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大家都可能知道手动变速器都是“耐用”的，日常发生问题的机会比较少，但如果司机经常高密度地区踩离合、换挡，或者有不良的驾驶习惯，特别是对于新手，很多时候其实无谓的操作都是多余的。手动变速器也就是我们平时所说的手动挡（手波），通过用手切换变速杆才可以改变变速器内的齿轮啮合位置，从而传动比进行改变，从而达到改变车子速度的目的。切换速度的时候往往都是通过先踩下离合时（速度要快），然后才可以换挡。今年来很多新手都是喜欢购买自动挡的车子，因为过方便，但对于很多消费者来说，有些汽车的魅力是自动挡的车子比不上手动挡的。以下由番安驾校的刘教练为大家讲解一下手动挡的汽车保养方面！ 维护篇 定期更换变速器齿轮的油 如果将手动挡和自动挡作比较，手动挡是比手动挡耐用点的，但其保养一点也不复杂：其中要抓住关键的一点，那就是要选购合适的齿轮油。有些汽车的减速器的设计是用双曲线的齿轮的，当汽车运行起来的时候，温度都比较高，就要使用GL-5级别的齿轮油了。简单来说，为保险起见，加油应该就应该首先选择高级的为先。按照中国国情的用车环境以及一般城市道路的情况 下频繁换挡来分析，建议大家最好养成定期做好更换变速齿轮油的习惯！这样做才能让其保持足够的润滑，从数据来看，一般车子每次驾驶10万公里左右就最好做更换了。 其实可以通过车子的性能状况检查出好坏，这主要体现在以下的两个方面： 第一点，离合器有没有磨平的情况; 第二点，使变速齿轮平稳顺畅的齿轮同步变速装置，是否已经磨损。那么如何判断离合器有没有磨损，第一点要注意离合器有没有出现高频率的杂音声，接着就可以确定每一档是否出现问题。 在测试排挡时，在进每一个档位后，都试着将油门踩到底进行加速，当然这过程也要注意离合器有没有跳离。就在这时，要对汽车的转速留意一下，如果引擎转动速度十分快的话但车辆没有加速，那就是很明显的故障—离合器出现问题了。 如果汽车是有显示转速的，司机可以直接看看显示板的转数，如果指针经常会出现突然上升下降的情况，那就要注意了，很可能是变速箱的问题。如果是同步变速装置出现磨损，在换排挡的时候一般都会感到非常粗糙的。如果很快地去换挡，有时甚至会出现“咔咔”的声音。还有就是要注意一下轴承是否有磨损，如果有的话，就很容易会听到变速箱传出一股刺耳的声音。 另外一个值得引起广大车主关注的问题是，排挡杆会不会震动得很严重呢？如果起步的时候比较困难，当车子向前行驶时，排挡杆如果震动得像要跳出来一样，那就说明，齿轮箱就是时候换了。 驾驶篇 应养成良好驾驶习惯 一般说来，手动挡的车一般都是设有五档或者四档的，一般都有同步器，换挡比较容易，没有额外的杂音。正常来说，车辆驾驶了20万公里左右，变速箱才会发生一点小毛病。在驾驶的时候，应该注意以下几点： 二、很多学员在驾校学车的时候教练都会教您踩离合一定要快，并且要踩到底，松离合的时候要慢，并且操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，唔能够太过大力，更不能硬扯，（如果不顺的就证明入档位置不准确了），这样一般都会听到此轮咳咳的声音;所以这样做的目的是防止变速器受损。在开车的过程当中，手不能长期搭在操纵杆上面，不然会造成变速器换挡拔叉甚至过早磨损。 一、这是关于R档（倒档）的使用习惯问题，一般都是建议倒档应该在停车的状态下进行的，有些高档车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽;同样从倒车切换到前进挡或者其他档时，也应该在停车的状态下进行操作。 三、一定不能在空挡熄火的情况下强行挂挡起动车辆，还有就是低速挂高档、高速挂低档都是不好的习惯（这两种情况都会听到杂音从波箱发出的），这样做的目的是防止变速器内部的组建损坏！ 四、在车辆行驶的过程中，不管是加速加档还是减速减挡，都要掌握好切换的时机。当然这个时机掌握不单是速度一方面的问题，还要确保在安全情况下，根据周边的路况及时调整车速并快速切换。 |
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