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沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。 基本信息
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历史 编辑本段沃尔沃集团（英文：AB 沃尔沃汽车Volvo），现为生产卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。 沃尔沃以生产轿车起家，其创始人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖布列森（Assar Gabrilsson）原本都在瑞典知名滚珠轴承制造厂SKF工作。他们成功说服SKF后，1926年，SKF开始生产沃尔沃汽车。1935年，沃尔沃正式脱离母公司。之后沃尔沃的产品还包括商用车辆、航天、航空设备及各种机械。 沃尔沃的创始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亚沙·盖布列森（Assar Gabrilsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉森是工程师，而盖布列森则是经济学出身的国际行销部门经理。由于两人对汽车的前瞻性与热情，携手合作在1925年9月时成功说服SKF的董事会，借到了该公司位于特斯兰大（Torslanda）的厂房进行试作车的组装，并且在1926年8月10日获得授权，正式开始新车量产。而沃尔沃第一款产品，是1927年4月14日上市的Volvo ÖV4型敞篷车。 旗下品牌 由于销售表现优秀规模越来越大，沃尔沃在1935年时正式脱离母公司SKF，独立为沃尔沃公司继续营运。直到1998年为止，沃尔沃汽车都一直属于沃尔沃公司（AB Volvo）所拥有，该公司除了乘用汽车之外，也是世界知名的商用车辆制造商，但1998年时AB Volvo将乘用车部门售予美国的福特汽车公司（Ford Motor Company，FMC），纳入该公司旗下所属的第一汽车集团（Premier Automotive Group，PAG）经营。 汽车易手1999年福特汽车以64.5亿美元收购沃尔沃汽车。并于2008年时减资24亿美元。 2006年3月20日，沃尔沃汽车公司宣布在位于重庆的长安福特工厂生产沃尔沃S40轿车[2]。 沃尔沃 2009年12月24日福特汽车和中国大陆浙江汽车制造商吉利汽车的母公司——浙江吉利控股集团就出售沃尔沃汽车达成初步协议。 2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。将其总部设在上海，并且分别在成都和大庆两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。 品牌现状沃尔沃的各种图片(3张)如今，沃尔沃分为沃尔沃汽车公司(Volvo car corporation)和沃尔沃集团(Volvo group)两家，沃尔沃汽车曾是沃尔沃集团的部分家用轿车业务，沃尔沃汽车公司已由吉利控股，沃尔沃集团独立运营。 沃尔沃集团又包含沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，UD卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及沃尔沃金融服务。 沃尔沃集团下属工厂：沃尔沃卡车（北美重卡）、沃尔沃建筑设备（上海工厂，英格索兰，山东临工等）、沃尔沃客车（申沃、西沃等）、沃尔沃宇航（航空服务）、沃尔沃遍达（主要是生产游艇引擎动力装置）、沃尔沃金融服务、迈克卡车、UD卡车（在日本生产）和雷诺卡车（东风合作）。沃尔沃集团不包括沃尔沃汽车公司。 集团信息 编辑本段沃尔沃集团创建于1927年，是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件。同时集团还提供金融和售后服务的全套解决方案。 沃尔沃集团总部设在瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥尔摩北欧证券交易市场上市。作为瑞典最大的工业企业集团，沃尔沃在全球20多个国家和地区设有生产基地，并在190多个市场从事经营活动，客户集中分布于欧洲、亚洲和美洲。全球雇员约11万5千人。2011年沃尔沃集团净销售额为3100亿瑞典克朗，同比增长17%。营业收入达269亿瑞典克朗。 价值理念 编辑本段凭借八十五年的深厚积淀和经典传承，沃尔沃集团以“品质、安全、环保”的核心价值铸就了享誉世界的沃尔沃品牌，在世界范围内赢得了高度的信任，成就了巨大的号召力。