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由于接连发生三起重大空难事故，这几天被人们称为“航空史上最黑暗的八天”。 三起空难共造成465名乘客失去生命，扼腕叹息之余不少网友说自己快要“恐飞”了，但航空公司均发布声明称，目前飞机仍是最安全的交通工具。 什么飞机最安全？什么飞机又最容易发生可怕的空中灾难？美国《商业周刊》杂志曾发布了一份全球主要机型致命飞行事故发生率排名，试图解答这一难题。 这一份排行以致命事故发生间隔为指标。民航专家表示，致命事故发生间隔的确是体现一架飞机安全性能是否优良的重要指标，但这只是对一种机型的整体性描述，具体到每一架飞机，还要看它的服役年限，保养维修水平以及平均使用率。因此，对于这一排名，旅客也不必太过当真，权且当作一种参考即可。 1.挑选航空公司远比挑选机型重要的多 航空公司评估网站Airline Ratings调查了全球448家航空公司的飞行记录后，评选出了十大最安全航空公司。
飞行界最糟糕国家 印度被联合国评为“全世界飞行安全性最糟糕的国家之一”。非洲兄弟的情况也不乐观。根据飞行安全基金资料，虽然非洲只占全球航空交通量3%，但去年的致命空难中，非洲兄弟却占了近20%。 2.挑选乘机的出行时间 坐飞机白天比晚上安全 近期发生的三起空难中有两起是发生在晚上或者凌晨时间，坐飞机白天比晚上安全吗？航空专家称：对于一些机场而言，白天比晚上的航班更安全。因为有些小的机场并不配备盲降着陆系统，在天气条件差的情况下 ，相对于白天，降落的风险性更大。除了盲降系统，夜晚机组人员也容易疲劳，“红眼航班”不保险。对于航班安全来说，机组人员也很关键。 尽量避开红眼航班的原因 能见度低，事故率高。多次隐藏的空难是乘客发现发动机冒烟或者机翼后有彩虹，夜间无法察觉 地面跟机上人员睡眠不足，人体自身的避险体能反应下降，突发事件处理判断能力下降。
天气因素是影响飞行安全的大问题 有媒体指出，近年来，不少乘客因为航班延误而在机场起冲突，或许以后可以多些理解。当然，航空公司也应该尽量让信息公开透明，避免不必要的误会甚至冲突。 3.切勿恐慌 目前，飞机仍然是最安全的交通工具。 前几天，过万人参与了一个门户网站的调查，数据显示47%人近期不考虑坐飞机。超过四成网友因为空难频发选择不坐飞机或者尽量少坐飞机。 专家表示：近期空难频发是偶然的而不是必然的，这种节奏不会持续下去，不应机械地片面地来看待航空安全。因噎废食选择不再坐飞机没有必要，因为无论从统计的数字来看，还是从运输工具的技术含量来看，飞机在众多交通工具中，仍然是最安全的，从1974年起，人们乘坐飞机旅行比乘坐火车安全。 4.粉碎谣言 飞机的大小对安全有影响？ 有部分人觉得打飞机安全、小的不安全，这是由于上世纪90年代涡轮螺旋桨式的小飞机给大家留下了不好的印象，但现在，大多数飞机已进入喷气机时代，不需要为性能担忧。 舱内座位位置与安全有关？ 复兴航空空难造成48人不幸罹难、10人重伤。有媒体依同型机还原现场座位，发现生还者多在飞机中后段左侧座位。 飞机有最安全座位之说？航空专家认为：这种说法并不是很科学，因为位置安不安全与飞机的撞击点有关。 复兴航空的这次空难是机头着地，所以飞机前面的位置受到的冲击最严重。如果发生突发情况时飞机师能够基本控制得住飞机，飞机一般是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大。 中间位置也不安全。因为民航客机中一般都有3个油箱，其中2个主油箱分布在左右大翼上，中央油箱在飞机“肚子”下面，机翼附近的座位可能会因为机翼断裂起火而面临危险。 5.关于保险 保险一定要买，如果长期出差和出国的市民除了买机票时购得的保险，还可选购一份长期交通工具意外险，比单买更划算，具体保险类别请咨询保险公司。 6.登机后的注意事项 1.找座位，牢记最近一方的安全出口。 2.起飞前通过社交网络通报行程。 3.严格遵守乘机指南 4.系好安全带 5.起飞和降落时关闭一切电子设备。 6.如发生意外，保持镇定，在机组人员的指导下迅速撤离 
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