 1.太原重工受益中国北车中标？
主营车轴、轮对，齿轮箱等产品的太原重工，10月24日早盘，便一度登上涨停板。。有投资者表示：太原重工的涨停可能与中国北车中标大订单有关。该名投资者分析表示：中国北车中标美国波士顿地铁车284辆，总价约35亿元，价格是国内同类项目的3倍，令北车效益大幅增加。其中，车轴、轮对、齿轮箱由太原重工提供。那么，这是真是假呢？记者多次拨打太原重工的公开电话，不过都处于无人接听的状态。记者也辗转向中国北车方面进行了求证。 中国北车（601299）证券办公室：因为这些东西,在我们整个的车辆里面,占的金额都是算小的，还没定呢。 记者：是不是太原重工提供呢？ 中国北车（601299）证券办公室：不知道 没有说呢。合同没签呢。 记者：公司的采购有没有来自于太原重工的？ 中国北车（601299）证券办公室：不是主要的。 
2.太原重工受益中国南车中标大合同？
另外，还有部分投资者表示：“除中国北车外，太原重工跟中国南车也有合作关系。”根据中国南车22日发布的公告，公司于近期签订了合计金额约308.8亿元的合同，约占2013年营业收入的31.6%。那么，太原重工是否会受益呢？
中国南车(601766) 证券办公室：不是很了解采购这一块，目前好像没怎么听说。 记者：没怎么听说，还是您不知道呀？ 中国南车(601766) 证券办公室：至少我这里是没听说，这些具体的业务。可能要问相关的业务部。 
3.太原重工资产注入预期强烈
看来，对于中国北车、南车的中标来说，太原重工都受益不大。另外，投资者还强烈关注太原重工的重组预期。资料显示：太原重工的控股股东为太重集团，持有上市公司股份27.34%，实际控制人为山西省国资委。2013年2月18日，山西省人民政府办公厅印发的《山西省国有大企业集团发展“十二五”规划》的通知中明确提到：要积极促进太重集团与智奇铁路设备公司的重组合作，打造以太原为中心的世界知名高速轮对总成制造基地。而根据投资者预期，为避免同业竞争，太重集团一定会将此资产注入太原重工的！不过，在互动平台上，公司回答投资者“是否会重组”提问时，并没有做出回应。从基本面来看，太原重工今年上半年实现净利润为1136.74万元，同比增长123.84%。股价方面，太原重工自6月26日反弹以来，累计涨幅已经接近80%。中国股市报告记者深圳报道。 
4.刘梦鹏：太原重工改革预期强烈 建议保持关注
平安证券首席投资顾问 刘梦鹏：
从今天太原重工的表现来看，表现还是比较强势的。盘中触及到涨停，我觉得有几个因素。第一个就是由于太原重工是中国南车和中国北车的一个相应车轴的，还有其它配件的供应商。虽然南车和北车他们在采访的过程中表示了这个占比不是很大。但是我觉得这个事件，特别是中国北车中标的事件，对太原重工来说，是比较正面的一个影响，也是它上涨的一个原因所在。同时 从它的业务占比来看，太原重工整个的经营分析里面，车轴这块业务占比大概在21%左右。我觉得 公司不排除未来，可能会在相关业务会有扩大的可能性，因为本身它还有一个预期，就是它本身是山西省国资委控股的，未来有改革的可能性，因为国资委 未来一旦通过定增方式，比如在这块业务定增或者是引入其它的投资者，预期还是存在的，而且相关会议结束以后，国资改革的力度会不会加强呢？我觉得这个预期也是最近太原重工在市场调整的时候，它能够表现强势的一个主要原因。所以建议投资者，我觉得可以适当地去给予关注。因为必然它逆势上涨一定有它内在的逻辑存在的。而且这种强势，特别是量能上有一个比较好的配合，建议大家关注。 
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