沃尔沃集团始终将其价值理念作为思想和行动的准则，融入于产品、服务、运营和企业责任行为中，在为客户创造价值的同时，推动经济、社会、环境的可持续发展。 重型卡车 编辑本段沃尔沃FE混合动力 沃尔沃卡车公司现已在特定的欧洲市场开始销售“沃尔沃FE混合动力”重型混合动力卡车。这种混合动力卡车最高可节省燃油30%，主要用于市区配送和垃圾清运工作。 混合动力技术最适用于人口稠密的城市运输，车辆行驶时的制动与启动发生频率最高。沃尔沃FE混合动力是指同时或单独使用柴油发动机和电动机输出动力的并联混合动力技术。通过这种技术实现两种动力源之间的自动切换。沃尔沃的混合动力技术还可以最大限度地回收利用车辆制动产生的能量。无需使用另外的外部电源充电。电力驱动还可以大幅降低噪音水平。 可以实现节油并减排二氧化碳15%至20% 根据不同的行驶状况，沃尔沃FE混合动力卡车可以实现节油并减排二氧化碳15%至20%。另外，在混合动力垃圾运输卡车中安装电动压缩机最高可节省30%的燃油。 沃尔沃卡车公司欧洲区总裁ClaesNilsson称：“我们全面进入混合动力卡车的量产极其令人鼓舞，它对我们未来的持续发展也十分重要，因为大多数的卡车将来都会用到某种形式的混合动力技术。在实现节约能源运输方面，混合动力无疑是破解这一难题的关键。 组织结构 编辑本段2011年，为充分发挥旗下各卡车品牌和产品的全球优势，沃尔沃集团对旗下卡车业务进行重组，从而进一步强化各卡车品牌（沃尔沃卡车、优迪卡车、雷诺卡车、迈克卡车）的市场地位，提高集团整体盈利能力和组织的应变能力。所有卡车公司的销售和市场管理分属三个区域组织，包括集团卡车美洲区、集团卡车欧洲、中东和非洲区及集团卡车亚太区。集团卡车及发动机的产品规划、产品研发和采购归属于集团卡车技术公司，卡车和发动机的制造及物流服务划分到集团卡车制造公司，集团下属卡车合资企业合并到卡车合资业务。非卡车产品领域的生产，产品规划和市场发展保持不变，分别为沃尔沃建筑设备公司，其它业务领域（包括沃尔沃宇航、沃尔沃客车、沃尔沃遍达和政府采购）以及财务和业务支持领域。 沃尔沃集团旗下品牌 编辑本段沃尔沃卡车卡车品牌· 沃尔沃卡车 · 雷诺卡车 · 优迪卡车 · 迈克卡车 沃尔沃建筑设备建筑设备品牌· 沃尔沃建筑设备 · 山东临工(SDLG) · Eicher 商业领域品牌· 沃尔沃客车 · 沃尔沃遍达 沃尔沃建筑设备 · 沃尔沃宇航 · Prevost · Nova客车 研发 编辑本段沃尔沃集团所有的产品开发都基于客户的需求、社会变化和新技术的萌发，同时将以人为本的理念贯穿于研发、生产、制造和应用的全过程。凭借在尖端科研领域的创新性研究，沃尔沃集团不断推出更加智能、高效、环保的产品和解决方案，为领跑商业运输领域的发展创造条件。 车辆智能化已成为汽车行业的发展趋势，各大车企积极开发这一技术，并希望尽快运用于量产车之中。沃尔沃品牌在这中间走在前列，其无人驾驶技术正在瑞典展开测试，而这一技术未来也将在国产车型中得到运用。近日记者从沃尔沃中国内部人士获悉：目前沃尔沃部分无人驾驶技术已经运用于国产车型中，未来国产车型有望实现真正意义的无人驾驶。在车型方面，继推出首款S60L车型后，沃尔沃未有望引入SPA与CMA两大平台，打造更多国产车型，而无人驾驶技术有望在全系国产车型中使用。[1] 在今年9月，沃尔沃将发布全新一代XC90，该车作为SPA模块化架构平台的首款车型，所搭载的诸多自动驾驶技术成为亮点。对于自动驾驶技术，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯.塞缪尔森表示：“对于真实驾驶情景和大量交通事故的一手数据和分析，及对驾驶员行为的洞察研究，让沃尔沃在自动驾驶创新技术上更有综合优势。”而在产品方面，记者从沃尔沃中国内部人士获悉：在全新XC90配备后，未来沃尔沃旗下全系车型均有望搭载自动驾驶技术。[2] 企业责任 编辑本段沃尔沃集团作为商业运输行业领袖，为实现可持续发展的目标，不断强化技术研发能力，意欲打造成为全球可持续性发展的创新领导者。沃尔沃集团坚信企业的发展与实现可持续发展需要相互相应，努力把实现盈利、保护环境和履行社会责任融合到经营、生产和服务过程中。沃尔沃集团有责任以自身的不断前进推动社会整体发展，从而吸引优秀的商业合作伙伴，建立与客户、员工、供应商以及股东之间良好的生态链，促进集团绿色健康发展。 沃尔沃集团是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金会（WWF）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商。沃尔沃集团承诺在2014年之前使其生产的卡车、建筑设备和客车的二氧化碳排放量减少三千万吨，为行业做出了表率。 从瑞典到中国，从巴西到南非，沃尔沃集团积极参与各种形式的社会活动。