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人民路空港城段计划明年通车；全球顶级酒店落子于此，多家企业意欲投资 新航站楼计划今年7月中上旬全面通航。这意味着，长沙国际空港的梦想又近了一步——按照政府层的设想，到2015年，黄花机场有望成为中国区域性国际航空枢纽机场。 空港城，位于长沙东部，以黄花国际机场为依托，紧邻国家级长沙经济技术开发区和长沙县城，处于长株潭城市群核心地带。 目前，包括普洛斯物流、海南航空、正大集团、华天集团、庄士集团、金荣集团、标志地产在内的多家企业，均不同程度接洽长沙空港城，意欲投资。 与此同时，以空港城为核心辐射的15分钟车程范围内，瑞吉酒店、W酒店等世界顶级酒店早已落子于此……一个对接世界的长沙门户，正在崛起。 利用空港优势打造生态城 越来越多的人开始将目光聚焦到长沙东部。“未来，这里将成为一个知识型现代服务业生态城。”6月14日，面对着电脑上的规划图，长沙空港城管委会相关负责人说。 长沙空港城管委会相关负责人说，将加快推进人民路东延线空港城段的建设，确保人民路空港城段明年通车，力争年内启动S207南延线的建设。 目前，长沙空港城已进入土地利用规划的面积约为12平方公里，已建成区4平方公里。“首先，将开发紧邻黄花机场航站楼旁的1036亩土地。”这位负责人说。 环看全球，一流的国际机场旁都会形成一个规模巨大的航空城。这种强大的发展动力，催生了一个全新的英文单词，Mainport——一个集航空枢纽、国际贸易和物流中心、区域经济中心和财富中心的多元综合体。 而这，正是长沙所瞄准的未来。按照设想，空港城的发展定位为“知识型现代服务业生态城”。“空港城未来将重点发展三个方面，航空物流及航空相关先进制造业；新型电子信息产业；总部楼宇、高档酒店、商贸为主的商业地产业。”空港城管委会一位负责人称。 未来，长沙空港城将依托产业基础与空港优势，以现代服务业为支撑；以现代制造业、高新技术产业、生产型服务业为主导；以消费型服务业为提升，构筑一个引领长株潭城市群走向世界、带动区域经济腾飞的知识型现代服务业与高科技产业航空生态城；打造一个以国际航空运输功能为主的多种服务配套的城市综合区。 15分钟生活圈初具雏形 如果说，政府的空港城规划，为长沙确定了对接世界的门户方向，那么，资本的谋动，则为这个国际化门户从梦想到现实夯实基石。 目前，庄士集团有意在空港城投资建设一个意大利村，将意大利的服装品牌工厂店，从意大利搬到长沙。来自长沙空港城管委会的消息称，目前正大集团、华天集团、庄士集团、金荣集团、标志地产等对投资机场商业综合服务体表达了较为浓厚的兴趣。 而另外一些有远见的发展商，更已提前抢占城市东南，一个以空港城为原点的15分钟生活圈正在悄然成型。 人民东路沿线，对接城市的人民东路板块高尚社区已然成型，长房白沙湾、湘域熙岸、爵士名邸等地产新贵蓄势待发；机场高速周边，新华都万家城、恒大绿洲、运达中央广场、盛世华章、融科檀香山、中隆国际御玺、茂华国际湘、白沙湾家园大盘林立。 而位于劳动东路的嘉世茂广场，将引入国际知名超市、百货以及名品折扣店，以满足区域内商业需求。 在速度与时间的竞逐中，以空港城、武广新城为核心的城市新区获得了升级进化通行证——这里，显然是一个城市中最不能复制的土地所在。 顶级酒店的选择也证实了这一点。4月18日，全球三大顶级酒店品牌之一的瑞吉酒店和现代奢华代表酒店W酒店同时签约运达中央广场。 [产业布局规划] “一心一村两轴四区” 长沙空港城在保护和利用区内连续山脉、水系的基础上，依托主要交通干线，形成“一心一村两轴四区”的总体空间结构。 “一心”：即临空经济区的“绿心”——文化创意科技公园，位于基地的中心位置，以文化活动中心、媒体服务、创意产业、休闲娱乐服务等为主。 “一村”：即黄龙生态新村，位于基地的东部偏中位置，处于龙峰大道以东、漓湘路以南、人民路以北。规划通过保护与提升黄龙新村优美的生态环境，充分利用与整合现有资源，打造极具特色的现代都市农庄，同时配套发展现代服务业与生态宜居的房地产业，建成未来航空城内生态宜居、城乡与产业和谐发展的样板区。 “两轴”：即东西向沿人民路两厢的现代服务业发展轴、南北向沿中轴线的商业商务发展轴，以总部经济、商务办公、科技研发、创新金融、临空商务等生产性服务业为主。 “四区”：指基地内四个配套的功能区，即高端制造产业区、先进制造产业区、生态居住区和临空配套服务区。a |
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