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[摘要]小型SUV不仅拥有SUV开阔的视野以及灵活的使用空间，同时也有更加小巧的身材，方便在城市中进行驾驶。我们今天的主角——广汽本田缤智，在这种背景下即将诞生，这会是一款令人心动的车型吗？  广汽本田缤智
在两年前，小型SUV市场还是一片沉寂，随着近些年SUV市场的迅速扩张，人们对SUV车型的功能性以及便利性的要求也越来越高。于是，市场上的小型SUV如雨后春笋般的出现，尤其是今年，创酷、2008的出现，让这个市场的竞争更加激烈。这些车型不仅拥有SUV开阔的视野以及灵活的使用空间，同时也有更加小巧的身材，方便在城市中进行驾驶。我们今天的主角——广汽本田缤智，在这种背景下即将诞生，这会是一款令人心动的车型吗？  广汽本田缤智  广汽本田缤智 不出所料，缤智采用了本田最新的家族式前脸，这在之前上市的飞度上我们已经见识过了，只不过缤智的这个大嘴比飞度更加夸张。进气格栅内的一条镀铬装饰很巧妙的起到了点缀作用，让车头的视觉效果显得更宽一些。全黑的中网以及棱角分明的线条设计，缤智就是用这种张扬的手法让自己站到了年轻群体的阵营当中，确实，相比市场上其他的小型SUV来说，缤智的外观能够起到让人眼前一亮的效果。  广汽本田缤智 LED前大灯显然已经成为本田的标志性特征了，结合弧线形的LED日间行车灯，这种讨巧的设计很容易博得人们的喜爱。  版权声明：本文系腾讯汽车（微博)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。  广汽本田缤智  广汽本田缤智 广汽本田缤智的车身尺寸为4294/1772/1605mm，轴距2610mm，介于昂科拉和逍客之间，这也预示着这款车的定位高于传统的小型SUV车型，双色切削设计的17英寸轮毂毫不掩饰自己的低调，时尚与力量相结合，与整车的风格保持着统一。  广汽本田缤智  广汽本田缤智 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。  广汽本田缤智 轿跑+SUV相结合的设计让缤智很容易从同级阵营中脱颖而出，后隐藏式的把手让车辆从侧面看上去很有一种双门轿跑的感觉。从C柱切入的腰线更是营造出凌厉的效果，大尺寸的后视镜能够保证良好的视野。  广汽本田缤智 广汽本田缤智 广汽本田缤智 尾部的设计相比前脸要简约了一些，没有多余的镀铬装饰，一些看上去比较灵动的弧线设计为尾部增加了些许活力。LED光导式尾灯也是紧跟了潮流，也更显档次。总的来说，缤智的外观设计在我看来没有明显的短板，不过还是有一些小小的不足，比如后门的塑料把手没有设计防滑处理，车门没有采用全包式设计，略微有失人性化。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 广汽本田缤智 缤智的内饰同外观一样，依旧能够吸引着年轻的消费者，双色拼接的内饰活力感十足，让你在视觉上感受到豪华的一面。向驾驶席一侧倾斜的布局更是迎合了众人的口味。在材质上，虽然中控台顶部覆盖了硬质的塑料，但是真皮包裹的棕色部分完全能够让你的关注点从顶部转移到这里，细腻的手感绝对超越同级。 广汽本田缤智 按键丰富的多功能方向盘手感相当不错，不过尺寸略微大了一些，棕色的缝线和整个内饰风格保持统一，钢琴漆面装饰的加入同样提高了视觉档次。 广汽本田缤智 仪表盘的设计醒目、功能分明，右边的单色屏幕可以显示基本的一些行车信息，值得一提的是中间的时速表盘立体感非常强烈，外面的光圈可以随着驾驶风格的变化从白色变成绿色。
广汽本田缤智 也许大家都注意到了，缤智的空调出风口采用了不规则的设计，副驾驶席前方的三个并排的出风口尤为另类，这果然是以“驾驶者为中心”，完全忽视了副驾驶的感受啊，直吹面门的感觉你一定不想尝试，虽然官方强调这三个出风口经过了特殊设计，中间的风量会偏弱一些，但实际使用的效果来看，如果要保证副驾驶的舒适型，你出于本能的会将中间的出风口关闭。当然如果是你自己驾驶车辆的时候，将出风口全开，车内会更快的达到你想要的温度。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 广汽本田缤智
广汽本田缤智 广汽本田缤智 广汽本田缤智 简洁的中控台包含一个7英寸的多媒体屏幕以及空调控制区域，空调区域采用了全触控的设计，科技感、时尚感一应俱全，不过在体验方面，这种毫无反馈感的按键是并不太利于操作的，并且按键过于灵敏，车辆在行驶时误操作的几率会比较高。缤智搭载的智能屏互联系统可以通过HDMI接口来连接你的手机，并且通过手机内的APP程序投射到车载屏幕上，从而实现GPS导航、音乐以及视频的播放等功能。除了最高配的车型之外，其他车型本身是并不带有GPS导航功能的。缤智采用的倒车影像系统包含了广角、标准以及俯视三个视角，在倒车时可以通过屏幕上的图标来进行切换，非常实用的一个功能。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 广汽本田缤智 广汽本田缤智 除了最高配车型采用全真皮设计之外，本次试驾的车型在车门上采用了真皮+软性绒布包裹的形式，上半部分的布制虽然比较柔软，带来了良好的触感，但是视觉效果上与整车氛围并不搭配，甚至有拉低整车档次的感觉。只有主驾驶席采用一键式升降玻璃的设计也是日系车一贯的做法。
