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车主：深圳刘秀之 车主评价：短期内看及格是肯定的。中长期质量问题是关键。
优点： 1、定速巡航功能很好用，驾驶很轻松； 2、蓝牙电话功能好； 3、遥控功能好； 4、全景影像、倒车雷达功能都很好，倒车入停车位很方便； 5、云服务功能超好。特别适合住得离车比较远，经常看看很放心； 6、刹车时能量回馈功能既能够回收电力，也减少刹车片的损耗，很好； 缺点： 1、GPS导航真次，首先惠州的地名基本找不到，整个查找目的地的过程非常繁琐、愚蠢。车主之前开过英菲尼迪skyeline sports，皇冠。习惯了金口一开，地图就来！ 2、底盘悬挂偏硬，过减速带震动明显； 3、近光灯不够亮； 4、音响很一般，12喇叭就是凑数，没有音质可言； 5、转弯时方向盘的回弹有点弱； 6、短途用纯电，才能发挥优势，秦纯电里程少了。说是70公里，实际也就50公里左右； 7、故障灯的按键太靠近膝盖头了，一不注意就会碰到。 心得： 1、充电是每日的指定动作。充一晚，第二天就100%了； 2、壁挂式充电箱是必须用品； 3、秦双模驱动车，就是短途电动车，长途汽油车。短途基本只用电动模式，偶尔超出距离了也不怕。长途嘛，基本就是汽油车的感觉。 4、提速，减速还算顺畅。 5、百度地图上" 云推送" 导航很好。在手机上定好线路，传到秦的导航，不用手忙脚乱了。 投诉：对BYS 4S的整体印象非常差，任何环节只要有空隙都会捣鬼。 2014年1月15日，从定秦算起历时68天，从选秦算起16天，旗舰版秦终于可以堂堂正正的迎回家了。 这期间经历4S加价的风波，使得我对BYD的认识由肤浅的称赞，到冷静的审视，对秦，也从各种宣传造成的狂热，降温为理性的感受，这也许是代表了相当多的普通，或者可以说是传统合资车，消费者对国产车的认识转变。既由肤浅的黑，托两个极端，转变为客观的，实事求是的认知。 提车的过程是按步就班的，由11月8日预定，12月30日接到通知去选车、交钱，1月8日去上牌，到1月15日开回家，没有任何勉强，因为我觉得，就这车，这价格，这品牌，没有任何勉强的必要。因此，我对4S搞的加7千元礼包的做法十分反感，如果不是被欺骗，如果不是被网上的一些猜测所误导，我是一分钱也不会加的! 闲话少说，上图，获取认证，这也是程序的一部分吧。
自家门前
大鹏展翅，停得太靠边了。
有牌的证明。
充电。每日的指定动作。充电速度不详。反正充一晚，第二天就100%了。
认证图片。 钥匙  保养和使用说明书
通过云服务查到现在的油量是34%，可续航209公里，也就是说24.15升油可以开250+209=459公里。 那么，油耗就是24.15/4.59=5.26升，外加满电13度。 发票  税单。  登记证  第二天，就开出去了。到惠州黄金海岸吹海风。 行车路径。  提车时是没有油的。加了200元97号油，毕竟新车嘛，喂点精饲料。以后就93号油的干活了。 在大亚湾先到访惠州南高铁站，当地人对高铁毫无认识，问了许多人都不知道高铁站在哪里，路上也完全没有指示牌，只好沿着高铁的高架桥走才找到，当天有国产大人物要坐高铁，所以站前警察那是一个多啊，咱这没牌车在警察中间横冲直撞，如入无人之境，后来才知道是国产总理级人物，外国哪怕是总统也不需要这样的。 惠州南站 顺便宣传一下，从深圳到惠州南站票价16.5元，很亲民的价格。比较一下到樟木头要40元啊，真TMD坑爹。 说说驾驶的感受。 首先是批评，原装的GPS导航真次，不是一般的次。难道4S又玩什么花招了，把天下无敌BYD的GPS给掉包了？首先惠州的地名基本找不到，整个查找目的地的过程非常繁琐，愚蠢。咱习惯了金口一开，地图就来，这个不能接受！ 油耗还没法子算，加了200元97油，8.28元/升，24.15升。一共走了249公里，回来油表还有2格。出发是电力99%，回来时剩下13%。那位数学家给算算油耗，电耗，和综合经济指数。 一路都是用混动模式，其实就像开汽油车一样的感觉。因为是磨合期，高速基本是90公里自动巡航。
