文/摄 王芯克
杭州是世界上最先开凿运河的地区之一，这条穿越杭城的古运河从曾经的高速黄金水道，演变成了今天的活着的流动的文化遗产，使杭州一直保持着江南历史名城的显赫地位。
曾经的运河
“运河边的房价涨了吧？”2001年6月16日，时任国家环保局局长的解振华参观大运河时颇为感慨。1994年他来过杭州，回忆当时，运河是一条污水横流的“龙须沟”，谁会选择在运河边买房？当时央视《话说运河》摄制组来杭州拍摄，一位老太太直截了当地说：“这条运河有啥好拍的，很脏很臭。”早年，杭州城面积不大，废水排放量相对较小，河流的自净能力超过入河污水的排放量，随着经济发展，运河两岸以及船运的生产和生活规模不断扩大，不少企业只讲效益不讲环境，产生的污水未经处理直排运河。运河一度成为杭州水质最差、污染最严重的河道之一。
1998年开始，杭州全面实施“碧水、蓝天、绿色、清净”四大环保工程,投入70多亿用于城市环境保护。3年中，关闭、淘汰了600多家企业，对全市3000多家工业污染源进行整治，使大气环境和水环境得到极大改善。 1995年4月5日，一工人在运河艮山门段检修线路，“上改下”工程后，这些线路被迁移到了地下，如今的运河上空再也看不到悬在空中的“蜘蛛”了。 1998年10月，运河古河巷段，河岸垃圾成堆，河水黑臭。 1998年12月，艮山门居民在运河边洗涤。 2013年8月16日下午，一市民在运河艮山十景之一的“石栏长阵”水里捕鱼。 2014年5月31日上午，一鹭鸟在运河拱宸桥水面捕食。
流淌的运河
每次看到卖鱼桥码头门口的几尊铜像，总会勾起儿时的记忆，现在的年轻人很难想象，在公路并不发达的当年，就是在这个小小的码头上，发生过无数次如铜像那样的道别场景。我的外婆家在桐乡，亲戚间来来往往基本上以轮船为主，寒暑假我都会去乡下，如果坐火车只能到海宁长安，再换轮船。在卖鱼桥坐船可以直达，但时间长。有时表哥会划水泥货船来杭州，小货船停靠在武林门外，当时很多外来的货船都靠在那里装卸货物。自划船很慢时间更长，夏天夜泊在郊外，蚊子咬得受不了。后来，货船停靠点改到了艮山门流水苑。上世纪80年代初，杭州到桐乡开始修公路了，最后一次坐船是在1985年的清明，记得那天，客船行驶到崇福，船里一乘客指着上方大叫一声：“汽车！”船里所有的人全部朝他指的方向看去，只见一辆背部装有备胎和梯子的长途车扬尘而去,这个场景至今记忆犹新。轮船的速度自然不能跟汽车比，到桐乡坐船来回要两天，汽车当天就能回，后来就不再坐船了。 1999年4月，武林门码头，一香客踏上客船，杭州最早的长途客运码头在卖鱼桥，后迁到武林门。 2013年10月，武林门码头，几艘夜游的船只回航，这里的长途客运早已停开，每到节假日，乘水上巴士和游船人数量增多。
运河的细节
2014年1月30日，即农历大年三十傍晚，来自河南的丁显贵、丁显宝两兄弟和家人一起在自家的船头上张贴对联，燃放鞭炮，他们在运河杭州段船上迎接即将到来的马年。但他们压根不知道，这条和他们日夜相伴的河流，新年是申报世界文化遗产最关键的一年。
杭州的兴起，离不开运河，更离不开市中心的中河和东河。这两条河同属运河水系，杭州人和这两条河有着密切联系，东河北面连着运河，中河南面连着钱塘江，两河在市中心的艮山门并联在了一起。小时候听老人们说，以前河水既是居民的生活用水又用于灌溉农田。记得读小学的时候，每天要走过中河上的回回新桥，经常能看到转运江河来往的货物，印象最深的是几个人用竹竿撑着长长的木筏经过桥洞，还看到过鱼鹰抓鱼，河道十分繁忙。读中学后，船只往来渐渐稀少，河水越来越脏几乎成了黑河。去临河同学家，微风一吹臭气熏天，大白天紧闭窗户无济于事。历史上，中河、东河有过多次疏浚。杭州市对中、东河最大的一次动迁改造是在1982年，300多家单位和7000多户居民，2.7万人搬离河道两岸。我的家就在那一年搬离了中河。
1999年5月，驻浙武警官兵在中河清理淤泥，中河诞生于唐代，与东河相连，历史上多次清淤疏浚。 2013年10月25日，以“热心公益”为标准遴选出来的10对新人，在运河上举行婚典。
2014年1月30日，来自河南的丁显平和丁显宝两兄弟和家人在运河上过大年。
今日之运河
大运河申遗成功，杭州从此有了第二个世界文化遗产，但是，申遗只是一个阶段，绝非大功告成，保护才是根本。三年前的西湖申遗成功，让杭州有了保护世界遗产的经验和标准，我们要像保护西湖一样去保护运河，决不能让文化遗产被利益驱使，在我们的世界遗产名录中有过张家界的教训。运河杭州段是遗产资源保存较完整的区段之一，我们应该把现有的遗产文化传承下去。据悉，杭州下一步将为保护大运河(杭州段)立法，运河遗产区内的规划会进一步完善。让运河成为展示杭州昨天、今天和明天的世纪“新地标”，真正成为传统文化与现代文化融合的杭州“塞纳河”。
2013年8月10日，运河杭州段局部。 |
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