核心提示：日本人在大街小巷都设立了岗哨，经过时必须90度鞠躬，否则就要被枪托打。日军掠走大量粮食，造成香港严重饥荒，常常能见到街头有人饿死。
龙启明展示和“飞虎队”战友在云南机场合影资料图
本文摘自：中国共产党历史网，作者：张琴刘潺，原标题为：《一个“飞虎队”队员的抗战往事》。
91岁的龙启明已不如9年前初见时那么硬朗，步履已显蹒跚，只有谈及往事时，那不同寻常的记忆还如半个多世纪前的经历一样清晰。
国恨家仇，投笔从戎
如果没有战争，龙启明不会成为飞行员。龙启明出生在香港，父亲龙朝杰是香港电讯司副司长、香港华员会会长。香港沦陷后，父亲因拒绝为日本人工作而失去了丰厚的收入，让龙启明和哥哥一起到内陆寻找生计，本来就读于香港政府工学院机电工程专业的他由此人生被改变。因听说广西大学招收免费华侨生，龙启明和两位同学辗转7天到达桂林，却发现需要交纳高昂的学费。
在街上，漫无目的闲逛的他们，偶然看到中国航空委员会招收留美空军学员的通知，一试就被录取了。由于战事吃紧，这批学员以一腔热血报国，仅在印度和美国接受了短期培训，就于1943年3月回国投入战斗。本来学习驾驶轰炸机的龙启明再次命运转折，被分到“驼峰航线”驾驶运输机。
龙启明说，父母于1944年从香港到内陆途中不幸被日军炸死，11岁的弟弟侥幸逃脱。在香港，龙启明亲眼见到日本兵在街上随便杀人，抓男丁做苦力，设立慰安所，还冲进平民家里抢东西。日本人在大街小巷都设立了岗哨，经过时必须90度鞠躬，否则就要被枪托打。日军掠走大量粮食，造成香港严重饥荒，常常能见到街头有人饿死。“国恨家仇，我非常渴望驾驶飞机直接打击日本法西斯，但是命运就是这么不由自主。”
“驼峰航线”是抗战时期中国和盟军一条主要的空中运输通道，全长800多公里，平均海拔在5500米上下，最高海拔7000米，沿途山峰起伏连绵，地势犹如骆驼峰背。1942年5月至1945年9月，1000多架运输机在此突破日军封锁，为中国战场运送了80万吨战略物资和超过3万人。在“驼峰航线”上，中美航空队共损失563架飞机，其中美国空军损失飞机468架，牺牲和失踪飞行员及机组人员共1579名。
刚刚20岁的龙启明就这样开始了金戈铁马的空中战斗生涯。国难当头，他对自己所处的危险全然不顾，只是60多年后的今天回忆起往事，才想起那无数个惊魂时刻和生死一线。
“驼峰航线”上的命运
由于中缅公路被日军切断，“驼峰航线”承担了一切战略物资的运输。龙启明回忆说，当时基地100多架飞机，每天都要在昆明和印度之间往返一个来回，6小时内飞行700多公里。“一起参训的中国人有28名，抗战胜利后只剩下8人，好多朋友今天一起吃饭，明天就不见了。航线凶险，运输机没有护航，每天都可能是最后一天。”