针对日益紧迫的环境议题所展开的各项开拓性研究，沃尔沃集团对给予重点支持和积极奖励；同时，集团捐资为发展中国家的贫困儿童建设学校；帮助无家可归的人们重建家园；并对研发未来运输系统的前沿解决方案提供支持。 沃尔沃集团同时积极推动与政府间的交流与合作，促进先进理念和技术推广，致力于不同地区的经济共荣。各种跨地区、跨国家的峰会与论坛上，常可见到沃尔沃集团的身影。 世界500强 编辑本段该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第一百八十五。 集团中国 编辑本段沃尔沃集团于1992年在北京设立首个中国办事机构，2012年是沃尔沃集团在华发展的二十周年。集团旗下所有业务领域和服务部门都已进入中国，业务覆盖全国二十二个省市自治区，在华雇员人数约为六千人。中国成为继瑞典总部以外唯一拥有集团旗下全部业务的“本土”市场。 沃尔沃集团在中国的发展可以分为两个阶段，前十年战略布局，后十年蓬勃发展。中国市场已经跃居沃尔沃集团全球第三大独立市场，2011年净销售额达到240亿人民币，所占集团全球销售额比率达7.4%。沃尔沃集团在中国市场二十年的耕耘发展使得沃尔沃品牌已经深深根植于中国，积累了300多家经销合作伙伴，为创造最大化客户价值提供完善的全面解决方案。 根据集团整体发展策略，沃尔沃集团在中国自身良性发展的同时，联手旗下子品牌进行市场细分，深入贴近中国市场，以多品牌战略和不断的科技创新满足在华客户日益增长的发展需求。 集团卡车业务在中国，除提供欧洲品质沃尔沃和雷诺品牌重型卡车外，东风集团与沃尔沃集团分别持有55%和45%的股权成立新的东风商用车公司，在十堰注册且总部设在十堰，将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。新的东风商用车公司将利用双方的技术和专长，对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。 建筑机械领域，沃尔沃在上海建有独资企业。2007年，通过对中国工程机械主要企业山东临工工程机械有限公司（山东临工）的投资，沃尔沃建筑设备公司成为中国最大的外资建筑机械企业。以“沃尔沃”和“山东临工”双品牌战略抢滩中国工程机械市场，在装载机和挖掘机市场占据领先地位。 2012年，沃尔沃建筑设备与上海市浦东新区签署了建立中国地区总部备忘录，设立上海为沃尔沃建筑设备地区总部，优化沃尔沃建筑设备在中国的投资架构。通过沃尔沃建筑设备济南研发中心，研究开发适合新兴市场的整机、总成及零部件产品。推动沃尔沃建筑设备在华战略的发展升级。 九十年代起，沃尔沃集团在上海和西安分别成立了客车合资企业，以“申沃”和“西沃”的品牌生产和销售城市公交车和大客车，高品质及安全性能深得用户喜爱。申沃客车绿色能源客车更是在2010年上海世博会期间享誉海外。沃尔沃与上海汽车集团就绿色动力合作业已展开。 沃尔沃遍达在上海临港建有工业用和船用发动机生产基地，亚洲60%以上游艇发动机来自于遍达中国。未来3年，沃尔沃遍达计划在中国投资5亿元人民币以加大在游艇发动机方面的发展。 沃尔沃金融服务公司国内唯一从事商业运输行业金融服务的公司，为沃尔沃旗下各品牌用户提供优越的融资和租赁服务。 此外，沃尔沃信息技术在天津拥有近200人的技术中心，为工业信息技术应用与车辆智能管理提供前端服务。同样，沃尔沃物流中国中心也已在上海成立，提供高效和安全的现代物流仓储配送服务。 沃尔沃集团在中国业务发展的同时，同样注重回报中国社会。2008年沃尔沃蓝色爱心(Volvo Blue Care) 项目随之应运而生，成为沃尔沃集团在中国履行企业社会责任的标志品牌，涵盖了集团在公益、教育、安全和环境保护方面的实践与承诺。沃尔沃与中国青少年基金会合作的希望小学援建和乡村教师培训计划。支持中国交通部研究所从事城市交通研究。同中国汽车技术研究中心联手的中国交通事故深入调查。还有与多所国内名校合作的APP院校伙伴计划（Academic Partner Program）等。 沃尔沃集团中国同时注重积极推动政府间的交流与合作，促进先进理念和技术的推广，致力于不同地区的经济共荣。沃尔沃集团已连续五年成为博鳌亚洲论坛的钻石战略合作者，共举精英智慧，推动亚太经济的持续发展。 品牌活动方面， 在沃尔沃集团的积极推动下，高尔夫沃尔沃中国公开赛(Volvo China Open) 和世界顶级帆船赛事沃尔沃环球帆船赛(Volvo Ocean Race) 相继来到中国。在各自领域影响深远。 汽车公司 编辑本段沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处 沃尔沃C70(17张)。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。到1937年，公司汽车年产 量已达1万辆。