 作者：秦络弈， 不知你们那里什么情况，我在北京，公交驾校，说说这头。 附上路线图一张。
其实，同科二理，按部就班，到什么地方见什么情况随机应变做什么事。 路旁接车，逆时针环绕车身一圈，检查轮胎是否瘪了车门是否关好， 这个动作，关乎百分，不做，白白滚蛋。 上车，问候考官，自我介绍，双手递上身份证，乖乖按照指示，开始考试。
开得再好，十个都得挂俩。 都不会开，十个都得过八。 据考过的同学谣传，那俩爲啥不过—— 因爲他俩没冲考官笑！！！ ——————————————— 所以，一定要有礼貌。 调整座椅，我习惯调好之后蹬脚离合，一找感觉，二是确认座椅被固定了， 繫安全带，不繫同样白白走人，左右晃脑，惊鸿一瞥后视镜， 发动汽车，送开手刹，猛踩离合，强挂一档，轻挑左灯，滴答声响—— 确定没有干扰车辆或非机动车以及行人不会肇事，併入机动车道， 顺利上路。 第一阶段，超长直道，基本没有口令要求，目的观察换挡操作。 按照科三要求，四档，四十至六十迈的速度便可。 别多，咱不开赛车，勿少，咱不给挑刺。 仍需注意，行至人行道前以及铁道路口，需收油备刹车，左右观察。 正常行驶，需要左转，考官剑指前方下令——前方红绿灯路口左转。 点灯，观察后方，确认安全，火速併入左道， 距离路口或者汽车长队前四十米处轻踩刹车，猛踩离合降至二档三档准备左转。 另，若绿灯祇剩几秒，不如停车等下一次， 假使可通行，左转併驶入快车道。 第二阶段，快车道上，闪开右灯，晃脑看后视镜后方没有来车，确认无误，併慢车道。 车况允许，继续保持四档行驶。 再到路口，考官会下令掉过头来，一样打灯观察并道减档，行至路口， 这时观察，车掉头需不需要迈过停止綫。 如果迈过，则观察信号灯，绿灯亮起，方可行进， 过停止綫继续，等驾驶员身子过了人行道之后，才能打方向盘。 如果不用，则不用管红绿灯，直接掉头便可。 接下来，如果没有问题，祇剩三件事—— 右转弯，靠边停车，隔离带停车。 右转弯不必多说，与左不同祇有在，弯较小且顺道无干扰，打灯之后一档通过便可。 左转弯因爲弯较大且来往行车较多，尽量推荐二三档。 停车也不是什么大事，打右灯观察后方来车，随后靠近路牙， 车盖没过路牙二分一处，将车使正，切记挂空挡提手刹。 隔离停车，祇是停的地方不同罢了。 起步仍需记得转向灯观察车嚓嚓嚓起步。 由上可见，科三考试，不难，祇是繁琐。 切记几点—— 打左右灯，不然扣分实在太冤，
当考官要求前方做出相应动作，一定看好路况， 例如学校路口，本不允许掉头，可考官下了令， 一定要再向前寻找一个路口，允许掉头，才可掉头， 不可停车的地点，也是此理。 盲点奇多。 最好与考官沟通一下再做动作，避免被套。 ——————————————— 面对考官，也就二点真经—— 听话，让你干嘛，你便干嘛， 曾见过一姑娘与大妈同车考试，途中，姑娘左不知怎么熄火了，右不知所措， 停在路中，好几分钟，考官隻字不言沉默是金。 大妈坐在后座等候考试不耐烦道，你倒是快些点火上路啊！！！！！ 考试的结果—— 姑娘不合格，大妈被取消考试资格。 真冤。 |
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