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【cocnLonginus的回答(53票)】: 这个问题问的…… 断开离合器不是必须的，离合器的设置是为了普通人能更好的驾驭汽车。 楼上说的挺教科书的，大白话来翻译一下： 离合器是连接变速箱和发动机的部件，当离合器连接时，发动机的动力通过离合器传递到变速箱，在通过差速器半轴等传递到车轮上，实现汽车驱动。 当需要换挡时（这里就不解释为啥要换挡了），踩下离合器就中断了发动机向变速箱的动力输出，此时完成换挡，松开离合器，发动机的动力传输到新啮合的齿轮上，完成换挡动作。如果没有离合器的话，相当于从高速旋转的齿轮上硬生生把输入轴上的齿轮掰下来（摘档），在将高速旋转的齿轮硬生生卡到下一个档位的齿轮上（挂档），齿轮会受到相当大的磨损。有了离合器的分离和结合作用，齿轮是在已经啮合好的状态下传递动力，自然就减少了磨损。 许多开过大车（比如老解放）的老司机都能不踩离合换挡，原理是找到了车速和发动机转速的一个平衡点，以较小的冲击完成摘挡和上档的动作。摘挡是相对容易的，因为齿轮是从高速到低速。上档的话多多练习是可以找到这个感觉的。但是建议大家没有特殊原因不要尝试，不管熟练不熟练，都会对变速箱的寿命造成影响，影响大家行车的安全性。至于一些老司机这样做的原因是过去老车型维修不方便，离合器经常容易坏，或者是根本没有同步器，换挡非常要求技术，不得不磨练出这样的技能。（当然不管熟练不熟练，起步的时候都是不能用这种办法的）。 如果对换挡和变速箱有兴趣的还可以多查查变速箱的结构，同步器一类的，原理都不复杂。 【知乎用户的回答(15票)】: 换体位的时候，有时不得不拔出来 【楚大四的回答(1票)】: 在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速踩下离合器，中断发动机向变速箱传递的力，这样在换挡时不会损坏变速箱。如果不踩离合器换挡时，由于发动和变速箱处于高速运转很容易把齿轮坏。 【知乎用户的回答(1票)】: 你说的是手档的吧，手动挡变速箱在每个档位上都有相对应的齿轮，换挡时如果现有的档位速度无法满足将要换入档位的速度时就会出现打齿现象。而离合的作用就是分离齿轮之间的连接，避免在换当时对齿轮的伤害，其原理如下图。  【凌晨晓的回答(0票)】: 在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速踩下离合器，中断发动机向变速箱传递的力，这样在换挡时不会损坏变速箱。如果不踩离合器换挡时，由于发动和变速箱处于高速运转很容易把齿轮坏。 【王海的回答(0票)】: 题主可以先自行百度一下结合套，同步环，变速箱的三个轴。 然后你就会发现带动力不能让结合套顺利挂出挂入，甚至挂入的时候增大摩擦使同步环过热损坏 【知乎用户的回答(0票)】: 补充一点，离合器是发动机与变速箱之间不等速匹配的部件，可以使得车子在换挡时更平顺 【宋健的回答(0票)】: 切换传动比，不然会损害汽车传动齿轮。 【刘玄德的回答(0票)】: 离合器功效，控制汽车动力的传递与切断，保证汽车平稳起步，顺利换挡，制动停车。 【王兆洋的回答(0票)】: 我来补充一下和题目不太相关的东西吧，这个东西叫做半自动序列式变速箱，在拉力赛中有广泛的应用。这种变速箱是有离合器的，但是只在起步阶段使用，行驶过程中是直接换挡的。它并没有很神奇的结构，就是强制性地让齿轮啮合的。车手在升档时，稍稍松一下油门，降档时反之，以使转速适合所需的档位。现在的一些序列式变速箱，可以通过电子控制瞬间切断油路或者瞬间增大供油量来实现松油或者补油的动作。另外，摩托车的变速箱也是序列式的。 【Leila莹的回答(0票)】: 啊？不是都踩着离合器换挡吗？这就是断开离合器了吗？。 |
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