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新人新车的磨合圣典系列（二） Tiptronic手自一体新车磨合圣典本文是《蓝色方向盘》首发,保有版权。转载请注名原作者SJTU91BB并加入本站链接。  手自一体新车磨合圣典 〔前言〕 新手新车的磨合包括两个部分内容：新人和新车的磨合以及新车自身的机械磨合。 人车磨合－－顾名思义就是了解您的车，熟练掌控您的车以及养成正确的驾驶习惯和安全的操作规范。 新车机械磨合－－就是如何操作才能使您的新车尽快进入最佳机械动力状态！ Tiptronic手自一体新车磨合如何磨合？怎样磨合？这是大多数新车主求索的问题。紧凑型车销量最大的几款：速腾，朗逸等都配有手自一体变速箱，而且很多家庭都是选购自动挡，一家人都能开，特别适合女性车主。本人去年也有幸接触了搭载Tiptronic手自一体变速箱的大众朗逸1.6AT品雅版。关于手自一体变速箱新车如何磨合，本人谈谈亲身经验. SJTU91BB今天以2011版朗逸1.6品雅 6AT手自一体变速箱为样本展开，其他配置手自一体变速箱的车型都可参考,大同小异。 长话段短说。我们这里谈到的手自一体变速箱是在传统液力变矩器自动变速箱（AT）基础上加装的指定挡位的手动模式。大众系的称号是Tiptronic顺序升降挡系统。此系统源于大众系跑车保时捷的发明（2005年大众既掌握保时捷35％以上的股份）。传统液力变矩自动变速箱AT技术非常成熟，至今在国际豪华汽车中占据主要份额。大众的另一种自动变速箱DSG双离合器，不属于本文探讨的范围。 本文不谈深刻的理论，注重车主实践操作。有时间的车主可以通篇看完全文。没有时间的车主可以看看蓝色文字的部分。 特别声明： 本文仅仅提供给购买手自一体车型新车的车主参考，如果文章内容与您的新车使用手册有出入，请以厂家的使用手册为准。 如果您是对于手自一体车型驾驶非常熟练高手，请提出宝贵意见或者纠正我的错误，不胜感谢。我会在以后的修订版中增补您的建议！ 好了，更多的讨论大家可以在《蓝色方向盘》和我SJTU91BB本人探讨。 下面进入正文： ――正文―― 新车磨合的好，没准几十万公里不用动发动机；磨合的不好，嘿嘿，没准几万公里就抬发动机了。磨合，好像儿童的成长期，对发动机和变速箱的终身寿命非常关键！ 很多开自动挡车的朋友都是D档行天下，很多朋友从来没有用过手动挡（＋，—）。甚至很多新驾驶员都不知道自己的车有手动模式，开了很长时间都从未用过手动模式。那么手动模式和磨合期有什么密切的关系，手动模式如何促进新车磨合，如何把您的动力系统带入最佳的状态。这就是本文要讨论的中心。 让我们先搞清楚什么是手动模式： Tiptronic的手动模式就是按照车主设定当前档位行驶模式。汽车电脑在手动模式下只允许降档不允许按照D档数据自动升档（除非发动机达到当前挡位的最高转速才会升档，比如5000转以上）。在D档模式下，发动机转速超过1800－2000就自动升档（D档自动升档的临界转速数据每个车型设置不同，看您的使用手册）。
 朗逸手册截图：磨合期最高转速限制 在手动模式下，发动机转速达到最大转速5000以上才会自动升档。限制自动升档的临界转速是手动模式和D档的重要区别。手动模式并不是传统的手动变速箱。Tiptronic手动模式只是告诉汽车电脑“听我指挥，按照我的意思来升档，不要再自行决定了！” 在手动模式行驶需要升档时必须驾驶员手动往前推一下（＋）；需要减挡时，手动往后拉一下（—）。手动模式升档时直接操作不需要踩制动踏板。 如何进入手动模式，看下图：  （图）手自一体车如何进入手动模式 下面这个图是手自一体解锁按钮的操作原理图。 关于手自一体解锁按钮的使用方法，请大家看这个帖子：蓝色方向盘《手自一体解锁按钮使用说明》 新车磨合期最怕的就是发动机转速过低、过早升档；新车磨合期更怕的还有就是受到额外的冲击力，额外冲击力产生机械磨损甚至损坏零部件。而使用Tiptronic的手动模式完全能够解决上述问题。 如果您是以前是开手动挡的，才换的手自一体车，那么直接用手动挡磨合您的新车吧。 如何您是全新的驾驶员，驾校刚毕业，对车不是很熟悉。那么先允许您用D挡开一段时间，等您能够熟练在路上跑以后，切入手动模式继续磨合您的新车。 下面我们就从Tiptroni手动模式入手来展开谈“手自一体新车的磨合要领！” 日志分页: 1 2 |
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