基本信息
巴伐利亚机械制造厂股份公司
Sheer Driving Pleasure
Bayerische Motoren Werke AG
德国慕尼黑
1916年
高端汽车的生产
外商独资
蓝白相间的旋转螺旋桨
吉斯坦·奥托(Gustan Otto)
1 历史沿革
1.1 萌芽时期
宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。
位于慕尼黑北郊的宝马公司总部大厦
古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。
1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。
宝马的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。
1.2 从天上转战两轮
宝马单开门汽车1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。
1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为宝马生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。
1.3 迈向四轮产品领域
历史上第一辆宝马（宝马 Dixi）1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。
至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。
宝马 X6（2009）1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是宝马第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。
宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。
近年来，Audi 在德国车厂三大车厂中开始追上。宝马 的引擎技术亦一直下降。加上 Audi于2008年推出R8车款，名声大噪。在各种专业媒体测试中亦获不错的评价。Audi 在2010年亦推出crown gear central differential（冠状型中央差速器），令到底盘操控性也比宝马好，在德国汽车市场上开始打动宝马的第一位置。
2 标志含义
宝马logoB.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。
BMW 3/15型汽车和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计，因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。
3 汽车系列
3.1 1系
不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。
3.2 3系
宝马3系个性、典范、动感 BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。
3系GT
这是继宝马5系GT之后的第二款掀背造型的轿车，宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同，不过它的车头比3系高一些，显得更有厚重感。
3.3 4系
新4系还将允许宝马车型的价格略高一些，应在3系和5系之间，使其拥有高端的价格。新4系总体的动感设计将会吸引更为年轻的消费群，将会成为一款切实可行的替代高端6系Coupe的车型。
3.4 5系
个性、典范、动感BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。
宝马宣布5系列插座充电式混动车进军中国
宝马 5系
在2011年4月开始的中国上海车展上面，将会看到一辆新款的宝马产品：5系列“新能量之车”。这是一款插座充电式的混合动力车型，来自宝马的首席执行官诺波特·雷瑟佛表示“来自中国，销往中国”。5系关于这一款新能量之车的消息最先出现在一月份的时候，但是雷瑟佛在这个星期的时候确认了这一事情。我们比较难以想象基于5系列的长轴距版本在配合了插座充电式混合动力驱动机构的情景。之前我们曾经看过了ActiveHybrid 5的测试情景，宝马也表示有推出混合动力3系列车型的想法。所以如果所有的这些车都使用相关的技术，但是采用不同的名字，那也是很奇怪的事情。
关于这款新款电动车的动力方面，之前的5系列ActiveHybrid 概念车采用的是一款最大输出功率为306马力（折合为225千瓦）的3.0升双涡轮增压直列6气缸汽油发动机以及一款最大输出功率为54马力（折合为40千瓦）的电动马达。由于这款车并不是采用的插座充电式混合动力装置，所以单用电力进行驱动的行驶距离到底是多少还仍旧成谜。
雷瑟佛对于这款新能量之车三缄其口，只是表示这款车将会保持宝马品牌的优异的声明以及强大的表现。ActiveHybrid 5概念车首次现身是在瑞士日内瓦国际车展首次现身的，是一款中度混合动力车型，在油耗以及排放方面的优化都将近10个百分点。
2011年11月2日，华晨宝马正式推出了2012款宝马5系车型，售价区间为42.86-79.76万元。作为年型款新车，2012款宝马5系并没在外观上做出太多变化，主要在配置上进行了丰富：此次全系新增了主动保护安全配置，尤其值得关注的是在部分车型上配备发动机自动启/停系统。BMW M5 Nighthawk 高清图册(3张)
戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（发动机一样）有一个原因是为2012年导入的新发动机做准备，即2012年宝马新5系将搭载全新4缸双涡轮增压发动机。此次2012款宝马5系部分车型配备了发动机自动启/停系统，而这个配置未来将应用于宝马全系车型，当然这个技术是跟着发动机的更新来引入5系的。对于急切待购宝马新5系的消费者来说，华晨宝马新工厂年底投产的消息肯定是个好消息，随着新工厂的投产，宝马新5系的产能会大大提高，相应的，客户等车时间将会大大缩短。
