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p1 p2 p3 ↑黎明前的西安火车站 天还没有亮，就赶早来到火车站接远道而来的亲戚。那天恰巧是小寒，节气真是不饶人，天真冷。本想接到亲戚赶快回。谁曾想，火车晚点28分钟。 无奈间，闲转在车站广场，看着眼前这灯火通明的现代化火车站，思绪却不觉中跑回到了1984年西安车站改建工程之前的老火车站。心中隐隐地感觉还是西安老火车站亲切，亲切的火车站容貌浮现在脑海中。记得老车站正中是仿古式建筑，歇山式屋顶，屋面覆着黄、绿色的琉璃瓦，古朴端庄而又简洁大方，为典型的中式殿堂建筑。 还记得最后一次从这里进站是在上世纪八十年代中期，是在老车站拆除之前。那次是跟随老领导，在软卧贵宾室即这殿堂式的火车站休息，尔后直接进入站内。那还是仅仅唯一一次，光顾老车站古色古香的室内容颜。 在这标志性的西安火车站东西两侧，是两排长长的中式建筑候车室，传统而朴实的建筑群，倒凹字形合围起了车站广场，房前还栽种着树木。 那时的前前后后，我曾经去过北京、天津、郑州、石家庄、济南、南京、无锡、上海、杭州等等一些地方的火车站，印象最深的除了老北京火车站、天津、济南等火车站外，还是对西安火车站印象最深，这些老车站无不带有地域性的时代烙印。 其后，再去一些地方，与西安火车站一样，前前后后大多都已改造，没有了原来的踪影。 而如今，为高铁服务的西安北客站已经运营了两年了。 ↓出站口 p4 ↓车站广场南面的城墙 p5 ↓西安老车站（选自朱兢博客《西安火车站古色古香的老站房【组图】》） p6 p7 p8 相关文图链接： 《西安北站随拍》 《渭南老火车站》 资料编辑： 西安站始建于1934年12月，1935年6月正式运营，时为客货兼营一等站，站名为西安车站。1937年西安车站更名为长安车站， 1952年1月1日恢复西安车站名称。1984年西安车站改建工程开工，1985年12月31日西安车站新建站舍主楼竣工，1988年8月1日西安车站由一等站升格为特等站。1990年10月1日车站东配楼售票厅和办公楼竣工交付使用，至此西安车站新站改建工程全部完成，候车室扩大了3倍。 当时旧站拆除后改建成的站前广场，南北150米，东西410米，是按最大集散人数7000人的规划设计的。主楼中心是高达20米的进站大厅，东西两翼为候车室，靠近站台一侧设有老弱、团体、软席和贵宾候车室。大厅正中有两台自动扶梯和一个宽阔的步行楼梯与二楼相通。楼内共有4个大型普通候车室，每个候车室可同时容纳1400名旅客。底层旅客可以直接进入第一站台，楼上旅客通过天桥进入站台。候车大厅内设有东西两个分配厅和普通、母婴、软席等12个候车室，可同时容纳7000人候车休息。车站售票厅设在候车楼的东侧，这里开设的60个售票窗口。 西安站是全国客流量第四大火车站，全国六大铁路枢纽，全国仅有的3个通达除台北外所有省会的车站之一。
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