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1914年5月29日凌晨，行驶在圣劳伦斯河上的加拿大“爱尔兰公主号”客轮和一艘运煤船发生碰撞，仅仅14分钟过后，“公主”号沉没在里姆斯基（Rimousiki）水域，船上包括乘客和船员共计1477人，其中1012人遇难，只有465人逃生。与此前1912年的“泰坦尼克”705人生还相比，这个“加拿大”版的“泰坦尼克”似乎更为惨烈。但是如此惨烈的悲剧却在人们的记忆中几乎忘却，当地人这样解释后来鲜为人知的原因：1914年7月28日爆发了第一次世界大战。至于没有“泰坦尼克”轰动的“死亡爱情”的效应，当地人更是耸耸肩：“我们没有好莱坞”。今年恰逢“爱尔兰公主”号沉船100周年，加拿大有关部门正在召集当事人的后代，筹备一个活动以示纪念。
 001.沉船附近的水域修建了一个“巨轮”形状的博物馆，里面记述了当年的“悲剧”。  002.参观前放映一部电影，记述当年的悲剧。  003.“爱尔兰公主”号模型  004.“公主”号客轮由苏格兰格拉斯哥造船厂制造，在当时也是一艘豪华级的客轮。事后人们发现，船的设计底部很窄，或许是为后来的灾难发生留下了隐患。  005.运煤船和客轮相撞的场景，当时正是半夜时分，人们都在睡梦中，这也是乘客成功出逃较少的原因之一。  006.沉船的残骸  007.半夜1:57分，客轮行驶在茫茫的圣劳伦斯河，大部分乘客都已进入梦乡，此时两船剧烈发生碰撞，人们惊恐万分。  008.1:59分救生的小艇就放置下来。当时正是“泰坦尼克”号事件不久，各国都强化了海上船只的安全措施。  009.随即人们开始逃生，5月的圣劳伦斯河依然是寒风刺骨，这里纬度很高，特别是在夜晚，温度不过零上1-2度。  010.船上发出了求救信号  011.仅仅14分钟，“公主”号就沉没在冰冷的河底，出事的Rimousiki圣劳伦斯河河口很宽和大海相通，这里呈现出一片苍茫的大海景象，和我们印象中的蜿蜒在青山之中的“长江三峡”有着完全不同的景观。现在看来，沉船的原因除了碰撞以外，迅速下沉的原因大概只有船的设计问题了。 012.这是一条往来于魁北克城和英国利物浦的轮船，当时有很多的英格兰爱尔兰人从欧洲来到北美淘金。 013.加拿大太平洋铁路公司发售的船票，这条船是由这家公司经营的。 014.像是给船长开船的命令 015。船上的残骸，据信沉船以后，很多的民间人士也曾下到水下不断去探寻残骸。特别是在“泰坦尼克”号热爆以后，媒体也曾不断报道此事，魁北克大学的老师曾经给我们讲过法文的“爱尔兰公主”号。 016.打捞残骸 017.“爱尔兰公主”沉船事件被后人称为“被遗忘的悲剧”。 018.指引船只往来的航标灯塔 019.灯塔上远眺的人们似乎想找到当年的一点感觉 020.不远处的圣劳伦斯河像大海一般，难怪当地法语称其为mer，大海的意思。沉船残骸在水下45米处发现。 021.博物馆门前的雕塑弄得挺浪漫的，可能是受了“泰坦尼克”的影响，明明是一场悲剧事故，愣是拍成了津津乐道的爱情故事。 022.后人到此一游都是乐呵呵的，基本上都是带着“泰坦尼克”的思维来看热闹的。 |
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