“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多”，苏州是一座和水紧密相连的古老城市，水也就是苏州的灵魂。
苏州于公元前514年，由吴相伍子胥相土尝水，象天法地建城至今，是中国最早的城市之一。
苏州在春秋时期就是吴国的政治中心；西汉武帝时为江南政治、经济中心，司马迁称之为“江东一都会”（《史记·货殖列传》）；唐代是江南唯一的雄州；宋时，全国经济重心南移，陆游称“苏常（州）熟，天下足”（陆游《奔牛水闸记》），宋人进而美誉为“上有天堂，下有苏杭”而“风物雄丽为东南冠”；明清时期又成为“衣被天下”的全国经济文化中心之一；曹雪芹在《红楼梦》中誉称苏州“乃红尘中第一等富贵风流之地”。
苏州建城以来，也迭遭兵火，好几次城市遭遇毁灭 ：越灭吴，楚灭越，城池几毁；南朝侯景之乱，三吴地区千里绝烟，人迹罕见；元军南下，苏州城池悉命夷堙；元末朱元璋部围城十月，日夜炮轰，子城、大城俱毁；咸丰十年清军与太平军恶战，半壁城市成为焦土······
但2500多年来，苏州城历尽沧桑却城址未变，总是在大运河所框架的旧址上重新恢复起来的。现在的苏州老城区与宋《平江图》(中国现存最早的城市平面图)相对照，总体框架、骨干水系、路桥名胜基本一致，这在世界上也是罕见的。
历史上也曾有过把苏州城整体迁出的做法，但很快就以失败告终
。
史载：隋朝的杨素认为苏州城无险可守，在苏州西南的横山一带兴建新城，开皇十一年建成后将苏州、吴县治所全部搬迁过去，并“空其旧城”
。
仅仅三十多年，隋朝灭亡，唐苏州刺史李世嘉见新城的地理交通生活等都不利于发展，但苏州旧城却因大运河胥江水的导入，城里面虽已是断墙残垣，但水系贯通，交通和农耕（那时城里不少是农田）都很便利，适宜于人们安居乐业和城市经济的发展。就废弃那个新城，整体又搬迁回了原址。
现在那个新城仅仅留有一个名字叫做“新郭”，曾多次去寻访，没有看到什么遗迹了。
在有关报道中，我们可以看到苏州共有四条运河故道（山塘河、上塘河、胥江、护城河（以及盘门、阊门等水门与苏州内城水系）和七个遗产点段（山塘历史文化街区；虎丘云岩寺塔；盘门水陆城门；平江历史文化街区；全晋会馆；宝带桥；吴江古纤道。）列入中国大运河申遗点。
苏州也成为运河沿线唯一以“古城”概念申遗的城市。
在古胥门对岸的大运河遗产展示馆里，可以了解到大运河苏州段的起点，走向以及流出苏州的点段。
在大运河流经的两岸，星星点点的洒落着珍贵的历史文化遗产和名胜古迹，借着大运河申遗这个话题，就再一次重温一下了。
大运河苏州段的起点，在无锡和苏州交汇处的“五七桥”，那我们就从这里开始，沿着大运河苏州段的两岸行走走。
江南重镇，也是苏州钢铁工业的重镇—— 浒墅关。
“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。”，张继的一首《枫桥夜泊》使这座大运河上的千年古桥闻名天下。
七里山塘到虎丘，一千多年前白居易留下的遗产，已经成为中国历史文化街区，现在也列入了大运河申遗项目。
吴中第一名胜——虎丘山，也是苏州的地标。
大运河经胥江河、山塘河、上塘河等流入护城河。
城里三横四直的水系，构成了苏州小桥流水人家的基本格局。
第一批中国历史文化名街的平江路，也是当年漕运的粮仓和救济所用的义仓所在地，这次也列入了申遗名录。
昆曲是中国第一个非物质文化遗产，座落在平江路边的全晋会馆记录着昆曲的优雅，保留着精美的古戏台。
古典园林就是苏州的名片，苏州的骄傲，苏州园林早在1997年就列为世界文化遗产，其中拙政园、留园、网师园、环秀山庄、狮子林、沧浪亭、耦园、艺圃等先后被列入世界文化遗产名录。
古运河促进了苏州千百年经济发展，近代苏州那些老牌民族资本开创的苏纶纱厂、第一丝厂、鸿生火柴厂等民族工业也依托这里交通运输的优势而首先在大运河沿岸开厂、发展。
苏州也是最早对外通商的口岸之一，大运河觅渡桥畔的“洋关”见证了近代苏州的对外贸易。
觅渡桥——大运河在此转折向南，流向吴江。
始建于唐代元和年间的宝带桥，已经有了一千多年的历史了，也是这次申遗的重要组成部分。
大运河又一遗迹——吴江古纤道，让我们重温千百年来大运河运输的繁忙和纤夫们的辛劳，也是这次申遗的重要点段。
大运河苏州段在著名的丝绸之乡——吴江盛泽流入浙江段，我的行程也就在这里告个段落。
当然，苏州更是个物产丰富，人文荟萃的美丽城市，还有着苏州评弹、苏绣、苏帮菜、苏州民俗等瑰宝，要是朋友们感兴趣，也就也会借此机会把所见所闻慢慢的向朋友们汇报交流。
退了休又有点热衷游山玩水的我，今年又多了好的活动项目。计划今春、初夏时节，一架相机、一件冲锋衣，一双徒步鞋，一个装着水壶和干粮的小包，就沿着大运河苏州段的两岸走走，看看了。
