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“雪龙”号突围目击记 时间一分一秒过去，窗外能见度越来越差，“雪龙”号驾驶台的气氛越来越紧张。 从早上五点一直到晚上五点，“雪龙”号一直在这片密集浮冰区的狭窄航道中艰难地向右转。眼见西风越来越小，有利的气象“窗口”期越来越少，而“雪龙”号船头以外的冰面依然白茫茫一片，丝毫不见浮冰上有任何变化的迹象。
王建忠船长憔悴的脸上，神情越来越严峻。 他戴着墨镜，紧张地从一个窗口了望，尔后又跑到另一个窗口，用简短急促的声音，指挥值班船员倒车、前进。船一次又一次地与浮冰顽强斗争。考察队领队刘顺林等临时成员，都集中在驾驶台，用鼓励支持的眼神注视着船长，不干扰他的指挥。 许多考察队员也来到驾驶台，谁也不敢大声说话，默默地看着坚实厚重的冰面，看着船一次又一次地向右破冰，但船头的浮冰依旧严严实实，进展不大。
冰面上的雾气越来越重，能见度已不足百米，远处的冰山隐隐约约，越来越难看到，不利的天气眼看就要来临……所有人的心紧紧凝聚在一起，似有千钧。“雪龙”号面对坚冰，毫不退缩，顽强地拼搏。北京时间17时20分(1月7日)，这条钢铁“巨龙”用尽全身力量，再次向前方一大块坚冰猛冲上去。 就在那一瞬间，船头冰面突然裂开一条水道。 深黑色的海水，在两侧洁白的浮冰映衬下，仿佛一道闪电，正好从船头一直延伸到远方，直指清水区。大家都被这神奇的戏剧性场面惊得目瞪口呆。好久，驾驶台才响起一片欢呼声。王建忠船长冷静地指挥船只，迅速从这条形似闪电的水道内破冰突进，不到半小时便顺利抵达清水区。
“雪龙”号（英文名：Chinare），中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口，以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。“雪龙”号前后投入了近2亿人民币的改造，据估算，该船现价在7亿人民币左右。 “雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪），技术性能先进，属国际领先水平，也是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。 |
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来自： 夕阳红10 > 《不失眠：内参揭幕》
