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汽车尾气治理概念股有哪些？财富赢家网概念股频道编辑为您提供最新最及时的汽车尾气治理概念股相关资讯，汽车尾气治理概念股相关介绍。
汽车尾气治理概念股一览：
随着政策力度显著加强，未来尾气排放政策有望超市场预期。从产业链角度来看，尾气治理需汽车发动机、油品和排放系统三者同步升级。目前在全球范围内，对于汽车尾气排放的检查标准主要有三项：硫化物、颗粒物（PM）和氮氧化物。这三者在整个汽车环保中基本需要通过不同步骤来解决，其中硫化物主要通过油品升级，即硫含量的控制，降低其中的硫和烯烃含量，主要涉及加氢脱硫和烷基化等多项关键技术。而颗粒物需要通过发动机燃烧系统的升级，而氮氧化物则只能依靠尾气催化系统（如未来国内主流的SCR 系统及其必需品车用尿素），三者需同步升级。
总的来看，受国家环保需求的提升，汽车尾气排放标准亦相应提高。我国的排放标准升级过程中，从 “国一”排放标准提至“国四”，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。而从“国四”到“国五”，预计减排将达40%左右，预计带来的催化剂需求将达400万升，此外2006年以来强制安装的尾气装置失效也会对催化剂形成更换需求。
尾气处理概念股：威孚高科(加入自选股,参加模拟炒股)、银轮股份(加入自选股,参加模拟炒股)、贵研铂业(加入自选股,参加模拟炒股)、博云新材(加入自选股,参加模拟炒股)
车用尿素概念股：四川美丰(加入自选股,参加模拟炒股)、建峰化工(加入自选股,参加模拟炒股)
燃油添加剂概念股：德联集团(加入自选股,参加模拟炒股)、海越股份(加入自选股,参加模拟炒股)、神开股份(加入自选股,参加模拟炒股)
油品升级相关概念股：分析人士指出，成品油质量升级将给产业链相关领域带来投资机会。据悉，受益于油品质量升级主要为四个方面：加氢反应器、脱硫催化剂、车用尿素、异辛烷。
资料显示，茂名石化公司是我国首套200万吨/年渣油加氢脱硫装置的开发者，曾因此获得国家科技进步一等奖，茂化实华(加入自选股,参加模拟炒股)与此关系密切。
蓝科高新(加入自选股,参加模拟炒股)原为国家一类科研院所——兰州石油机械研究所之子公司，是其发挥科研实力、实施产业化发展的载体。公司主要为客户提供石油石化设备产品的定制服务。
三维工程(加入自选股,参加模拟炒股)涉及脱硫概念，主要服务于石油化工、煤化工行业，从事以炼油化工项目为主的工程设计和总承包服务。海越股份生产的异辛烷和四川美丰生产的车用尿素都可以改善汽车尾气排放。
1、银轮股份（002126）
公司拥有SCR和EGR双重业务优势，投资近亿元的“年产1万套SCR系统及年产8万套SCR转化器生产建设项目”目前已完成基建工作，国四标准如期实施即可大规模供货。另外，山东基地的5万套EGR模块、3.5万套SCR尾气转化器项目年内也将投产。同时，银轮股份与清华大学合作研发的柴油机SCR系统，已在济南汽车检测中心顺利通过达标测试，排放指标达到了国五技术指标。
2、海越股份（600387）
在油品升级的迫切压力下，加氢脱硫和烷基化等是关键，但加氢脱硫将降低辛烷值，而异辛烷将能有效弥补该损失，同时异辛烷也是抗爆剂中综合环保、成本和性能的最佳选择。我国烷基化油产能仅约100 多万吨，潜在需求超600 万吨，市场空间广阔。
公司拥有60万吨异辛烷在建项目，预计将于明年初建成，机构测算建成后将有效增厚公司净利。
3、威孚高科（000581）
公司在子公司威孚力达是国内汽车尾气催化净化装置规模最大的供应商，已成功研发出各型柴油机尾气后处理系统，其柴油车尾气处理系统自制率高，有望在重型柴油车尾气处理市场占据30%-50%的份额。目前已形成年产300万升催化剂、50万套机动车尾气催化器能力。机构测算，按照目前柴油车年产销规模，每年柴油机尾气处理市场规模将达约140 亿以上，其中SCR尾气处理系统市场规模为90 亿以上。