带一个主遥控器和一个副钥匙。 随车有一个充电包，接到一般的插座就能充电，但是外出时这个充电包要跟车带走的，所以壁挂式充电箱是必须用品，这个充电箱现在还没有交给车主，希望能尽快得到。 两天来的感觉是秦，或者说双模驱动车，就是短途电动车，长途汽油车。短途基本只用电动模式，偶尔超出距离了也不怕。长途嘛，基本就是汽油车的感觉。 跑长途时定速巡航功能很好用，驾驶很轻松。 底盘悬挂有点偏硬，过减速带什么的震动还是明显。 近光灯不够亮，勉强合格的感觉。 音响很一般，放DST碟，可是没有什么感觉，总之12喇叭就是凑够数量，没有音质可言。 蓝牙电话功能还可以，但是每次开车都要配对，不是配过一次就可以自动连接的吗？（大陈888 2014-1-18 20:19:38 发表在 151楼设置里面设置自动连接才可以，不然会每次连接的。 遥控功能好。 全景图像功能，倒车雷达功能都很好，倒车入停车位很方便。 云服务功能超好。特别适合咱住得离车比较远，经常看看很放心。 刹车时能量会馈功能既能都够回收电力，也减少刹车片的损耗，这也是电动车特有的优点。 提速，减速还算顺畅。但转弯时方向盘的回弹好像有点弱，得自己往回转一些。 零零碎碎的写了一些感受，真正的考验是春节长途旅行，到时再报。 跑长途，就等于汽油车，油耗绝不算低，也不能说高。短途用纯电，才能发挥优势。所以，纯电里程数是比较关键的。秦感觉是纯电里程少了。说是70公里，实际也就50公里左右。 遇到无聊小孩呢。。。万一他拿手插你接头。。。。。。。。 200加到什么位置当时确实没有记录，真希望是剩余34%相当于是还有17升油，那么，只用掉了7升？7/2.5=2.8升/百公里+12度电。
你这么一说我都有点害怕啦。无解。 可能是手机问题，每次进车子都显示蓝牙未连接，然后手机输入密码，才能接上。估计手机问题，换一个试试。 加保险7千多，总共差不多17万了。可恨4S加了7千！我原以为161800包保险的，现在成了17万了。 这个要等到油用完，再除以公里数，才能得到准确的数据。不算电费，目前预估计是200/350=0.57元/公里。 有一个地方需要改进。故障灯的按键太靠近膝盖头了，一不注意就会碰到，后面的车会大吃一惊。
差不多。人家跑腿挣点钱咱就不说了，就这硬加的礼包7000元就过头了，给人有饥不择食，趁火打劫，巧取豪夺，狐假虎威，坑蒙拐骗，恬不知耻，狼心狗肺，.....的感觉，很不爽。那些东西基本是不需要的。方向盘木纹装饰，BYD迎宾踏板我都没让他们装。 短期内看及格是肯定的。中长期质量问题是关键。 所以我又猜测是不是4S的人搞鬼，导航是通过插入一个SIM卡实现的，如果这个卡掉包，换成什么其他东西，就可能出现这种情况。这点我要和其他几位车主核对一下。要知道通过这次购买BYD车，对BYS 4S的整体形象非常差，任何环节只要有空隙都会捣鬼。比如，加价，选号，充电箱，等等，如果你不搞清楚，都会被欺骗或者受到损害！！ 被加了1万。161,800不含任何保险。所以还要自己购买交强险和商业险。很多帖子有费用详细分析，可以参考。 正常的价格是161,800全包。 交强险950，商业险6105，车船税360。共计7415。这个金额和4S加价的7000差不多，所以我被误导以为包含了这些保险的。大家买车的时候一定要小心啦。 刚才的有误，是7升油/2.5百公里=2.8升/百公里。另外要加上用掉的12度电。 由于在磨合期间，咱开的慢，高速上是90公里/时的定速巡航，不开空调。还有就是回来时过了盐田后还有80%的电，不用白不用，所以改为纯电，一直到回家，这也有助省油。 |
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