|
驾乘感受：动力一般，噪音控制非常好
在动力方面，除了此次试驾的2.0VVT发动机外，CS75还将搭载一台1.8T涡轮增压引擎，最大功率130KW/5500rpm，最大扭矩230N·m/5000rpm，并匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，如若对动力有所追求的话，1.8T车型是更好的选择。
Q1：长安CS75与竞品相比最大的优势是什么？ A：就像之前所说，堆砌配置对于许多自主厂商来说不是一件难事儿，因此，尽管CS75在配置上非常丰富，但不能称之为优势（比亚迪S6配置也不低，才卖不到10万元）。我认为在整车驾乘感受以及行驶质感上，长安CS75相比竞品还是有很大的优势的，发动机与变速箱的匹配非常默契，整车的噪音以及振动也控制的很到位，底盘调教也不会让人感觉到不舒服，已经达到与合资对手进行PK的水平，而那些竞品，在这些方面还欠缺火候，甚至连这个境界差的还很远。 Q2：编辑最不喜欢和最喜欢的地方分别是什么？ A：经过一天的试驾，我最不喜欢的就是CS75的这套多媒体系统，虽然在操作上比较简单，很容易上手，但是蓝牙音频总出现无法播放的问题，并且导航系统很难用，这套系统算是整车的一个败笔。喜欢的地方比较多，比如：Autohold功能，用起来很方便，踩死刹车挂入空挡车自然就停在那不动了，像大理这样的多山地区的确实用；还有就是不系安全带无法自动解除电子手刹的设定，这会很有效地提醒驾驶员系好安全带。 结语： 说到最后，我觉得在前面文章中的表述是多么的苍白无力，虽然CS75在表面上下足了功夫，但竞品在这方面同样是毫不退缩。玩儿花样和做障眼法是自主厂商的强项，例如一些厂家只让你掏10万元就能让你享受到40万元车的配置，但你必须忍受5万元车的噪音和车内刺鼻的气味，因此只看表面根本无法评判一台车的好坏。在我看来，CS75的核心竞争力并不是它有多么强大且丰富的配置，而是让人用着舒服、开着轻松惬意的那种内在感受，无需我再多说，购车者去4S店亲自体验才是根本。  本文来源：网易汽车 作者：褚超 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
