纽约市民不开车
马 佳
美国是世界第一大经济体，汽车保有量世界第一，因此被称为“车轮上的国家”。在全世界9.6亿汽车保有量中，美国就占了2.35亿辆，几乎是每人一辆。但在全球顶级富豪云集的纽约曼哈顿（人均收入要高出美国平均水平好几倍），有车一族却少得可怜，那里75%的人都没有自己的私家车，这是为什么呢？
纽约市民之所以不愿意买车，主要原因是开车的代价越来越高，很不划算。同时公共交通工具却非常方便，所以，当地私家车的使用率出现逐年下滑的态势。
在纽约市区养一辆私家车，停车费加上保险、油费、汽车折旧，每个月要两三千美元。停车场虽然到处都有，但收费极为昂贵，通常每小时要15美元左右，还没算上税和小费。路边停车位收费便宜，但车位有限，而且这些车位周一到周五不准停车。如果要在闹市区的时代广场或梅西百货等附近停车，每小时的停车费就高达30美元，还不如坐出租车实惠呢！
美国地铁通常是24小时运行，特别是纽约曼哈顿地区，拥有全世界最庞大的地铁网络，被形象地称为“全美交通大动脉”。除了点多线长，站点的设置也比较合理。曼哈顿的两个火车站，也是多条地铁的主要站点，不仅有电动扶梯，还设有箱式电梯，方便残疾人和使用婴儿车的母亲。在曼哈顿中城或下城，通常隔三五百米就有一个地铁站。一些主要线路还实行全天快、慢车制度，既快捷又方便，难怪几任纽约市长都不开车，经常乘地铁上下班。
纽约是美国第一大城市，也是“最不自由”的城市，大街小巷上遍布各种限速、限行、禁止停车或限制性停车的标志，此外，警方还会根据不同情况，采取各种临时性的限行措施。当然，此举一方面避免了交通堵塞顽疾发生，另一方面也制约了开车出行的积极性，可以想象严格的交通管治，让纽约的司机吃足了苦头，原本十来分钟的距离，选择开车却要花费几倍以上的时间。于是，纽约的私家车纷纷被闲置起来，公共交通成为人们出行的首选。