5系GT
宝马GT车型与已经上市的新7系、新Z4一样，其前双肾型进气格栅明显更大更突出，而尾部的设计从某些角度看更像是X6。同时，GT车型中创新的加入了双段式尾门开启的概念，即像普通轿车那样仅开启尾门或是像掀背轿车那样连同后风挡一起开启。扩展了携带行李的能力。内饰部分，GT与X6一样拥有4个独立座椅，前排乘客可以通过仪表台中央的显示屏观看娱乐节目，而后排乘客拥有两只独立的显示屏，独立调节的后排空调能让乘客感受舒适的环境，几乎覆盖整个车顶的全景天窗让车内拥有出色的采光。
3.5 6系
无限的驾驶乐趣。要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。
3.6 7系
宝马 7系没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。7系全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊，是与奥迪A8、奔驰S系相媲美的豪华轿车。
今天，新7系在继承这一传统的基础上，通过引入更多的科技元素将时尚与豪华完美融合。坐在750Li xDrive的驾驶席，全新设计的真皮座椅在提升驾驶舒适性的同时并没有忽略对驾驶者的横向支撑力。眼前的10.25英寸可编程全彩色液晶显示仪表盘（选配）取代了传统的仪表盘，选择不同的驾驶模式，还会呈现出不同的颜色，除了颜色不同之外，其显示内容还会根据所选驾驶体验模式发生变化，展现在眼前的将是匹配当前驾驶模式的行车数据；全彩色平视显示系统在提高清晰度的同时提供了更为详尽的驾驶信息；1200瓦的Bang & Olufsen音响系统（选配）在中控台上方带有可升降的声学透镜……在同级别车型看来，这些配置已然将750Li xDrive妆点得有如陆地头等舱，但对于BMW来说，这还远远不够。新一代iDrive系统结合中国消费者的使用习惯进行了改进，并率先出现在了为中国市场定制的新7系上。
3.7 X1
宝马 X1高效动力
2010年4月15日，宝马中国宣布BMW X1 sDrive 18i豪华型和BMW X1 xDrive 25i两款车型上市，指导零售价分别为人民币35.8万元和46.4万元。 BMW X1(7张)BMW X1 sDrive 18i豪华型将搭载型号为N46B20CC的2.0升发动机，最大功率150马力。采用了Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时技术。而BMW X1 xDrive 25i搭载的直列6缸2.5升发动机最大功率达到218马力。与发动机匹配的仍将是广泛使用的6速手自一体变速箱，根据驱动形式的不同，X1分为xDrive（四驱）和sDrive（后驱）两种驱动形式。
驾驶者可获益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效动力）功能，包括VALVETRONIC汽油机、制动能量回收系统、BMW xDrive智能全轮驱动技术等。宝马独有的DSC+动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。
3.8 X3
随时随地
既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。
3.9 X4
宝马 X4备受人们关注的宝马X4在设计上将会沿用X6的设计元素，但是体型会略小一些，就像是奥迪Q7与Q5之间的关系与差异。X4会融入X Coupe Concept的概念，但是在底盘方面，X4会采用即将在2014年推出全新改款X3所搭载的新底盘结构。在动力方面，X4将搭载一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并搭配六速手动或七速双离合器变速箱。而宝马的八速Steptronic变速器将成为选装件。宝马将为X4提供独特的xDrive全轮驱动系统，就像X3一样。该车的悬挂由于采用新的部件和设置，因此将调校得更低，使车辆的公路运动性能超过基于同一平台的X3。宝马将把在美国南卡罗来纳州SpartanburgSpartanburg工厂的年产能从2010年的15万辆扩大到24万辆，以便能有足够的产能来生产X4。X4车型计划在2014年上市。
3.10 X5
无限激情
当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于suv的研发工作。作为宝马的第一款争夺高端suv市场的产品，X5带来了一个新的概念：sav（sports activity vehiclES）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。
宝马 X5
与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。
title动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nM的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nM，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。
跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在宝马cs车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP（新车评估计划）碰撞测试中，x5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓“大越野”车型。而在主动安全方面动态制动控制系统（dbc）、弯道控制系统（cbc）、动态稳定控制系统（DSC）可以将车子尽量控制在极限范围之内。