广汽本田缤智 广汽本田缤智 广汽本田缤智 在车内储物空间方面，缤智表现的可圈可点，悬浮式的中控台下部分有一个空间可观的储物格，表面经过防滑处理，细节到位。另外中央扶手前面的储物格空间也非常大，并且还拥有可以调节的杯架，不仅可以放置较长的矿泉水瓶，也可以放置较短的咖啡杯等。虽然我习惯性的把手机放置在中央扶手前面，不过缤智却设计了一个专门为放置手机设计的储物格，位于中央扶手前端的两侧，另外为了满足越来越多的智能电子设备的充电需求，缤智在前面设计了两个USB借口以及一个12V电源接口。宽大的中央扶手可以进行前后调节，对肘部的支撑非常到位，美中不足的是内部的空间并不算大。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
广汽本田缤智 车顶上的全景天窗能够证明，缤智是如何懂得去吸引消费者的，超大的可视面积能够给你带来愉悦的心情，天窗的织布遮阳帘以及前半段都是可以电动开启和关闭的。
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广汽本田缤智 缤智的座椅采用了织布+真皮的搭配设计，在臀部以及后背处为织布设计可以为身体增加摩擦力，而在身体两侧以及头枕的区域采用真皮设计来提高整体的档次感。本田一向都很善于挖掘车内的空间，缤智也一如既往的遵循了“MM理念”（乘员空间最大化，机舱空间最小化）。体验者真高1.7米，坐在前排，头部拥有充足的空间，而在后排座椅的表现，通过车顶特殊的设计，头部的空间依旧非常充足，而腿部的空间也超过两拳，这样的表现甚至达到了部分紧凑级SUV的水平。此外后排座椅的靠背角度有两档可调，可以根据乘客的需求来进行适当调整。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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广汽本田缤智 作为一款SUV，缤智的尾箱空间毋庸置疑，1.18米的宽度以及0.9米的纵深足以满足你的日常需求，别忘了它的后排座椅还可以按比例放倒，放倒之后形成一个非常平整的内部空间，你若是将它用来拉货也未尝不可。
广汽本田缤智 在动力上，本次试驾的车型采用了1.8L i-VTEC发动机，与之搭配的是CVT变速箱，而除此之外还有采用“地球梦科技”的1.5L发动机可以选择。这台1.8L的发动机虽然在技术上算不上先进，不过却拥有良好的可靠性，早已经过了市场的检验，其最大功率100kW/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
广汽本田缤智 这台发动机在动力的表现上并没有像缤智的外观以及内饰那样抢眼，油门初段的调教比较灵敏，如果你不能尽快适应，车辆起步时就会出现轻微的前窜，不过随之而来的并不是动力的爆发，而是一个线性的加速过程，似乎是为了考虑到车辆的舒适性，缤智的发动机输出被故意的进行了限制。和低速行驶有着截然不同的表现是，缤智的后劲更足一些，具体表现在超过80km/h的高速行驶下，提速会更加从容。
广汽本田缤智 CVT变速箱扮演着它应该有的角色，平顺性无可挑剔，无论是走走停停的堵车路段还是一路畅通的城市道路，这套动力的组合能够最大程度的给予车内乘客良好的舒适性。当你挂入S挡，发动机转速拉高到4000rpm以上，此时的油门的响应更加灵敏了一些，动力虽然算不上澎湃，但是应付个超车还是没什么问题的，随之而来传到车内的发动机噪音会令人感到有些不爽。
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广汽本田缤智 方向盘的指向性很不错，电子助力的转向系统带来的转向力度也较为轻盈，能够照顾到女性驾驶者。缤智采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，整体调校有些偏硬，这种调教在低速行驶下，车辆对细碎的颠簸及减速带震动的过滤反馈比较明显，多余的弹跳尤其会降低后排乘客在行驶中的乘坐舒适度。不过相应的，在高速过弯时能够给予车身较强的支撑力，从而提高车辆的操控性能。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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广汽本田缤智 缤智的高配车型会搭载四驱系统，在日常行驶时，车辆处于前驱行驶状态，当系统检测到前后轮出现转速差时，电控离合器会自动将驱动力传递到后轮，最大可以实现50：50的动力分配。很遗憾，本次试驾的为前驱版本的缤智，今后有机会体验到四驱版本的车型再将感受分享给大家。 和本田的其他车型一样，缤智全系标配ECON节能驾驶辅助系统，开启ECON模式，发动机和变速箱的动力输出会被限制，空调系统也将以节能的方式进行工作。另外缤智搭载了启停系统，系统工作时，发动机停止运转，此外重新唤醒时的震动很小，在红绿灯较密集的城市路段还是能够节省一些燃油消耗的。 和市场上的那些小型SUV相比，缤智的个性非常鲜明，凌厉的外观，做工优秀的内饰都超越同级，唯一的弱点可能就是动力上了，不过如果你要求并不是非常苛刻的话也完全能够满足。广汽本田将逍客作为缤智的核心竞争对手，而最主要的竞争对手还有昂科拉这些小型SUV市场中比较高端的产品，因此预计其售价不会很低，大概在13-18万元之间，对于那些看惯了千篇一律的产品，能够接受个性鲜明车型的消费者来说，缤智是一个不错的选择。 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 |
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