作业人员应安排适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。 （4）由于本工程路基及涵洞施工中作业面集中，各机械都设有自身照明设备，所以在关键部位采用发电机发电，碘钨灯作为临时可移动照明灯具，确保工作视线清晰。 （5）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，施工道路转弯处、基坑四周须设悬挂红灯等警示标志。 （6）各道工序夜间施工当班的安全员、质检员必须到位，对夜间施工质量进行有效掌控。
（7）我项目施工里程中距离村庄较远，但也应做好降噪措施。提高操作员自觉意识，加强施工现场管理，禁止车辆鸣笛。 （8）夜间路基填筑时，加强施工场地及运输道路的照明设施，并有专人引导车辆、机械运行。 |
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