 一提到玉门关，让人立马儿想到的就是王之涣的那首耳熟能详的《凉州词》：黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。连春风都吹不到的地方足以可见有多苍凉，诗人一种对于边关之地荒芜苍凉的悲壮情绪跃然可见。被这一首著名的唐诗牵引，玉门关成了很多人向往的地方，很多人好奇玉门关究竟啥样，究竟有多荒凉，当时又有多繁华，为何会成为中国古代文人墨客的咏叹之地？ 玉门关，俗称小方盘城，位于甘肃敦煌市西北90公里处。当年张骞出使西域，开通了丝绸之路，东西方文化、贸易交流日渐繁荣，为确保丝绸之路安全与畅通，大约公元前121年---107年间，汉武帝下令修建了“两关”，即“阳关”、“玉门关”。西域 的和田美玉就从此关口进入中原，由此而得名“玉门关”。 曾是中国境内连通丝绸之路上的重要关隘之一。 关城方形如盘，北、西两面有门，北门外不及百米即到疏勒河；和西南的阳关同为当时通往西域各地的交通门户，出玉门关的北道，出阳关为南道。六朝时自今安西通哈密一道日益重要，关址东移至安西双塔堡附近；唐朝再次建立，现在的玉门关是汉代玉门关的遗址；宋以后中国同西方的陆路交通逐渐衰落，关废圮。  我们包一辆出租车，中午11点从敦煌出发，一路驶来到此大门口12点40分。 此处是玉门关景区的大门，也是到雅丹国家地质公园的必经之路。也就是说，无论你游不游“玉门关”，只要你从此过，都要交上每人40元门票作为“买路钱”。对于这一点我很不能理解，当地政府是怎么想的？  玉门关景区一共只有三个景点：小方盘城（即玉门关），汉长城遗址，还有就是大方盘城（即河仓城，距玉门关13公里处，从上图清晰可见）据说河仓古城为汉代玉门关守卒的粮仓，虽然仅存断垣残壁，但犹可见当年之气势。 好吧，既然门票钱都交了，就要把三个景点都看一看吧！可是问题出现了，包车的司机死活就不肯去河仓城，因为去雅丹只经过玉门关和汉长城，而河仓城需要往返20多公里，他说当地司机的包车规矩就是不去那里。无论怎样据理力争都没用，这个河南籍的敦煌司机用听不太懂的普通话反反复复就是态度恶劣的表明不去，我简直快疯了，哪有这样的事，包车又不是坐班车，路线当然要自己说了算，况且路程又不远。但悲催的是，最后还是我们5个女子败下阵来，没有去成。回来后看到网上很多关于敦煌司机这一节与游客发生纠纷的报道，这是在敦煌第二个我不能理解地方，当地司机的死规矩真是可笑。 提醒包车去玉门关、雅丹的朋友注意这一点，一定要提前讲清楚。  我们在玉门关景区门口休憩了一会儿，出了关以后就是茫茫的戈壁滩了， 现在这里种了不少胡杨树，虽然还幼不成林，但也可见模样， 想来多年后这里便不再荒芜苍凉，而是夏有郁郁苍苍，秋游金黄绚烂。   胡杨的幼苗虽然纤瘦，可是风骨犹在， 是不是唯有在这苍凉戈壁里成长才能有“一千年不死，一千年不倒，一千年不朽”的品格！  胡杨的叶很奇特有趣你发现了吗？年幼时是细长如柳叶状，稍大以后却变得圆润如杨。 这是因为它生长在极旱荒漠区，为的是年幼时少汲取水份来适应这干旱环境，深深扎根以后才会肆意张扬开来。  玉门关，建于公元前111年左右。曾是中国境内连通丝绸之路上的重要关隘之一。 如今，你可否能想见当时玉门关驼铃悠悠、人喊马嘶、商队络绎、使者往来的一派繁荣景象？  关城方形如盘，北、西两面有门，北门外不及百米即到疏勒河；和西南的阳关同为当时通往西域各地的交通门户，出玉门关的北道，出阳关为南道。六朝时自今安西通哈密一道日益重要，关址东移至安西双塔堡附近；唐朝再次建立，现在的玉门关是汉代玉门关的遗址；宋以后中国同西方的陆路交通逐渐衰落，关废圮。  小方盘城城垣采用黄土夯筑，结构保存完整。 不知道原来的城门就是这形状还是被风化成这样，我很好奇！  黄土垒就的正方形关城，墙东西长24米，南北宽26.4米，城垣高9.7米， 上宽3.7米、下宽4米，东南角内有马道可登顶。顶有女墙，女墙残高1.15米，厚1.5米。城顶走道宽1.3米，用于瞭望的士兵通行。关城面积633平方米，西北各开一门。 放眼关外的苍茫，春风何在？ 唐 道宣 《释迦方志》：其中道者，从鄯州东川行百余里，又北出六百余里至凉州，东去京师二千里。从凉州西而少北四百七十里至甘州，又西四百里至肃州，又西少北七十五里至故玉门关，关在南北山间。又西减四百里至瓜州，西南入碛，三百余里至沙州，又西南入碛，七百余里至纳缚波故国，即娄兰地，亦名鄯善。又西南千余里至折摩陀那故国，即沮沫地，又西六百余里至都罗故国，皆荒城耳。 曾经的汉长城就这样蜿蜒逶迤，一望无际在茫茫戈壁的滩上。 如今，汉长城只剩下矮矮的墙垣，底宽3米，残高3米，顶宽1米，这一段汉长城是为我国目前汉代长城保留最完整的一段。在东西长城之南，另有一支南北走向的长城，绕过玉门关西侧，向南直达阳关，关城北坡东西走向车道直通西域。 玉门境内的这段汉代长城，历经了几千年的风雨侵蚀，虽然失去了原有的雄伟风貌，但仍依稀可辨其大致轮廓。 汉长城的结构并无砖石，因地制宜，就地取材建造。敦煌北湖、西湖一带，生长着大片红柳、芦苇、罗布麻、胡杨树等植物，修建长城时，就用砂石、红柳、芨芨和黄土为主要用料层层夯筑而成，以此分段修筑，相连为墙。至今红柳芨芨草层依然清晰可见。 每隔5里或10里,就筑有一座方形烽燧，这就是古籍中所写的“十里一大墩，五里一小墩”的烽火台。每座烽隧都有戍卒把守，遇有敌情，白天煨烟，夜晚举火，点燃报警，传递消息，所燃烟火远在三十华里外都能看到。 在这蓝天之下，漫天黄沙之中，蜿蜒壮丽的长城静卧于此，风沙的掩埋和岁月的坍塌依旧不能掩盖它的雄伟。 古往今来，多少爱国将士为镇守长城边关征战殒躯，长卧沙场，这里曾是短兵相接、刀光剑影的战场！ 汉长城这残垣断壁，见证着几千年的历史，也记载着几千年的历史，本身，就是历史的一部分！ 这位奇葩出租车司机和他的车子，各位看官看好了记住了，不要像我们一样一不小心上了贼船哦
路过的敦煌古城，也叫“仿宋沙洲城”、“敦煌电影城”，门票40元。 “仿宋沙洲城”、“敦煌电影城”，是1987年为中日合拍大型历史故事片《敦煌》，以宋代《清明上河图》为蓝本，由日方出资，参考中国古代建筑风格精心设计、建造而成。由于只是近代新建的旅游景点，所以我们放弃了，只是路过。 从敦煌到玉门关的路上有一个观景台，可以看到很壮观的太阳能发电基地。 |
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