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许多车型都曾尝试用运动颠覆沉闷的中高级车市场，大多数以失败或平淡告终。但随着汽车文化的发展，消费群体的变化，汽车市场正在加速细分。在兼顾家用之外，还能体验速度与激情又何尝不是一种好选择。马自达6一直是运动型中高级车市场的运动先锋，全新上市的马自达6阿特兹(第三代)或将打破局面，我们另外还为大家挑选了四款关注度较高的运动型中级车，希望能为大家的选车购车提供一些帮助。 欢迎参与调查
一汽马自达6阿特兹 推荐车型：2.5蓝天尊崇版 官方售价：21.58万元 马自达6自2003年由一汽马自达引入国内以来已发展到第三代，取名马自达6阿特兹。虽然车名不同，中级车车主的喜好也在变化，但马自达6历代车型都是以动感外形和操控乐趣为神髓。 外形是阿特兹的亮点，马自达“魂动”设计理念下的车身线条流畅自然、刚柔并济，设计师并未因照顾空间而做出过多妥协。前脸造型和布局与大家熟悉的CX-5相近，但轿车更扁平低矮的车头令阿特兹富有攻击性。阿特兹的车顶曲线与Coupe四门轿跑车无异，侧窗面积相比竞争对手更小。行李箱盖的翘尾设计和双筒排气筒进一步增强运动性，镀铬装饰的点缀则融入了一些豪华感。 阿特兹的内饰设计相对外形稍感朴素了一些，运动元素集中于三幅式多功能方向盘和炮筒式仪表。仪表板不再使用象征激情的红色，转而为冷酷的黑白配搭，表盘中央的蜂窝纹路透射出一些金属感，右侧炮筒除了油量表外还集合一块3.5英寸液晶屏用以显示各种信息，仪表设计在保留动感的同时还带来了更多的质感。阿特兹的内饰用料和造工为同级日系车的平均水平，自动空调等旋钮和显示屏都展现出较高的质感，相比以往的马自达车型有所改善。 2830毫米的轴距为阿特兹带来充足的座舱空间，后排膝部空间和头部空间虽然不如加长轴距的德系对手，但对乘坐舒适性毫无影响，更多只是视觉感受的不同，这对于一辆追求操控和运动特质的车型而言已属优异表现。阿特兹463升的行李箱空间处于同级平均水平，并能翻倒后排靠背扩展载物容积。 创驰蓝天系列动力是马自达为节能减排开出的独特药方，在动力输出和燃油效率方面取得新平衡的同时并未使用繁杂的涡轮增压技术，而是选择了高压缩比和缸内直喷的解决方案，以及全面的轻量化车身技术。马自达为阿特兹提供2.0升和2.5升两台四缸汽油机，最大马力分别达到158 ps和192 ps，最大扭矩分别为202 Nm和252 Nm，全系标配六前速手自一体变速箱。麦弗逊前悬配搭多连杆后悬已经成为同级标配，2.0和2.5升车型分别标配17英寸和19英寸合金轮毂，尺寸比竞争对手高出一级，再次证明阿特兹的运动取向。 2.5蓝天尊崇版是我们的推荐型号，尊崇版拥有LED日行灯、带清洗功能的氙气大灯、19英寸轮毂和带有11个扬声器的BOSE高级音响系统等2.5专属配置。虽然相比蓝天至尊版缺少i-Eloop能量回收系统和导航系统，但性价比明显更优异。当然，最重要的是2.5发动机拥有更充沛的动力，更贴合马自达6阿特兹的运动取向。 |
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不再无趣 五款20万