X5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6IS上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说，在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。
3.11 Z4
自由飞扬
全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无瑕的工艺品质让它魅力四射，
即使静止时也是路人瞩目的焦点。体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬。
3.12 X6
宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
3.13 M系
一切尽在掌握
字母“M”在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗？“M”是您最好的选择！
3.14 i3
BMW 750i宝马i3量产版沿用其概念车型大部分设计元素，只是细节方面有所改动。这款车拥有类似于MPV的身形，车身尺寸长宽高分别为3999*1775*1578mm，轴距为2570mm。另外，该车采用了对开门式设计，不仅看上去很新颖，也更便于乘客上下车。对于取消B柱后是否会不安全，宝马方面表示，i3采用了高强度碳纤维车身，对于安全没有影响。动力方面，宝马i3装配一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，该车0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。充电方面，使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时，充满电后可行驶130-160公里。另据了解，如果有需求，宝马还会为i3增加一台650cc的双缸汽油发动机（64马力）为锂电池供电，也就是说，i3可变为一辆混合动力车型，车辆的最大续航里可达300公里
3.15 概念车
宝马将在2011年日内瓦车展正式首发Vision ConnectedDrive概念车，该车以两座跑车为基础，是一款提出了集成网络设计和技术创新的智能化汽车。车子的某些设计基于宝马的EfficientDynamics概念车，并且在此基础上，宝马希望能够实现车辆在舒适性、安全性以及信息系统共享上的功能拓展。
宝马 概念车
车子的驱动装置应该是纯电动版本，但是宝马并没有公布任何的消息。而宝马同时也表示，车子的重点不在于驱动，而是会在设计中用二极管照明灯光将驾驶者、乘客、车辆以及周边环境分割开来，可视化的灯光系统同时也成为这四者直接交流的纽带。
"这款宝马BMW Vision ConnectedDrive用一种集中的模式展示了现在以及将来的汽车之间的网络设计形态。"宝马汽车的发言人在一次发布会上面如时尚，"在该款跑车上面实现的设计以及技术能够让车辆成为世界网络的一部分，在这款车上面得到的安全，舒适以及信息化的感受要归功于车子的创新的功能性，独立性。其展现给驾驶者和乘客的无以伦比的美好，是之前的所有车型都望尘莫及的。"
通过三层灯光的照明，车子能够获取各种的信息，三层光线中第一层侧重于安全，用红色围绕着驾驶者和引擎盖，这一层光线将前进的道路和驾驶者作为重点。第二层光线同样包含了安全，并延伸到了乘客舱上，不过这一层将信息娱乐作为重点，由淡蓝色的灯光定义。最后一层由绿灯定义，着重在于和周围车辆的互动，在后视镜上提供了外部数据的接受天线。概念车由多个传感器来采集外部环境，车辆内部还提供可以显示三维图像的平视显示器来消除司机的盲区。
4 召回事件
4.1 2010年
2010年8月18日，宝马（中国）汽车贸易有限公司将从8月20号起召回部分2010款进口宝马5系GT轿车。
由于车辆燃油箱缺陷，宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换新油位传感器以消除隐患，未售出的缺陷车辆将在缺陷消除后再交付。同时，宝马授权经销商将联系有关车主安排免费检修，车主还可拨打宝马服务热线进行咨询。
4.2 2012年
5月召回
宝马汽车
据国家质检总局网站，宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司决定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期间生产的部分进口和国产宝马5系轿车、宝马6系双门轿跑车、宝马6系敞篷轿跑车，涉及总数约120246辆。其中，中国市场涉及车辆的具体生产日期分别为：2003年3月至2010年9月期间生产的国产宝马5系轿车118256辆；2003年3月至2010年9月期间生产的进口宝马5系轿车381辆；2003年9月至2010年7月期间生产的进口宝马6系双门轿跑车1046辆；2003年12月至2010年7月期间生产的进口宝马6系敞篷轿跑车563辆。
8月召回
从国家质检总局获悉，宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生产的部分进口和国产的宝马3系、X1、Z4汽车，涉及总数2907辆。
召回的原因为：由于转向机控制模块缺陷，电子助力转向系统可能会非正常关闭。故障发生时，会导致车辆失去转向助力，此时仪表盘上的警告灯会亮起，并伴有信息提示。宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换新的转向机，以消除隐患。宝马授权经销商将根据配件情况自8月2日起与客户预约维修时间。
5 大事年表
