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马航MH-17客机7月17日在乌克兰被击落，遇难人数达298人。台湾复兴航空GE222航班23日失事造成48人遇难，阿尔及利亚航空AH5017航班24日在马里坠毁则导致119人罹难。而在今年3月份，MH370的神秘失踪造成239人下落不明。一系列的航空事故引发人们的关注，今年是民航业最糟糕的一年吗？CNN对此进行了分析，以下为节选： 尽管情况各异，但138天内有704名乘客及机组人员遇难、多架飞机被毁。一些乘客可能会对全球航空安全产生担忧。 乘坐飞机是否变得越来越危险，2014年是否正在成为航空史上最黑暗的一年。不过专家对此表示否定，并告诫大家无需紧张。 根据航空安全数字显示，世界正处于航空史上最安全时期。世界航空年死亡人数及重大坠机事件几十年来一直呈现下降趋势。 去年的航空遇难人数为265人，是自1945年以来航空史上最安全的一年。 今年，全球航空遇难人数增加了一倍以上，但仍然相对较低，12次航空事故中遇难人数达764人。从1946年到现在的数据中包括劫机、蓄意破坏和被击落等事故原因。 华盛顿飞行安全基金会全球项目总监鲁迪-克韦多(Rudy Quevedo)表示，除了911恐怖袭击以外，很难说此次7天内3起客机事故是否是空前的，整理这些数据“耗费时间和人力，是个小概率事件”。 全球民航坠毁事故统计 显然，飞机越大伤亡人数越多。1972年是航空史上最糟糕的一年，共55次空难。俄罗斯航空217航班事故造成174人遇难 ，康维尔航空990航班在西班牙的空难导致155人罹难。 克韦多表示，数据显示，近年来的致命空难事件总体很少。他认为，“安全系统很完善。因此，尽管最近连续发生了三起空难，但并没有吓到我。因为很有可能未来两三年内无一次空难纪录。最终是有所平衡的。” 每年全球民航出港数统计 要做到这一点，航空追踪系统对全球所有机场起飞的民航做了监测，然后对每年飞行航班中的航空事故做了计算。计算结果被称为航空事故率。 去年，100万架次中航空事故率为0.24。克韦多表示，“这些数字表明，致命飞行事故是极为罕见的。” 瑞士战略咨询公司“航空倡导”的常务董事安德鲁-查尔顿换了一种说法：“坐飞机的最危险部分在于驾车去机场的路上。” 克韦多表示，“我不认为能实现绝对零事故。但是总有很多安全工作需要做。我们需要不断进步。”
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