随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料、能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。 声誉 编辑本段沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。 卡尔玛厂 编辑本段卡尔玛厂是世界上独一无二的工厂。它位于瑞典的歌德堡，布局就像一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。 沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。80年代推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区。 大事记 编辑本段2011 全新沃尔沃S60将在中国市场正式上市 2011 沃尔沃SENSUS多媒体信息交互系统引入中国，配备在多款车型上 2010 沃尔沃发布创新高效动力组合—— 2.0GTDi 发动机+ Powershift 双离合变速器 2010 浙江吉利控股集团有限公司收购沃尔沃汽车公司 2010 沃尔沃C30勇夺瑞典房车锦标赛首站冠军 2010 划时代安全科技-带全力自动刹车的行人探测系统诞生 2009 S60概念车搭载带全力自动刹车和行人探测的碰撞警示系统、带排队辅助的自适应巡航控制系统 2009 沃尔沃旗舰豪华轿车S80实现国产，国产车型命名为“S80L加长版” 2009 C30 1.6D DRIVe二氧化碳排放仅99克/公里，同级车中最优秀 2009 与瑞典Vattenfall能源公司合作开发插电式混合动力车，预计2012年上市 2009 C30 BEV纯电动车原型车首次亮相 2008 沃尔沃汽车在上海成立沃尔沃汽车销售（上海）有限公司 2008 沃尔沃全部车型的所有织物均通过了国际环保纺织协会的Oeko-Tex100防过敏标准认证，成为了业界唯一 2008 沃尔沃推出DRIVe环保超低排放柴油车，二氧化碳排放低于120克/公里 2008 全新XC60上市，标配City Safety城市安全系统 2008 City Safety城市安全系统诞生，有效减少或避免低速追尾碰撞 2007 沃尔沃充电概念车亮相法兰克福车展，单次充电之后可以行使100公里。 2007 酒后驾驶闭锁装置（Alcoguard）诞生 2007 全新XC70和V70上市 2006 新型2门紧凑车型沃尔沃C30问世 2006 第二代沃尔沃S80上市，装备全新主动安全技术 2006 S40豪华轿车实现国产 2006 发明了盲点信息系统（BLIS） 2005 多重锁，酒精锁，座椅安全带锁，限速钥匙（研究项目） 2005 带有3折式硬顶的新型沃尔沃C70上市 2004 沃尔沃首部V8发动机配备于沃尔沃XC90车型 2004 荷兰博恩的NedCar工厂停止生产沃尔沃车型 2004 发明了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统 2004 沃尔沃3CC概念车亮相 2004 科平工厂成为与德国Getrag AG和美国Dana的合资工厂 2003 新型沃尔沃S40和V50上市，代表沃尔沃汽车新一代紧凑车型 2003 全新、申请专利的车头结构，可以缓冲碰撞力 2003 智能驾驶信息系统（IDIS）问世 2003 沃尔沃汽车和意大利的Pininfarina SpA成立合资公司Pininfarina Sweden AB，在乌德瓦拉开发并生产下一代敞篷车 2002 新型沃尔沃S60R和V70R作为家庭用车，具有良好性能 2002 沃尔沃XC90 SUV在底特律车展亮相，成为沃尔沃最畅销的车型之一 2002 沃尔沃新车型实现了整车85%的可回收率 2002 开发模拟孕妇的假人 2001 沃尔沃安全概念车 (SCC) 2001 沃尔沃汽车自己设计开发的第一部柴油发动机获得了良好的市场反映 2000 沃尔沃汽车安全中心于3月29日在哥德堡落成 2000 沃尔沃V70、XC70和S60基于全球共享技术，一上市即获得成功 1999 沃尔沃汽车中国开始举办沃尔沃精英杯业余高尔夫球赛 1999 推出内部空气质量系统（IAQS），净化车内空气 1999 福特汽车公司收购沃尔沃汽车公司 1998 推出PremAir® ——散热器涂层，在空气穿过散热器时，可将臭氧转换成氧气 1998 发明了头颈部安全保护系统（WHIPS） 1998 沃尔沃S80成为基于全球共享技术的大型车系列中的首款车型 1997 沃尔沃V70 XC和C70敞篷车上市 1996 沃尔沃850进行了升级，改名为沃尔沃S70/V70 1996 沃尔沃C70跑车上市，产自乌德瓦拉，是与TWR合作的产品 1995 沃尔沃汽车与中国高尔夫球协会合作开始举办沃尔沃中国公开赛 1995 沃尔沃S40和V40上市，这两个强有力的车型产自荷兰博恩的工厂，是与三菱合资开发的产品 