1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂
1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司
1918年：变成有限公司
1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马
1923年：制造了第一辆摩托车
1928年：接管埃森纳赫汽车公司
1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”
宝马汽车
1934年：建立宝马飞机引擎公司
1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁
1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体
1948年：战后生产第一辆摩托车
1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案
1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克
1968年：宝马进军大中华市场
1969年：摩托车生产部门转移到柏林
1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克
1970年：成立Herbert-Quandt基金会
1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成
1972年：在南非建立工厂
1973年：兰茨胡特工厂开张
1978年：推出氢能源发动机的概念
1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。
1979年：位于奥地利的工厂开张
1983年：宝马西九龙总店暨行政总部启用
1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成
1985年：开始建造研发中心大楼
1985年：为了发展、宝马技术公司成立
1987年：雷根斯堡的工厂落成
1990年：研发中心大楼正式落成
1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克
1992年：美国南卡来罗那的工厂落成
1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini
1999年：在俄罗斯建造汽车
宝马汽车
2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会
2000年：在泰国的CKD工厂落成
2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover
2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
2003年：申请Rolls-Royce名称使用权
2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国预制零件
2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设，2007落成
2012年：宝马正式向WIPO(世界知识产权组织)提交要求仲裁争议域名所有权的正式立案申请。
6 中国情况
宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科宣布退休后，其一手提拔的本土人才，负责进口车销售业务的宝马中国副总裁陆逸就提出辞职，2004年史登科接手宝马中国后，销量数据显示，2004年宝马在华不足两万辆，而今已至近30万辆规模，增长幅度高达15倍。
宝马汽车
2012年里，宝马在中国取得了30.32万辆的好成绩，同比增长39.7%，成为德系三强中增幅最快的品牌。得于在中国市场的快速增长，其中，宝马品牌的年销量达到154万辆，在全球豪华车市场中排名第一。
与销量增长相对应的是，宝马在利润方面同样取得了不错的增幅。财报显示，2012年宝马集团收入同比增了11.7%，达768.48亿欧元，创历史新高；其中，汽车业务息税前利润率达到10.9%，息税前利润增至76.2亿欧元，集团盈利51亿欧元。“我们的目标是，在2020之前，保持息税前利润率为8%~10%。”雷瑟夫表示，2007年，宝马正式启动了“第一战略”，为2020年制定了清晰的发展规划，其目标就是保证宝马集团在未来的盈利能力。
7 生产基地
柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前宝马最早的飞机发动机工厂主要生产航空发动机，主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。
丁格芬工厂：位于德国。宝马最大的生产基地，生产宝马5，6，7系和M5，M6。同时也为劳斯莱斯幻影生产车身。
Eisenach工厂：位于德国。1992年竣工。主要生产用于汽车大型金属件加工的工具。
Hams Hall工厂：位于英格兰。2001年竣工。生产具有宝马VALVETRONIC 可变气门正时技术的1.6和2.0升四缸汽油发动机。
Landshut工厂：位于德国。在1967年并入宝马集团。为几乎所有的宝马车生产发动机，从摩托车到轿车到F1赛车。
莱比锡工厂：位于德国。2005年竣工投产。主要生产3系和1系轿车。
慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。
牛津工厂：位于英国。生产MINI品牌轿车。
雷根斯堡工厂：位于德国。主要生产1系和3系旅行车，双门轿车，敞篷车，M3和M3敞篷车，Z4敞篷跑车以及四驱系统。它也为其它制造宝马3系的工厂提供3系的底盘部件。
Rosslyn工厂：位于南非。生产宝马3系。四分之一在本地销售，四分之三出口。
