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1915年12月20日晌午，滇越铁路碧色寨火车站...... 一辆列车喘着粗气，缓缓停在机房前，站台上已是人头攒动，士绅们已经摆好了酒席，就等蔡锷将军露面下车了。机房后面和铁路两侧的树丛里，警备大队长马玉堂手下全副武装的六七百号人已经蓄势待发。而在他们背后的山坡上，滇系军阀唐继尧从建水和蒙自调集而来的部队，也如螳螂捕蝉黄雀在后般，枪口一对一地瞄准了马玉堂的人。虽是初冬，站台上的蒙自关道尹周沆却早已汗湿后背，他在不断地想象着蔡锷出现后，他该以怎样的方式下达必杀令，但生性懦弱的他毕竟没有见过此等场面，当得知蔡锷将军因病不能下车时，他犯了难，他没有上车去见蔡锷的勇气，也想不出不放行列车的理由。这一切，早已被随车保护蔡锷的唐继虞看在眼里，果断命令列车强行启动，在站台上的人不知所措之际，列车已经长鸣而去...... 望着碧色寨火车站的机房房顶慢慢消失在视野里，唐继虞赶紧到行李车厢请出了蔡锷将军，手捧一杯热茶，蔡锷将军消瘦的脸庞掠过一丝笑意，喃喃道：碧色寨，险些是我蔡锷护国梦断之地啊！ 百年烟云转瞬即逝，如今，斯人已去，碧色寨车站仍在。它就像在历史长河里默默伫立的航标，见证着那段峥嵘岁月，见证着云南大地的荣辱衰盛...... 百年前的碧色寨真的是一座城，一座比昆明还要繁华的城，号称云南的小香港，在蒙自买不到的东西，在碧色寨能买得到；百年前的碧色寨是一座火车拉来的城，各种肤色的人们都是沿着铁路纷至沓来，车水马龙和灯红酒绿里都带着蒸汽的湿漉漉，聚散皆因铁路，成败皆因铁路。 1910年，拜那场“不败而败，不胜而胜”的战争所赐，法国修建的滇越铁路正式通车，打开了云南甚至整个西南中国接触外界文明的通道，给昆明带来了前所未有的繁荣。然而这也是一条屈辱之路，法国人不惜万里之遥，把在法国制造的钢铁的枕木扑在云南的沟壑崇山，他们明白这条路会带给他们什么，所以他们不惜代价，把铁路从越南海防一直修到了昆明，在那个年代，云南和中国的矿藏、财富，甚至血液，就是顺着这条钢铁动脉，汩汩流出，留下的只有屈辱。 碧色寨火车站，和这条中国最早的铁路之一一样，是中国最早的火车站之一。这里到处都是那个时代的印记，黄色的法式建筑遍布铁路两侧，虽然如今，有的已经是墙皮斑驳，断壁残垣，但若你置身铁轨之上或机房前面的茅草从中，你似乎依然能闻到空气里法国香水的味道。沿着已经废弃的铁轨逡巡前行，再顺着上坡的路爬到两侧的小坡上，总会在不经意间触碰到那段荣辱相间的历史，也会在不经意间领略“云南小香港”曾经的辉煌。如今在碧色寨能看得到的遗址大致有：当时极尽奢华的哥胪士酒店、一底一楼的碧色寨车站机房、蒙自海关碧色寨分关办公楼及员工食堂、个碧石铁路警察局、亚细亚水火油公司和大通公司等。 其实，碧色寨是有两个车站的，一个是碧色寨车站，一个是个碧石铁路车站。两个车站一大一小，各据一端。当初法国人修建滇越铁路时，考虑了运输需求和地形地貌，放弃了国际通行的1.4米宽的准轨，而修建轨距1米的“米轨”，在之初，实践证明法国人的决策是正确的，铁路所带来的繁荣，深深震撼了蒙自周边及整个云南的士绅和商人，他们被铁路的力量所折服，意识到了要想有出路，就得修铁路，于是，周边的民族资产阶级等有志有财之士，自发的筹资入股，开始依托滇越铁路修建往周边延伸的支线铁路，为了省时省钱，更重要的是为了保护自己的家乡和领地，他们修建的个碧石铁路是比“米轨”更窄的0.6米宽的“寸轨”。虽然个碧石铁路一修就是21年，虽然“寸轨”的运力捉襟见肘，但是这条铁路几乎是中国民间修建的最早的铁路，是云南儿女抗争命运，致力发展家乡的铮铮见证！ 从遥远的历史走来，滇越铁路，现在的昆河铁路一直服役到了21世纪，个碧石铁路的部分“寸轨”也被改成了与昆河铁路一样的“米轨”，知道2013年铁路改线，碧色寨和它的车站终于可以安静地睡一会了。在这里，时光也会倒流，一流就是百年，这里的繁荣盛衰，这里的历史传奇，注定了这里是一个不平凡的地方，如今，碧色寨的铁路和车站正在积极准备申遗，在祝申遗成功的同时，也祈祷历史的时钟能够再慢一点，让这有着百年传奇的地方能够伫立得更久。  【1】在碧色寨下了小巴车后路边的路标。  【2】废弃的寸轨。  【3】向滇越铁路延伸而去的个碧石铁路寸轨。  【4】个碧石铁路边上安放指示灯的架子像卫士守卫着铁路。  【5】米轨寸轨巧妙衔接之处。  【6】滇越铁路机房和站台。  【7】穿越历史的指示灯。  【8】蒙自海关碧色寨分关办公大楼。  【9】滇越铁路的米轨。  【10】孩子们在米轨上玩耍。  【11】站台上的雨棚和三面钟。 【12】站台和海关办公楼对望而立。 【13】站台墙根上的数字，看不懂是什么意思。 【14】铁轨和玉米，历史与现实。 【15】碧色寨火车站全貌。 【16】铁路上的里程碑。 【17】历史里融进了生活的气息。 【18】即将被石子淹没的旧轨。 【19】三面钟，左中右都能看得到时间，上面印有英语pairs。 【20】海关职工食堂。 【21】寸轨和远处的个碧石铁路警察分局。 【22】亚细亚水火油公司油库旧址。 【23】油库办公楼坍塌殆尽。 【24】希腊人哥胪士兄弟创建的哥胪士酒店。 【25】酒店外观1。 【26】酒店外观2。 【27】酒店楼顶上的窗户。 【28】酒店外观3。 【29】铁路职工宿舍。 【30】杂草中的破碎围栏。 【31】残垣断壁。 【32】滇越铁路碧色寨工程指挥所旧址。 【33】法国人修建的生活用水塔。 【34】后面是那时的男女厕所。 【35】伸向远方的米轨。 【36】沿着铁路走来的村民。 【37】米轨旁提示鸣笛的牌子。 【38】个碧石铁路警察分局的大门。 【39】警察局院里的办公楼。 【40】警察局院内木质楼房上的楼梯和走廊。 【41】岁月侵袭，墙皮剥落。 【42】墙皮里露出来土砖。 【43】屋檐下铁路的标识，看不懂。 【44】曾经盛极一时，垄断云南70%外贸生意的大通公司。 【45】个碧石铁路机房。 【46】个碧石铁路仓库。 【47】淹没在杂草里的寸轨。 【48】用铁轨做架子的篮球架，如今却再也没有球投进过。 —THE END— |
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