飞行世界拥有普通人们在正常生活视野中看不到的最富戏剧性的自然景观，极光、日出、云海、地平线。跨越时区的飞行和高空的缺氧，使食物在人的味蕾中产生了更奇妙的感官感受，而飞行员，一个热爱生活，热爱享受，喜爱欣赏所有美的职业，在烤箱和速食的美味前，更能珍惜这份公司配餐的馈赠，他们采集，捡拾，搜索，掠夺所有能上飞机的食物，在简朴的食物面前，更能刺激味蕾和唾液的分泌。穿越云海，本集将展现飞行员背后人和食物的故事。
凌晨4点，当凌晨的第一缕曙光还没有出现的时候，苦逼的飞行员“老虎不在家”已经起床了。他小心翼翼地遵守着不能空腹飞行的规矩，挣扎着撕开一袋广东嘴香圆的杏仁饼，接近过期的食物，在塑料包装中，总能发挥中最馥郁的香气，这极大的刺激了人类经过一晚上失眠折磨的鼻腔，而把强烈的神经信号传给大脑，人机体活动迅速兴奋起来，就一口原装的矿泉水，食物经过牙齿的研磨，舌头的搅拌，一天70%的热量就这样生机勃勃的诞生了。
在中国的四大菜系里，都能见到冬笋。厨师偏爱它，也是因为笋的材质单纯，极易吸收配搭食物的滋味。而作为打工者最爱的方便面——老坛冬笋酸菜面，更是把笋的清香和酸菜的强烈的劲道完美的结合起来，而在飞机上70度的热水的冲泡下，方便面最原始的味道，发挥的淋漓尽致。
在11000米的高空，而飞机座舱高度也有将近2000米，这样的高度下，人是疲倦的，开水也只能烧到70度，飞行员老虎，用飞机上没有烧开的开水泡制一碗腾着热气的老坛酸菜面。飞行员更偏爱拉上旁边的遮光帘，在墨镜的黯淡的光下享受这独特美食。飞行员喜欢热烈，口味独特，他们往往打开一带加料包，均匀的撒在面上，而由脸颊自然淌下的热泪补充恰当的盐分。他们相信，用这种方式，能够抹平买在高空飞行强烈辐射下对身体大部分损伤。
作为职业飞行人，每年老虎，这个飞行员都要在高空中呆够1000个小时，在这个清冷的驾驶舱，辐射，颠簸，都不是最大的问题，而慢性缺氧带来机体得不到缓解的慢性疲劳，才是最大的问题。在地面，他们也许可以考德艺双馨的苍老师带来暂时的兴奋，但在高空飞行时候，就是靠食物，靠生物最基本的新陈代谢行来保证身体的体能，来保证飞行安全，而飞行小时费的改革也许是他们最强大的精神支持。
飞机改平后，这个叫老虎的机长从乘务员手中接过温热的饭菜，小心翼翼的揭开锡纸后，一股浓郁的烤箱味顿时弥漫了整个驾驶舱，他与副驾驶默契的相视一笑，这一笑饱含了这位飞行二十年机长以及这代民航人的唏嘘和无奈。但没有想到这仅仅只是空勤人员对食物营养最低要求的开始。老虎机长推开手中的饭菜，从事先准备的小纸袋中掏出一片价值千金的切糕，这个产自家乡的天山的富含葡萄干、杏干、无花果、核桃等等干鲜果品的混合物成了他无数个日日夜夜充饥的最好的营养美食……肠胃的满足感不言而喻，咂咂嘴，抹去嘴角的甜渣，打个满意的饱嗝，驾驶舱一下弥漫着浓浓的食物的味道。该副驾驶吃饭了。
飞机进入了巡航阶段，自动驾驶仪接通的情况下，是运行两人的飞行员轮流就餐的。副驾驶接过机长递过来的飞机餐，熟练的把记录本放在腿上，餐盒的热量，能通过餐盘传递到大腿根部，这种热量，对精子的形成是有影响的，他，还没结婚呢。
副驾驶拆开一小袋榨菜或者是雪莲辣椒丝倒入米饭中，开始享受机场配餐带给他的美味。对于没有飞多久的新人，这将是他在空中配合机长工作，保持体能的唯一营养食物来源。
由于就餐环境的不同，驾驶波音飞机的机师们注重于默默进食，而开空中客车的驾驶员则更喜欢拉开小桌板……仔细端祥机组餐的成色，同时在心里对面前的食物进行了评估，然后才开始机械的咀嚼和下咽动作。常年的恶劣饮食和不规律的进餐让空勤人员们具备了面对任何有机食物都可以强行下咽的技巧。置身在高空中进食，驾驶舱窗外无的夕阳会给面前的飞机餐撒上一层祥和的色彩，而无尽的辐射会中和着食物强烈的刺激着用膳者的味蕾。老虎机长在一旁默默的观察着副驾驶进食的痛苦表情，他递过去一根火腿肠。说，吃吧，你还要长身体呢……
在城乡结合部的自由市场，老虎会赶到集市上挑选火腿肠。除了确认保质期，他最重要的工作就是要确认这种价廉物美的火腿的营养和热量，多年的飞行和挑火腿的经验，他通过肉眼，用揉、压，破坏火腿里面纤维来判断这是一根真的在飞行食用没有危害的火腿肠。
即使用现代的标准来判断，火腿肠，榨菜和方便面依然是飞行食物中的极品，虽然在飞行中有热餐，但经过铝制饭盒的高温烧烤，不光是破坏了食物最原始的色香味，而且，对身体的损害也是无以复加的，虽然自带食物在飞行中是违法的，但热爱生活的老虎不能停止对这种美食不懈的追求，他也仍然相信包括切糕这样的快餐类食物是自然中国赐给飞行人的一个珍贵礼物。
他也相信，用这种苦修式的饮食可以抚平他工资卡上的蛋蛋的忧伤。
今天，当我们所有人，在高空旅行时候，在享受空中酒窖，空中茶艺，在享受餐盒美食的时候，也请你抬起头，望向飞机的最前部，最应该感谢的他们，飞行员，这些通过劳动和智慧让你在空中享受这生活的人们。
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