1994 沃尔沃汽车中国代表处于1月27日在北京成立 1993 沃尔沃240在生产了19年后停产，总销量达到280万辆 1992 沃尔沃推出环保概念车（ECC） 1991 首推侧撞保护系统（SIPS） 1991 沃尔沃850上市，作为当时公司最安全、最先进的车型，在全球范围内取得了成功 1990 豪华车沃尔沃960和沃尔沃940上市 1985 沃尔沃决定在乌德瓦拉建厂 1985 荷兰产沃尔沃480ES跑车是沃尔沃首款前轮驱动的车型 1982 沃尔沃760上市，在全球取得了成功 1978 沃尔沃汽车公司成立，哈坎·弗里森格成为总裁 1976 沃尔沃成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商，带有氧传感器的三元催化转换器（Lambdasond®）将有 害废气排放降低90% 1976 荷兰产的沃尔沃340上市 1974 沃尔沃240上市 1974 位于卡尔马的人性化车辆工厂落成 1972 联合国全球环境会议在斯德哥尔摩举行：沃尔沃提出了汽车在社会中的关键作用，发表环保宣言, 是汽车行业第一个厂商提出环保理 念 1972 沃尔沃收购荷兰的DAF及其在博恩的工厂 1971 沃尔沃1800ES跑车上市，受到了市场的追捧 1971 皮哈尔·吉林哈默（Pehr G. Gyllenhammar）成为沃尔沃集团的董事总经理 1970 沃尔沃交通事故调查小组成立，对交通事故进行调研 1969 沃尔沃收购Svenska Stalpressnings AB，后者自1927年开始供应车身部件 1967 首个后向式儿童座椅面世 1966 沃尔沃144被评为“全球最安全车型” 1965 比利时根特工厂落成 1964 首个后向式儿童安全座椅在沃尔沃车上接受测试 1964 沃尔沃产量突破100万辆 1964 托斯兰达工厂落成 1961 沃尔沃P1800跑车正式推出，并成为电视明星 1959 沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带，沃尔沃成为全球首个把三点式安全带作为标准配置的汽车厂商。安全带的发明迄 今为止拯救了超过100万人的生命 1956 根纳·恩格列奥(Gunnar Engellau)接替阿瑟·加比利尔森(Assar Gabrielsson)，成为董事总经理 1956 沃尔沃P120(Amazon) 震惊了汽车界 1955 PV444首先出口到美国 1953 沃尔沃Duett是沃尔沃第一部真正的旅行车 1944 发明安全车厢 1944 沃尔沃PV444是沃尔沃的首部“人民车” 1942 沃尔沃收购Kopings Mekaniska Verkstad，后者自1927年开始供应变速箱 1936 古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)制定了基于安全的核心品牌价值 1935 沃尔沃在瑞典证券交易所上市 1933 沃尔沃推出首款概念车Venus Bilo 1930 沃尔沃收购其发动机供应商Pentaverken 1929 沃尔沃开始赢利 1927 沃尔沃第一款系列车型ÖV4 Jakob于4月27日（周四）在哥德堡工厂下线[1] 吉利收购 编辑本段2010年7月29日消息，浙江吉利汽车控股有限公司收购沃尔沃汽车公司的交易已经获得中国政府部门的批准。吉利并购沃尔沃交割仪式2010年8月2日中午在伦敦进行，吉利已经完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。 安全代名词还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。 在1959年，volvo推出了由波哈林发明的三点式安全带，从此改变了整个汽车世界，三点式安全带是人类历史上对拯救生命发挥最大贡献的发明之一。volvo于1962年荣获第一个安全奖，以后类似奖项就接踵而来。 驾驶volvo轿车的“圣徒” 由于时刻遵循关爱生命的原则。volvo后来推出的一辆轿车被一位“圣徒”所采用也就不足为奇了。于1958年推出的p1800运动型轿车，充满动感和优雅，因此着名电影演员罗杰·摩尔在主演英国电视剧“圣徒”时就选中了这款车。 作为讲究实际的瑞典公司，volvo是绝不会让这些特性只停留在这款轿车上，在这之后又推出了此款轿车上，在这之后又推出了此款车型的运动型旅行车-p1800 es。p1800 es车上的尾端设计在以后的几款车中一再出现，包括volvo v40轿车和最近的volvo安全概念车。 未来发展1999年4月1日，福特汽车公司正式收购沃尔沃轿车。 volvo轿车公司采用了全面的数字化设计，因此设计师和工程技术人员可以比大多数竞争对手更快更智能化完成开发工作。