沈阳工厂：位于中国。2003建厂，华晨宝马汽车有限公司，是一个宝马集团和沈阳华晨汽车公司的合资企业。主要生产宝马3系和5系轿车。
斯帕坦堡工厂：位于美国，南卡罗莱纳。1994年建成投产，宝马X5和X6。
马格纳·斯太尔工厂：位于奥地利。1979年建成。是宝马最大的发动机生产基地。负责生产6缸汽油机和4，6缸柴油机和SAV X3，同时是宝马柴油发动机的研发基地。这个工厂每天为宝马集团生产3，000台发动机。
Swindon基地：位于英格兰南部。为MINI车生产车身部件，仪表板和闭合部件。
Wackersdorf工厂：位于德国。生产3系和3系敞篷车的车身。
Graz工厂：位于奥地利。不是宝马集团所属工厂，合同生产宝马X3汽车，新宝马X3则将在美国生产。
以下宝马海外工厂都是从事CKD即全散件组装的：
新加坡—吉隆坡
印度——清奈
埃及——开罗
印尼——雅加达
俄罗斯—加里宁格勒（Kaliningrad)
泰国——罗勇（Rayong)
另外，位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车公司生产劳斯莱斯品牌轿车。劳斯莱斯品牌为宝马集团旗下品牌。
为什么叫宝马，估计很难考证是怎么叫起来的，但根据新文化运动时，倡导的翻译要“信达雅”的原则，估计取自BMW这个缩写的发音，BMW直接按英文发音习惯念，基本就象这个音，而且叫成宝马多好啊，胯下良驹，良将得宝马，宝马赠英雄，既贴切汽车的作用，体现汽车的品质，又符合名称直观的读音，翻译的真是天才啊。
现代社会很多人认为拥有了宝马轿车，就相当是一种身份和地位的象征，所以BMW也有其他的意义，BMW（宝马车）=business商业+money金钱+women女人，即有了Business 就有了Money、有了Money、就有了Women。（真是应对了宝马车当年的广告词，“所有男人的梦想”）
8 销售情况
宝马集团日前公布其4月份美国销量为29,011辆，同比增长8.3%，2012年同期销量为26,793辆。宝马集团2013年前四个月在美累计销量为107,968辆，同比增长5.3%，2012年同期销量为102,522辆。
宝马品牌2月份美国销量为23,225辆，同比增长10.3%，2012年同期销量为21,062辆；该品牌前四个月累计销量达到88,127辆，同比增长6.7%，2012年同期销量为82,611辆。
按车型划分，宝马品牌乘用车4月份美国销量为17,513辆，同比增长19.8%，2012年同期销量为14,617辆；该品牌乘用车前四个月累计销量为62,049辆，同比增长3.8%，2012年同期销量为59,805辆。
4月份宝马品牌轻型卡车美国销量为5,712辆，同比下滑11.4%，2012年同期销量为6,445辆；前四个月该品牌轻型卡车累计销量为26,078辆，同比增长14.3%，2012年同期销量为22,806辆。
2013年4月份，宝马集团旗下MINI品牌美国销量与2012年相比从5,731辆微增1.0%至5,786辆；前四个月MINI品牌累计销量微跌0.4%，从19,911辆下滑至19,841辆。
9 慈善事业
9.1 爱心基金
2008年6月5日，宝马中国和华晨宝马出资1000万元人民币作为启动资金，携手中华慈善总会设立中华慈善总会宝马爱心基金。
自成立以来，宝马爱心基金总是在第一时间出发，为需要帮助的人群送去切实的援助与关怀。
· 2009－2010年，宝马爱心基金点亮希望教师奖助项目共投入360余万元人民币，为1300余名陕甘川地震灾区以及云南边远地区的教师提供了资金资助及教育培训；
· 2008－2011年，宝马爱心基金点亮希望学生资助项目连续四年拨款人民币共计385万元，惠及陕甘川藏等地区的学生突破2500人次；
· 2008－2011年，宝马爱心基金还根据四川及玉树，盈江地震灾区的实际需要，提供了生活、学习教育用品等大量实物捐助，共计350万元人民币；
· 2009年5月，启动“点亮希望”心灵陪伴行动，招募近500位志愿者与四川灾区及河北山区的学生结成“大小伙伴”。在志愿者长期、持续性的关怀下，结对“大小伙伴”的精神面貌发生了显著改善；
· 2011年，宝马爱心基金携手全国经销商共同开展的长期公益项目“BMW童悦之家”儿童关爱计划在全国启动，共捐助460万元人民币，在全国河南，安徽，广东，山东等省份共捐建19家BMW童悦之家。
9.2 文化保护
BMW中国文化之旅行程逾1万公里，对43个濒危非物质文化遗产项目捐助400万元的现金；
10 最新消息
北京时间5月10日凌晨消息，宝马汽车集团与碳纤维生产商SGL周五发表联合声明称，随着宝马扩大碳纤维在其车型中的使用，两公司计划将他们的碳纤维年产量提高两倍至9000公吨。
宝马汽车
两公司计划向华盛顿州摩西湖的工厂投资2亿美元，将碳纤维生产线的数量从现在的两条增至六条。
宝马集团和西格里（SGL）集团的合资企业——西格里汽车碳纤维（SGL Automotive Carbon Fibers）公司拟将碳纤维工厂产能扩充至当前三倍，达到9千吨/年，应对新宝马7系、宝马i3和i8电动车的需求。
碳纤维产能将翻倍
西格里汽车碳纤维公司目前是宝马集团持股比例49%的合资子公司，成立于2010年，位于美国华盛顿州摩西莱克（Moses Lake）。宝马和西格里业已向该公司工厂投资了1亿美元，目前其拥有员工80人。未来两家集团将追加2亿美元，到2015年完成扩张，将西格里汽车碳纤维公司员工总数增加120人，达到200名员工。
目前西格里汽车碳纤维公司的摩西莱克工厂设有两条碳纤维产品生产线，每年可生产3,000吨碳纤维。此次扩张后将再加四条生产线，将年产能逐步扩充至6,000吨，乃至最终达到9,000吨，为当前3倍。
西格里汽车碳纤维公司的产品目前应用于宝马集团电动车i子品牌的i3纯电动城市车，已经配备了5,000辆在德国莱比锡工厂组装的i3。另外还用于宝马i8插电式混合动力跑车。莱比锡工厂每年可制造100辆i3电动车。宝马i3将于今年5月在美国上市，而i8在8月发布。