4、四川美丰涉足尾气处理车用尿素投产在即
为缓解雾霾天气，提高汽车的燃油标准已是迫不及待。四川美丰在披露的年报中表示，国内第一条以美丰专利技术生产的年产60万吨氮氧化物还原剂生产线即将建成，可促使尾气处理、电厂脱硝等问题得到有效解决。记者从公司了解到，这条生产线预计于四、五月份投产。
四川美丰宣布，公司2012年在氮氧化物还原剂研发、生产和销售方面取得重大突破，2013年将继续加大对氮氧化物还原剂的研发与生产运营投入，努力参与行业标准制定，大力推广氮氧化物还原剂的应用。
据介绍，目前公司建设的一条10万吨的车用尿素生产线，预计投产后日产300吨车用尿素溶液，对应车用尿素固态颗粒产能约3万余吨。公司相关负责人透露，由于已经掌握了其中的核心技术，公司现有的20万吨气头尿素产能可以转化为车用尿素的生产线，年最大产能可以达到60万吨。
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水，是重型柴油车达到“国四”排放标准的必备产品。由于“国四”标准尚未在全国强制推行，目前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用，导致车用尿素的市场尚未打开。数据表明，我国2011年车用尿素消耗量在1.1万吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。
随着雾霾天气开始影响人们生活，“国四”标准有望在近期得到大范围推行。以目前我国柴油年消耗量（约1.5亿吨）进行测算，全国对车用尿素的需求量至少在600万吨，从1万吨到600万吨，增长空间相当可观。
目前国内也有部分企业在从事车用尿素的生产，如江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等，而且车用尿素的技术门槛并不高，一些传统的尿素企业也有可能加入。面对着这些潜在的竞争对手，四川美丰正与大股东协商希望取得后者支持。
与此同时，四川美丰还以公司自有资金出资3000万元，设立全资子公司四川美丰蓝天环保科技有限公司。蓝天环保将主营汽车尾气处理及电厂脱硝的氮氧化物还原剂的生产及销售，环保用品销售，化工产品销售，化肥产品销售。
5、贵研铂业
贵金属再生业务：时机已到，蓄势待发。我国正在成为世界上最大的铂族金属消费国，但铂族金属储量仅占世界的0.48%，资源十分稀缺。由于全球铂族金属市场供需格局日益偏紧，再加上资源国对铂族金属出口的限制，当前中国发展铂族金属再生业务已势在必行。贵研铂业凭借其在贵金属领域多年的技术积累，已成功抢占国内铂族金属回收的市场先机，无论是回收渠道还是提取技术，公司优势地位短期无法撼动。此外，随着中国贵金属废弃物高峰的到来及公司年回收5吨贵金属募投项目的建成，贵金属再生业务将成为公司业绩增长的最大动力。汽车尾气催化剂业务：成本及原材料优势明显。
雾霾治理将催生出高速增长的尾气催化剂市场，另一方面中国汽车尾气催化剂将在2013-2014 年迎来更新高潮，预计2015年需求量将达4653 万升/年，年复合增速达15.4%。与竞争对手相比，公司汽车尾气催化剂产品具备明显的竞争优势：通过不同金属配比实现成本控制，综合成本优势显着，成本低约20%；铂族金属原材料有保障，能够实现部分自给，粗略测算自给率在50%左右。公司凭借其成本与原料优势，再加上战略投资者的引入，销售渠道已逐步打开，目前公司汽车尾气催化剂产品已成功进入某些德资和法资品牌的供应体系。（财富赢家）
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