今天，不仅可用计算机来设计一辆轿车，volvo的专家们还能做到在造出原型车之前就完成试驾和撞击 沃尔沃卡车试验。 在未来的岁月里，轿车会发生变化，整个社会及驾驶轿车的人也会变化，我们有理由相信：未来的社会无疑仍然会有汽车，这其中也肯定会有volvo轿车那令人自豪的身影。 未来设计回顾汽车发展的历史，设计和生产方式的进步对于汽车的普及和满足消费者不断提升的需求起到了巨大作用，可以说，在经历了同底盘、平台化生产后，现代汽车业发展的趋势已经非常明显，那就是沃尔沃、大众、宝马等欧洲厂商积极推进的“模块化”战略。日前，沃尔沃汽车集团宣布未来一代沃尔沃汽车的核心部分：可扩展整车平台架构和发动机集群已经完成主要研发工作，已进入实质产品设计、生产设施升级的运营阶段。[8] 回顾历史，福特开创了流水线汽车生产，汽车因此得到了迅速普及，通用的同底盘策略让不同品牌产品展现出不同的风格，20世纪60年代欧洲汽车制造商开始应用平台化方式设计生产汽车，可以在一个“汽车平台”基础上设计出几个功能用途以及风格不同的产品，实现了更高效率和规模的生产。然而，此种方式并不是完美的，受平台初始设计的影响，产品在技术升级中有很大的局限性，越来越不能满足新时期的市场竞争和消费者需求。在此背景下，大众汽车推出了MQB等模块平台，宝马、沃尔沃等欧洲豪华汽车厂商也推出了各具特色的模块化战略，积极推进从平台化到模块化生产方式的过渡。[8] 沃尔沃的SPA可扩展模块平台兼顾了未来汽车设计生产的多个层面，包括新产品更为出色的节能环保、驾驶性能和电气化技术，满足日益的新兴市场而进行柔性生产的需要，以及全方位的数字化“车联网”服务。 首先，在全球排放法规日趋严格。在未来4-5年中，汽车厂商将积极调整产品线，开发低碳环保的发动机。沃尔沃的SPA和VEA 为电池发动机提供更多扩展空间，这也是沃尔沃发动机电气化战略的一部分。VEA沃尔沃发动机集群同样是可扩展模块化设计的产物，其包括了沃尔沃新一代的四缸汽油和柴油发动机集群，性能经过电气化、涡轮增压、直喷技术、可变进排气正时等尖端技术实现大幅提升，可满足2017年之前全球范围内所有已知的关于排放的法规要求。与之前的产品相比，VEA发动机系统的重量最多可减轻90千克，同时燃油经济性可最多提高35%。 其次，未来的汽车电气化成为趋势。SPA可扩展模块平台兼容了自动启停技术、混合动力技术，以及纯电动驱动电气化策略，将沃尔沃的汽油、柴油、混动和纯电动产品放在同一个平台设计生产，不仅让沃尔沃汽车继续保持在电气化领域的领先地位，还可通过可扩展模块化设计和零部件通用，很好地降低新动力技术以及新车型研发的生产成本。 第三，全球市场需求多元化，特别是新兴市场日益旺盛的需求已经成为全球汽车市场增长的主要驱动力。沃尔沃的SPA、VEA可扩展模块平台能实现高度的模块化、零部件共用化的柔性生产系统。SPA可扩展模块打破传统意义上的轴距、悬挂、车高及前脸高度等设计局限，无论车身大小都能实现模块化设计和生产，SPA平台可以设计城市SUV、普通家庭用车、旅行车等多个级别和类型的车型，包括新一代系列产品。据悉，基于SPA平台架构生产的首个车型全新一代沃尔沃XC90将于2014年年底投放市场。 第四，数字化“车联网”服务将改变全球汽车生活的方式，沃尔沃的SPA可扩展模块为未来多媒体汽车通讯提供了可扩展的接口。“这一富有灵活性的模块化生产已被证明是汽车产业未来发展的趋势所在，这不仅能充分发挥协同效应有效降低成本，还将增加公司应对环境变化的战略灵活性，并为内部的研发和创新模式带来深刻变化。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯？塞缪尔森表示。 的确，“模块化”中汽车的设计和生产脱离原来的一体化，把各个子系统分成“模块”进行设计和生产，这样，它可以将不同类型、级别车型的许多零部件进行标准化生产，同时又可以搭载各种新兴科技。低级别车型的生产标准将向高级别看齐，高级别车型在保证品质的同时价格会更具有竞争力，车辆的技术升级更为便利。除了成本效益带来的产业优势之外，“模块化”带来的产品优势也非常明显，SPA、VEA这两个全新架构将为全球消费者带来在设计、驾驶乐趣、排放等各个方面都更富竞争力和吸引力的产品。 由此可见，SPA、VEA平台投入实质运营对于沃尔沃汽车意义重大。沃尔沃不仅藉此证明了在2010年并购后重新掌握了“技术独立性”，也进一步坚定了其未来技术的发展方向：在提升未来产品环保节能、驾驶性能及电气化趋势的同时，实现更灵活的设计、更低成本生产。可以预见，可扩展模块化战略的推进将促使沃尔沃汽车在今后的设计生产以及后续产品升级上体现出显着的竞争优势。 理念特色 编辑本段交通事故沃尔沃汽车、卡车和客车公司拟在中国建立联合交通事故研究中心。多年来，沃尔沃积极探寻交通事故成因，积累有关安全驾驶的信息和知识，从而开发出安全性更高的交通运输工具。与此同时，沃尔沃希望能够为中国，这个世界上人口最多国家的道路交通安全做出贡献。 “我们必须了解和学习日益密集的中国的交通环境的情况和知识，以保障我们高科技的产品在那里也能发挥其出色的性能。”沃尔沃集团交通安全总监P-O Boström先生表示，“沃尔沃安全理念的根本就是要为所有沃尔沃客户提供同样高的安全标准，无论其身处哪个国家或地区。” 沃尔沃自主交通事故研究在汽车行业领域中处于领先地位。自20世纪70年代初，通过建立在瑞典哥德堡的研究中心，联合在美国和泰国的分支机构，沃尔沃积累了大量的交通事故数据，包括近40,000件交通事故的详细信息，涉及50,000多名乘客，建立了自己的数据库。 “针对车辆及驾驶员在事故中实际情况的研究，对于我们的产品开发来说，是一笔不可多得的财富。”Ingrid Skogsm，沃尔沃汽车公司安全中心总监如是说，“近几年，我们将研究的重点放在了事故发生前的几秒钟内，这更有助于我们开发预防性系统，以帮助我们的客户得以避免交通事故。” 多年来，沃尔沃利用从实际交通事故中掌握的第一手资料，开发研制出多种安全系统，广泛应用于沃尔沃汽车、卡车和客车中。例如SIPS侧撞保护系统，正面碰撞的缓冲系统和安装于汽车中的儿童安全椅。还有应用于卡车和客车上的可变形的方向盘，FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统等。 近几年交通事故死亡人数有所下降。2003年，中国的交通事故死亡总人数达到11万。但最近几年，这一数字已下降到10万人左右，这表明中国政府对安全的高度重视开始收到成效。沃尔沃希望为中国的道路交通安全进一步发展做出贡献，故拟在中国建立交通事故研究中心，计划与本地的科研机构和大学合作，在瑞典总部的指导下，开展包括汽车、卡车和客车交通事故的本地研究工作。 2003年，在泰国的首都曼谷建立了类似的交通事故研究中心。泰国的经验将运用到中国的研究中心， 以促进其快速发展。 核心价值“对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。 沃尔沃的创始人Assar Gabrielsson和Gustaf Lalson曾说过：“车是人造的。无论做任何事情，沃尔沃始终坚持一个基本原则：安全。现在是这样，以后还是这样，永远都将如此。” 挡风玻璃安全车厢笼架和胶合式安全挡风玻璃都是20世纪40年代随Volvo PV 444产品推出的，它们是沃尔沃汽车首批重要的安全特色产品。 在沃尔沃所有的发明中，最突出的首推1959年的三点式安全带，它被公认为是人类历史上，挽救了最多生命的技术发明之一。 第一个儿童专用后座的原型于1964年经过测试，1972年在沃尔沃的客车上推出。还有SIPS侧撞保护系统（1991年推出），它们都是经典的例子。在卡车方面，这些年也推出了多个创新解决方案，包括安全驾驶室、可变形方向盘，以及FUPS前防钻保护装置和ESP电子稳定增强系统。沃尔沃的许多解决方案都已成为整个汽车业的标准。 1970年，沃尔沃汽车和卡车公司成立了自己的专家组，调查研究与沃尔沃产品有关的交通事故。在过去的35年中，该专家组为沃尔沃的研发提供了重要的数据和第一手资料。 新安全产品的开发仍在继续，这使沃尔沃集团几乎所有的产品都取得了世界范围的突破。 卡车和客车同沃尔沃汽车公司一样，沃尔沃卡车和客车公司首要的安全目标就是尽可能预防事故的发生。如果不幸发生了事故，就要最大限度地减少对司机、乘客和其他道路使用者造成的危险。 沃尔沃客车最重要的措施是为司乘配备安全带，并确保它们得到正确的使用。例如，沃尔沃客车公司提供两点和三点式安全带，并且是世界上第一家提供增高座垫的客车厂商，增高座垫可以抬高儿童在座椅上的位置，便于安全带正确固定儿童的身体。 沃尔沃还制造了坚固的卡车驾驶室和客车车身来保护司机和乘客，尤为重要的是，车顶的强度的增加能够承受倾翻所带来的冲撞。 品牌活动 编辑本段环球帆船赛沃尔沃环球帆船赛"沃尔沃环球帆船赛"[9]（Volvo Ocean Race）是全世界影响力最大的专业帆船赛事之一，被誉为"海上珠穆朗玛峰"。沃尔沃自2001年成为此项赛事的拥有者，同时将其更名为"沃尔沃环球帆船赛"。该赛事创立于1973年，曾名为"惠布瑞特环航挑战赛" ，通常历时9个月，航程近39, 000海里，穿越全球最变幻莫测的海洋。这项专业航海赛事不仅是一项挑战人类体能极限的比赛，更是一次对参赛队员们毅力和信念的严峻考验。 从2008 - 2009 赛季开始，沃尔沃环球帆船赛将比赛改为每三年举办一次，并采用全新航线，首次将亚洲纳入了赛事航线。为沿海地区的人们提供了更多观赏比赛的机会。 沃尔沃中国公开赛 沃尔沃环球帆船赛由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有。 中国公开赛沃尔沃中国公开赛创始于1995年，是中国历史最长、国际影响力最大、顶级的职业高尔夫球赛。