齐齐哈尔铁路局（以下简称齐局）是黑龙江省人民铁路成立较早的一个铁路局。自解放以来的近40年中，几经变迁，于1983年最后并入哈尔滨铁路局。
1945年11月中共中央东北局派遣郭维城接收齐齐哈尔铁道局。翌年1月根据东北民主联军西满军区司令部命令在郑家屯成立西满铁路管理局，4月迁白城子，5月迁齐齐哈尔。5月2日，东北民主联军西满军区司令部决定：将由马钧领导的西满铁路管理局与由郭维城接管的齐齐哈尔铁道局合并为西满铁路管理局。马钧任局长，黄铎、郭维城任副局长。1947年1月改称齐齐哈尔铁路管理局。局长黄铎、副局长郭维城。随着解放战争的进展，局界也不断扩大。到1949年，齐局管辖线路计有齐北（齐齐哈尔—北安）线、滨洲（安达—满洲里段）线①(①这时的滨洲线名义上属“老中长”的海拉尔和昂昂溪分局，实质上是齐局和“中长”共管。)嫩（宁年—嫩江）线、白阿（白城子—伊尔施）线、长白（前郭旗—白城子）线、榆树（榆树屯—昂昂溪）线、平齐（大土山—齐齐哈尔）线、博林（博克图—狼峰）线、牙林（牙克石—库都尔）线、三昂（三间房—昂昂溪）线、滨北（福安—北安）线，营业里程为2531公里。下辖海拉尔、昂昂溪、白城子、齐齐哈尔四个铁路分局。在这个时期，齐局迅速恢复管内铁路运输，支援解放战争。
1948年9月28日，根据上级命令，昂昂溪机务段委派由司机长范永、临时党支部书记穆成斌等16人组成的3005次军火列车包乘组，驾驶1195号机车，由昂昂溪车站出发，一路上巧妙地躲过敌人飞机的轰炸和扫射，10月2日到达西阜新车站，胜利完成了为辽沈战役运送弹药的任务，受到东北人民解放军总部的表彰。东北政委会还为包乘组记集体特等功。为支援关内铁路建设，齐局组织一千多人于1949年5—9月的141天内，在已被苏联红军拆除的北黑线，收集钢轨计长300多公里，各种车辆460辆，机车32台及其他器材，运往关内，修建被破坏的铁路。
1950年5月1日，新的中长铁路开始运营，海拉尔、昂昂溪两个铁路分局划归中长铁路管理局。白城子铁路分局划归锦州铁路管理局。同时划入原属哈尔滨铁路管理局的绥化、佳木斯两个分局。此时，齐局管辖线路总长2158．9公里。1952年末，中长铁路全部移交中国政府后，拉滨线划归重建的哈尔滨铁路管理局，同时将新组建的林口铁路分局划归齐局。此后局界一直稳定到1957年末。50年代初，齐局首先在全路开展了以“满载、超轴、五百公里”为中心的爱国主义增产节约运动；在抗美援朝战争中，共派出2600多名职工赴朝支援，推行了经济核算制等管理方法。在第一个五年计划期间，货物发送量9780．4万吨。以1953年为100%，则1954年增长到118%，1955年增长到126%，1956年增长到143%，1957年增长到168%。(见附图)
1958年1月1日，由于牡丹江铁路管理局的建立，齐局管辖范围发生变化。林口铁路分局和佳木斯铁路分局的东佳木斯—勃利站间的线路移交牡丹江铁路管理局；东佳木斯站以北的佳木斯铁路分局所辖线路、绥化铁路分局全部及齐北线北安—依安站间线路划归哈局；哈局安达站以西的滨洲线划归齐局。齐局与锦州铁路管理局以平齐线太平川为界。这时齐局管辖11条线，营业里程计2544．9公里。为了建设东北地区的西北部新线，铁道部成立海拉尔铁路工程局（后改东北铁路工程局）。至1965年新线逐渐建成，逐步移交齐局。是年末，齐局营业里程增加到2896公里，下辖齐齐哈尔、白城子、海拉尔、图里河4个铁路分局。“文化大革命”期间，局界基本未变。
“文化大革命”开始以后，1967年3月19日解放军进驻齐局，实行军管。1968年4月25日，经黑龙江省革命委员会批准，齐局革命委员会成立，解放军代表闫景祜任局革命委员会主任，对全局实行党政一元化领导。局革命委员会下设3部1室，除留用百余名人员外，其余1千多人全部进“毛泽东思想学习班”。1970年，部室改为11个组，1972年开始恢复部处室机构。1973年军代表撤出各级革命委员会。1975年局机关陆续恢复21个处室。在“文化大革命”的十年动乱中，运输秩序混乱，齐局年均发生重大、大事故31．5件，比1965年的3件增加了9倍。其中1969年为53件，为齐局历史上发生事故的最高记录。这10年中行车事故造成的损失，年均达100万元。
随着新线建设的不断进展，齐局管辖线路也不断增加。1966年底，通让线建成，齐局营业里程增加到3238．6公里。1969年1月，嫩江—加格达奇段交付使用，齐局运营里程增长到3542．6公里。1970年8月，嫩林线加格达奇—樟岭段建成，营业里程增加到3677．7公里。1975年，嫩林线樟岭—古莲段开始临时运营，齐局营业里程增长到3905．2公里。其中在黑龙江省内有2964．9公里。
1970年7月，撤销图里河铁路分局，成立加格达奇铁路分局。1975年6月，又成立伊图里河铁路分局。至此，齐局下辖5个铁路分局。
1978年恢复党委领导下的局长分工负责制。赵康任中共齐局党委书记，邸宝玉任齐局局长。至1982年局机关设9室17处，下辖仍为5个铁路分局。全局共有职工113355人。管辖线路21条，营业里程4030公里，延展长度达5621．4公里。1978年11月25日，中共黑龙江省委员会和铁道部命名齐局为大庆式企业，成为当时全路首批大庆式铁路局之一。
1979年后，为解决运输矛盾，对旧线进行技术改造，新建让胡路、大庆、龙凤、卧里屯4个工业站，将齐齐哈尔站旅客候车室改建成18423平方米的新候车室。三间房站也扩建为齐局最大的编组站。从而增强了对大兴安岭原木和大庆石油的运输能力。
1983年10月1日，铁道部决定撤销齐局，除白城铁路分局划归沈阳铁路局外，其余全部并入哈尔滨铁路局。
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