|
黑漆的M3 ，磨到露铜，帅到不得了 联动测距系统是徕卡M系列最精密、最重要的部件。而徕卡M3的联动测距系统、取景系统又是徕卡M系列中最出色的。徕卡M3的取景窗、照明窗（取景框）、测距窗（黄斑）中心线保持着绝对水平。这样的绝对水平保证了入射光线不会在光路中反射而生成眩光。但很可惜这样的绝对水平设计并不适用于50mm以下的广角镜头，因此M3之后，徕卡不得不放弃这样的设计，因此M3之后的后续机型常常能够听到用户抱怨取景器眩光，而且眩光问题在M6 TTL 0.85x机型尤为突出。虽然眩光可以通过现代光学镀膜技术有效缓解，但这“病根”还是在光路设计上，若想根治难上加难。这也许是很多人喜欢M3的原因之一吧~ 也许很多人都不知道，Leica M3是第一台Leica M系列照相机，而不是M1（1959年）或者是M2（1958年），这二者均是从M3衍生而来。1954年在当时的西德科隆举办的照相器材博览会上，Leica公司发表了日后取得历史性荣誉的照相机，那就是至今依然人气值很高的旁轴名机“Leica M3”。 M3将镜头卡口由旋入式L卡口转变为目前大家所熟知的四爪插刀M卡口、全新设计的宽视野亮框式取景器、可与测光表联动的单轴固定式快门转盘、力矩式过片手柄、自动归零卷片计数器等等改变。不过M3一经推出立刻引发了“BARNACK Model”拥护者的抵触。 Leica M3从1954年开始生产至1966年的十二年间一共生产了22万多台，这十二年间的M3也经历了数次大大小小的改动。Leica M3在一步步完善自己，愈发的趋于完美。M3改进中最为有名的改变当属卷片把柄。从机身号700000~915250为2下过片式，从915251开始，卷片改为现在其他M机也广泛采用的一下过片式。快门速度也做了改变，初期的M3采用的是当时国际上通用的，即：1、1/2、1/5、1/10、1/25、1/50、1/100、1/250、1/500、1/1000，但从854001以后改成了等倍式，也就是现在普遍采用的方式。实际上如果对M3进行大致的分类的话，可以分成如下的3种：2下过片，快门国际式；2下过片，快门等倍式；一次过片。 初期的M3快门速度盘 M3由于已经内装了50、90、135MM的取景框，安装不同的镜头时，取景框就自动转为和镜头匹配的取景框。而且，为了在不装镜头时也能明白镜头的摄影的范围，从785801号开始，在机身的正面追加了取景框切换把柄。不过M3要使用35镜头是就需要戴上“眼镜”了。 M3使用戴“眼镜”的35mm镜头 如果要进一步说细微的不同的话，初期的M3的顶部正面有3颗螺钉，背面有2颗，但后来的正面只有1颗。初期型的回片圆柄中央的确认胶卷安装是否正常的标志，是横切成的一道槽，中期的变成了一个粗大的圆点，后期的则变成了2个圆点。 1958年Leica M2开始销售以后，M3的零件慢慢和M2变成通用的了。例如取景窗中的距离计上追加了使用在M2上表示被摄深度的标志，回片把柄也和M2后期的形状一样小型化。更进一步，在M3生产即将结束之际，镜头安装钮和M2一样省去了周围的金属圆圈。安装背带的在正侧面的大型金属挂钩，也从950000号以后改成小型，位置也改到机身前方斜侧面了。M2以后除了M5全部的机种都是如此。这也可以说是M3外观比较大的改变。 镜头安装按钮 Leica M3的过片方式分为单拨过片与双拨过片两种。顾名思义，单拨即拨动一次过片扳手完成一次过片操作，扳手扳动角度约为180度，与常见的手动单反相机相似。而在M3设计之初，为防止过片速度过快而产生静电，Leica的设计师在M3上使用了双拨过片方式，即扳动两次过片扳手完成一次过片操作，扳手扳动角度约为90度。从实用性角度讲，单拨机型操作更为便捷；双拨则更适合把玩，从丝丝入扣的过片手感中感悟这架精密机械的设计精髓。 从编号上讲从M3-700000至M3-919250均为双拨，之后改为单拨。从我个人收集到的一些信息，Leica曾帮助部分M3用户，单、双拨互改，但数量极少。 Leica M3 计数器 在13年生产的22万台中还包括了数量稀少的黑色机身以及为军方订制的军绿色机身。近3000台黑色Leica M3 （也有说是6000台，）和少量军用订制的是M3中的珍品。还有最初期的701300号以内的顶部呈角型的也被视为M3中的珍品。黑色机身占总数的约1.3%，由于比较稀少，在2手市场的价格贵得离谱。还有根据Leica的记录给西德陆军总共制造了143台，占总数的0.06%。
↓↓↓↓ |
|
|
