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NO VSPD ——是指来自FMC的决断或抬头速度失效或决断和抬头速度没有进入FMC CDU中。当飞行航路没有输入到FMC内，就会出现该故障旗。(此故障旗是校完惯导后出现,未校惯导时是不出现的) LDG ALT ——FMC的着陆高度失效或着陆高度没有输入到FMC内。(校完惯导后不消失) FPV ——来自ADIRS的飞行航迹向量失效。出现表示来自于ADIRS的高度数据失效。航后出现该故障旗是因为没有打开惯导。（可通过按压EFIS上FPV按钮取消FPV显示） ATT ——来自ADIRS的状态失效。航后出现该故障旗是因为没有打开惯导。 HDG —— ADIRS的航向失效。航后出现该故障旗是因为ADIRS没有开。属于正常现象。 VERT ——来自ADIRS的垂直速度失效航后出现该故障旗是因为没有打开惯导。 SEL SPD ——该故障旗是指MCP板上选定的速度失效。可以通过重新选定速度来消除故障旗。 SPD LIM ——该故障指来自于SMYD的速度限制失效，可以通过测试SMYD来得到故障代码。
DME ——航后应是不正常出现在PFD上，需排故。 SPD ——该故障旗指的是来自于ADIRS的空速数据失效。 ALT ——该故障旗指的是来自于ADIRS的气压高度失效。 RA ——RA故障旗指无线电高度表有故障，在地面一般显示的无线电高度为-6到0英尺。显示值超过该范围或者出现RA故障旗，则需要排故。 IAS DISAGREE ——如果机长和副驾驶的空速不一致超过5节，或更大，在速度尺的底部显示EAS不一致信息。该信息为琥珀色。 该故障旗出现属于不正常，需要排故。 ALT DISAGREE ——如果机长和副驾驶高度差（气压高度）大于200英尺，在高度尺的底部显示琥珀色的高度不一致信息。属于不正常现象，需要排故。 LOC 或 G/S ——航后在PFD上出现LOC或G/S是不正常的。 当LOC或G/S接收不到信号会出现故障旗；当LOC或G/S NCD时，航向道刻度和指针不显示。
ATT – 姿态故障来自 ADIRS FPV – 飞行路径矢量故障来自 ADIRS FD – 飞行指引故障来自 FCC G/S – 下滑道故障来自 ILS（MMR） LOC – 航向道故障来自 ILS（MMR） ALT – 高度故障来自 ADIRS VERT – 垂直速度故障来自 ADIRS SPD – 速度故障来自 ADIRS RA – 无线电高度故障来自 radio altimeter（RA） DISPLAYS CONTROL PANEL - EFIS control panel故障 HDG – 航向故障来自 ADIRS SEL SPD – 选择速度故障来自 MCP SPD LIM – 速度限制故障来自 SMYD NO VSPD – 决断速度或抬前轮速度故障来自 FMC, 或者决断速度和抬前轮速度没有输入到FMC CDU LDG ALT – 着陆高度故障来自 FMC, 或着陆高度数据没有输入到FMC CDU DME – DME故障
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