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一万年前，我们的祖先还迈着两条毛腿追赶猎物时，他们的活动范围只有几十公里——再远，猎物背回来就臭了，要被女人臭骂甚至痛打——母系社会，男人就这地位。 而现在，如果你有一辆车，谈生（恋）意（爱）的范围可以轻松扩展到1000公里——开车还不到10个小时嘛。 不管是为了追逐猎物、到远处看风景还是纯粹为了探索世界，总之，靠着下面这些人的这些发明，我们的活动范围已经比祖先们扩大了上万倍。 “女王大人，我们骑牛去旅行吧” 母系社会为什么是女人当家作主？除了屌丝们整天YY的走婚制外，还因为，当时女性负责采集，而男性负责打猎和捕鱼，很明显，前者的收成更靠谱。因为那时候没有任何运输工具，跑得太远猎物带不回来，一个氏族的活动范围只有几十公里。 所以男人天生方向感好，而许多女人天生就是路痴，可能就是由当年的分工决定的。 某天，一个原始人在离家很远的地方打死了一头鹿，可是扛不动、背不动，割几块肉带回去又心疼得真像割肉一样。这时候，他突然有了一个点子，拽着鹿的两条腿往回拖，发现这样比扛着省力多了。很快，在“懒”这个原动力的推动下，人们都学会了用拉来代替扛。 可是，这毕竟还是要自己干活，还是太累。大约8000年前，人类开始有了剩余的食物，两河流域，人们驯化了牛。牛一天可以走20到40公里，可以负重几百斤，一个部落可以在牛的帮助下大范围地迁徙，也就是说，人们终于可以“旅行”了。 马和预言家们都是这样想的 但牛是慢性子，走起来还没有人快。大约6000年前，人类开始驯化马。一直到汽车发明之后好多年，人类迁徙的最快速度还是每小时65公里——也就是马的奔跑速度。 今天，各种交通工具的功率输出还是以马力作为单位。像奥迪R8这样的超级跑车，动力超过500马力，相当于500多匹马拉着重量只相当于三匹赛马的车在跑。 对了，说到车，就必须说轮子。轮子和马是一对好基友，人类发明轮子和驯化马的时间差不多。最开始的马车都是双轮的，后来道路越来越平整，四轮结构才在马车上固定下来，这个设计也在汽车上得以延续。18世纪，四轮马车在英国最好的驿道上每小时能跑16公里，一昼夜可以走将近400公里。 1804年，英国人德里维斯克发明了蒸汽机车。最初，它的时速只有五六公里，很多人认为它只适合运送货物——也就是说，功能和牛车差不多。 1860年，法国人勒努瓦制造出第一台实用的煤气内燃机，为汽车的发明奠定了基础。马当然不会明白内燃机对自己有什么威胁，可悲的是，好多预言家和科学家也是这么想的。40年后，欧洲《文学摘要》杂志还说，汽车只是富人的玩具，永远无法取代马车。 几年后，这本杂志就被打脸了，汽车价格大幅下降，性能则快速提升。今天，加满一箱油，A6L能在高速上跑1000公里，和坐高铁花费差不多，但吃草的马，却真成了富人的玩具。 人类的活动范围达到赤道周长的10倍 但如果人类这样就能满足，说不定今天我们还在拉兽皮呢。1903年，莱特兄弟发明了飞机，现在，世界上最快的飞机，横跨美国东西海岸只需要半个小时。 而人类已有的速度最快、运输距离最远的交通工具，是火箭。罗伯特·戈达德发明现代火箭之初，就预言可以用这个东东到达月球表面。后来，人类终于进入太空，把活动范围扩展到地球周长的10倍以上。 未来的交通工具，不但要考虑速度和距离，更重要的，是消耗多少能源。当然，这并不是说新能源汽车就是简单地使用更高效率的电动机和更大容量的电池——而是要像奥迪e-tron技术那样，对车的每个细节都重新设计，甚至包括车灯和制动装置，让汽车更适合电力驱动甚至氢燃料电池驱动。 如果没有这些发明，我们的生活会是什么样子？哥伦布到达美洲时，印第安人没有马，连最简单的独轮车都没有，讽刺的是，他们却会使用轮盘纺线，甚至会滚铁环做游戏。所有发明创造都不是必然出现的，正因为有了一些不满足于过去的人，才有了层出不穷的扩展人类活动范围的新工具，未来，属于创造它的人。而他们创造的未来，就是我们今天生活的世界。
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