中国网评：铁路春运强劲给力原因探析

2014年春运悄然落幕，今年的春运无论铁路还是公路都呈现了与以往不同的气象，铁路客流量较去年同期猛增六成，津秦高铁的开通更是倍受市民青睐，而公路运输则略显惨淡，受多方因素影响尤其长途客运客流出现较大幅度下滑。（2月25日 燕赵都市报）

从最初无法接受高铁的高票价到如今对高铁的青睐，旅客的思维观念正在进行着潜移默化的变化，从不了解到逐渐深入了解，高铁之所以能够在短期内，就得到了广大旅客青睐，有四大原因。

一是高铁的安全性价比高。中国高铁是世界上最安全的铁路已经得到了中外认同，经常出门的旅客，都知道，每个旅客进站都需要进行包及全身检查，随着更加先进的安全检查仪器的添力，让易燃易爆物品插翅也无法飞进车厢里，就是进了车厢，假如有一点点的冒烟等情形的产生，也会让列车及时报警，迅速停车，车内的防火设施也能及时扑灭可能发生的大火。而航空及公路的安全系数都不及铁路高，航空不仅有机械设备方面可能发生的原因，也会有天气因素的影响，而公路也有人为等原因，高铁却因为内部装置有自动闭塞装置，可以说，在无人操纵的情况下，也不会发生追尾事件。

二是高铁舒适度不断提升。高铁从诞生之日起，就一直在改进车厢设施，2010年开行的沪宁高速铁路时速350公里的CHR3型动车内设置了吧台。座椅均可180度自由旋转，旅客可随着行车方向调整座位——反向乘车易晕车的乘客可以调节为面向列车运行方向乘坐；前后两排座位也可调为面对面乘坐，朋友间打牌、聊天十分方便。不过，后来同年10月开通的沪杭高铁全程平均速度更高、列车更平稳，车厢内各种全新的软硬件配套设施，也保持跟飞机上一致的规格，乘客绝对能享受到超舒适的“飞行”体验。

2013年开行的京沪高铁列车CRH380BL型动车组的设计真正是在以人为本，照顾到了残疾人、老人、孩子等不同人群，坐动车速度更快、环境更舒适、设施更方便、定员布局更合理，CRH380BL型动车组刚一问世，就引来一片喝彩声，CRH380BL型动车组列车为方便残疾旅客和带婴儿的旅客，设有多功能卫生间；多功能卫生间设有低位的自动开关门锁按钮，配有带扶手的残疾人专用便器，设有婴儿护理台和SOS紧急呼叫按钮。列车设计充分考虑到紧急情况下旅客的疏散和逃生，设置了逃生窗、应急门、逃生梯等设计无不体现了以人为本的设计理念。

三是高铁更加快捷方便。高铁速度已经从最初的三四十公里提升到了如今的300多公里，速度提升了四五倍，曾经的舟车劳顿变为了如今瞬间即达的方便快捷，据新浪新闻1月3日报道称，现在坐火车从郑州去重庆，快车要17小时17分，慢车要20小时56分，差不多一天都在路上颠簸。昨天，记者获悉，郑州到万州快速铁路预可研报告获批，建成后，郑州到重庆将不再绕行襄渝线，可由郑万铁路直达，4小时就够了。据中青在线2月2日报道称，记者在开往南昌的火车上采访时，多名乘客反复提到，南昌“没有高铁”。 南昌铁路局党委宣传部副部长郑波透露，2014年十月份将建成连通北京和南昌的高铁。“这是江西真正意义上的高铁，时速350公里左右。”届时，北京到南昌的距离将缩短至6个小时左右，回家的路不再那么漫长。一条条喜人的新闻都在告诉并传递给我们一个信号，高铁技术的不断更新，正在实现古人“千里江陵一日还”的梦想。

四是高铁路网不断密集。中国高铁从无到有、从有到强，现在已经构建起了四通八达的高铁网络，现如今运营里程已经破万，今年以来，铁路还将加大高铁建设步伐，力求及早打通“四纵四横”高铁交通网络，让旅客出行更舒畅。从2003年10月秦沈客运专线运营通车到如今厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等多条铁路同时开通运营；中国铁路规划中的“四纵四横”高铁网络已打通四纵，随着西安到宝鸡客运专线本月28日开通，徐兰客运专线共开通了郑州至宝鸡段的高铁，其余徐州到郑州、宝鸡到兰州的客运专线均在施工中，最快在2017年贯通。沪昆客运专线则预计将在2015年建成。青太客运专线全长906公里，两端都已建成开通，在不久的将来，终将打通“四纵四横”高铁网络，更好的服务旅客。可以说，在不久的将来，搭乘高铁，游遍全国将不是梦想。（李天恩）