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据统计，2013胡润百富榜前50名中，一半以上拥有私人飞机或游艇，前100名中，三分之一以上拥有私人飞机或游艇。据财富品质研究院预计，从2014年开始，中国游艇产业将保持每年不低于30%的市场增长率，并在未来5年，市场规模保守估计将超过150亿人民币。预计未来相关的游艇服务业增长潜力空间无限，而最大的投资价值则来源于码头。 模式解读 水岸资产包模式，是德望投资管理有限公司在探索建立游艇产业金融生态圈过程中，总结出来的符合中国游艇产业发展特别是游艇产业基础设施领域的一种“资产运营+金融配套”的产融结合模式。德望先以直接或间接投资、托管、代理等方式聚合和储备适合游艇经济发展的水岸资产，再将梳理整合后的水岸资产配套和捆绑金融服务，形成资产包，为游艇相关企业提供更早期介入与投资商合作的融资模式。 各方都是赢家 首先，游艇产业相关企业的资产和资金实力无法与传统产业规模相比，资金压力和资产需求更大。借助水岸资产包，改变了原来投资和融资模式，从“找”码头资产到“选”码头资产，从“求”融资到平等“合投”,从“孤军”投资到“金融合作”，企业缩短了投资周期、提升了投资水平、增加了融资渠道、资产质量也明显提高。 其次，对码头资产业主而言，目前拥有码头和岸线资源的企业多为国企或上市公司，增加固定资产投资程序复杂；直接投资奢侈品行业舆论比较敏感；财务报表也不好看；设施维护、船长水手不好管，安全责任大；与自身主业相比投入产出不成正比。业主方引入合作投资开发商，节省费用；提高效率；税务筹划；节省资金；低成本运作，实现当年启动当年产出，实现资源资本化；利用专业投资管理机构，回避对游艇行业管理、技术、市场踩地雷交学费的风险。业主方无管理风险，无资金风险，无施工风险，无安全事故风险。 最后，对投资商而言，游艇码头一级开发具有独一无二的“一级市场和二级市场联动优势”。如投资商参与运营管理，具有二级运营市场坐拥成本优势，享受一二级市场的双重收益机会。 水岸资产包模式，可以解决游艇产业中小项目、中小企业的融资需求，也可以提供水岸资产业主的资产运作水平。广州德望投资管理有限公司深耕游艇产业金融多年，努力打造游艇产业金融生态圈，围绕水岸资产包模式，陆续推出系列配套金融服务，游艇船东金融、游艇企业金融、投资者金融、资本创新解决方案等，为水岸资产包模式的落地做好配套服务和“送水工”工作。
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