该赛事由沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同赞助。 概念车 编辑本段2012年11月，国外媒体报道，沃尔沃S60Polestar高性能版概念车定于11月28号开幕的洛杉矶车展上亮相。 沃尔沃S60Polestar概念车是S60的高性能版车型，这款车未来量产之后将会与宝马M3、奔驰C63 AMG和奥迪RS4竞争高性能入门级豪华车市场。S60 Polestar是由沃尔沃授权改装厂Polestar打造。 沃尔沃S60 Polestar外观方面，S60 Polestar带有全套专属运动套件，配合19英寸合金轮圈使这款车拥了非常运动化的视觉效果。内饰方面，由Polestar提供的运动座椅和麂皮覆盖的手动换挡杆都能激发人们的驾驶欲望。 动力部分，S60 Polestar搭载经过调校的3.0T涡轮增压发动机，其最大功率可以达到508马力，最大扭矩574N·m。在6速手动变速箱的配合下这款车由静止加速到100km/h仅需3.9秒，最高时速可以达到300km/h。同时S60 Polestar还配备Haldex Gen4提供的四驱系统以获得更加稳健的操控表现。 相关新闻 编辑本段在成功收购沃尔沃后，吉利究竟会把沃尔沃的中国基地放在哪儿?近日，相关知情人士向本报记者透露，吉利极有可能在收购沃尔沃后，将研发和制造的基地设置在成都。据相关消息透露，成都已经为这一基地准备了相应的硬件设施和巨额融资优惠条件。不过，围绕着吉利中国总部这个香饽饽，想争夺它的并非只有成都，背后正在上演的是各地为沃尔沃落户而进行争夺战。 北京还是成都? 吉利收购沃尔沃的消息明确之后，有关是否在内陆设厂的问题一度成为媒体猜测的焦点。而在最早传出沃尔沃在中国的生产基地将落户北京的消息之后，吉利集团总裁杨建曾向本报记者证实，吉利的确将在内陆建设沃尔沃工厂，具体在什么地方，将在正式收购后宣布，“沃尔沃有什么车，都将会考虑在中国的基地生产。” 那么吉利到底会在哪里设基地呢?近期，据相关消息称，吉利收购沃尔沃后要进入国产化程序，但工厂选址目前有了三个备选：浙江、北京以及继续留在重庆代工。消息同时指出，吉利已经考虑在北京亦庄开发区买地建厂，且选址在亦庄开发区南六区地段，与北京奔驰工厂隔路相望。但亦庄投资服务办公室工作人员没有明确予以否认或肯定，只表示目前有一些零部件配套厂已在致电咨询此事，但尚不清楚进展。 据称，北京市政府已为此项目准备好巨额资金用于支持。此外，由于沃尔沃改姓吉利后变成了自主品牌，将名正言顺列入政府优先采购名单，新工厂落户北京，也将更有利于吉利争取政府采购的支持。 难道沃尔沃在中国的基地真的就设置在北京吗?本报记者向吉利公司多个高层进行核实，但是截至昨日仍旧没有任何消息回复，吉利高层告诉本报记者，这些细节现在属于高度机密，目前绝对不可能透露。 不过，就在人们普遍把目光对准北京的时候，参与吉利成都项目的成都知情人士在近日向本报记者透露，沃尔沃几乎肯定会把基地设置在成都，“这是很清晰的事情。”为此，记者向成都市经济技术开发区汽车投资局相关人士核实，得到的答复既没有肯定，也没有否认，并明确告诉本报记者，该消息现在非常敏感，绝对不能够说，但是到4月初的时候，一定会有消息的。 成都条件更具诱惑? 成都虽然是吉利汽车[4.101.74%]在西部的一个重要基地，但是和沃尔沃扯上关系，出乎所有人意料之外。不过，在近期，一系列的迹象显示出成都设置基地的可能性越来越大。 据公开资料显示，吉利在成都的基地滚动投资将达30亿元，占地87万平方米，具备总装车间、涂装车间、冲压车间、焊装车间四大工艺车间。目前已经建设好的厂房为基地的一期工程，计划年产能10万台，该基地的最终定位也是为生产SUV和其他整车而准备的，基地的整体产能将达30万辆。 在成都设置基地，一直被吉利认为是拓展西南的重要据点。吉利公关人士曾告诉记者，吉利选择成都进行西南基地的建设，是个重要的战略部署，除了优良的投资环境，成都也出台了系列支持汽车产业发展的政策。虽然物流成本相对其他城市稍微高一点，但是综合成本却要比其他城市低。 沃尔沃中国基地作为一个香饽饽，似乎已让人们嗅到地方政府争夺落户的硝烟。尽管北京市提出为吉利提供50亿元的融资，但北京市政府也提出要在未来公司中占据49%的股份。但是，成都方面开出的条件显然也具有诱惑力———虽然融资额度不及北京，但是成都市将不会入股新的公司。 对沃尔沃落户争夺，成都突然杀出，让舆论认为始料不及。不过，本报记者查阅相关公开消息显示，吉利集团董事长李书福曾在公开场合表示，将会首选成都基地。 去年10月28日，吉利集团首款SUV在成都下线，李书福亲赴剪彩。当日，吉利集团首次表示，福特已经宣布吉利成为沃尔沃的首席竞购方。而在同时，李书福也表示，如果吉利最终收购成功，将把成都作为沃尔沃品牌研发和制造的首选地。[3]
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