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（鄭水萍）
Thursday, July 26, 2007
一、何謂「黑水溝」?台灣海峽在福建與台灣之間有海溝，其中一段海溝「色如墨」，俗稱為「黑水溝」、「黑溝」、「黑水洋」、「墨洋」、「黑洋」等。華人風帆時代航海要經過「黑水溝」很危險。「澎湖以西百餘里為黑水洋，寬約百里，水黑如墨，雖風平日麗而天容黯淡，帆檣俱震，為廈門東渡最險處」（《東瀛識略》卷五）
二、「黑水溝」為何危險？「黑水溝」自古「驚濤鼎沸，險冠諸海」，「黑水溝自北流南，以為萬水朝東，無生還理」，「然自來浮去之舟，無一還者，蓋亦有足信焉」；「黑水洋在海中，水勢趨東南，無底，流甚急」（《臺陽筆記》）；「生死存亡，在須臾呼吸間。及天將明，每起一浪，即從半天而落（《浮海前記》）。」
台灣海峽因黑潮等洋流產生南北向巨流，對橫洋東西向到台灣很危險。船航行最好必需與浪潮九十度，浪一來才能乘風破浪。否則與浪潮平行浪一來很可能翻覆。華人風帆時代航海要經過台灣海峽海溝很危險。「黑水南北流甚險，船則東西橫渡，故謂之橫洋（《廈門志》）」
三、黑水溝有二：文獻指出「黑水溝」有兩段，分大洋、小洋。「黑水溝有二：其在澎湖之西者，廣可八十餘里，為澎、廈分界處，水黑如墨，名曰大洋；其在澎湖之東者，廣亦八十餘里，則為臺、澎分界處，名曰小洋。小洋水比大洋更黑，其深無底。」
四、台灣海峽五色五段水域：實際上台灣海峽有五段顏色，從翠碧轉紅色、黑色、深黑色到黃白色：
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圖：1896年海圖標示Pescadores Channel
Taiwan為「黑水溝」。 |
圖：經過澎湖東方圓貝島等一系列小島群便進入黑水溝、黑水洋海域。（鄭水萍2005攝） |
1. 古早橫洋第一段海域海道「由大擔出洋，海水深碧，或翠色如靛。」
2. 古早橫洋第二段海域海道為「紅水溝」較淺「色稍赤」。
3. 古早橫洋第三段海域海道為「黑水溝」色「如墨」較淺可下錨。
4. 古早橫洋第四段海域過澎湖以後，也是「黑水溝」，又稱「黑水洋」顏色最深，無法下錨。
5. 古早橫洋第五段海域海道為台灣近海、沿海海域，黃白色、最淺「入鹿耳門，色黃白如河水。」
五、「大洋」、「黑水洋」段黑水溝：所以廈門至澎湖為「大洋」，「過黑水溝良久，即見西嶼及貓、花嶼。」；澎湖至鹿耳門為「小洋」。經過澎湖後，澎湖至鹿耳門為「小洋」是台海渡海第四段海域，另一段「黑水溝」；這是最深最危險的水域，「大洋風定時，尚可寄椗；小洋則不可寄椗，其險過於大洋」，「海水橫流處，深無底」，「水深不能下碇」，「廣百餘里，驚濤鼎沸，勢若連山」；「必藉風而過」。第四段海域也是到今天一般台灣水手所稱的「黑水溝」、「黑水洋」。過「黑水溝」後「台山，羅列如畫，蒼翠在目」；「東顧臺山，煙云竹樹，綴翠浮藍。自南抵北，羅列一片，絕似屏障晝圖。」正是經過驚濤駭浪「黑水溝」、「黑水洋」，來到美麗之島、婆娑之洋的台灣。
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臺灣文獻黑水溝相關記錄一覧表/鄭水萍編輯 |
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項次 |
臺灣文獻 |
臺灣文獻記載 |
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1. |
《臺海使槎錄》 |
「『大海洪波，止分順逆。凡往異域，順勢而行。惟臺與廈藏岸七百里，號曰橫洋。中有黑水溝，色如墨，曰墨洋；驚濤鼎沸，險冠諸海。或言順流而東，則為弱水。昔有閩船，飄至弱水之東，閱十二年始得還中土』（赤嵌集）。」「由大擔出洋，海水深碧，或翠色如靛。紅水溝色稍赤，黑水溝如墨，更進為淺藍色。入鹿耳門，色黃白如河水。」 |
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2. |
「放洋全以指南鍼為信；認定方向，隨波上下，曰針路。船由浯嶼或大擔放洋，用羅經向巽已行，總以風信計水程遲速，望見彭湖西嶼、頭貓嶼、花嶼，可進：若過黑水溝計程應至彭湖，而諸嶼不見，定失所向，仍收泊原處候風信。由彭湖至臺灣向巽方行，近鹿耳門隙仔，風日晴和，舟可泊；若有風，仍回彭湖。」 |
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3. |
「黑水溝（有序）大海洪波，實分順逆；凡適他國，悉循勢以行。惟臺與廈藏岸七百里，號曰橫洋；中有黑水溝，色如墨，曰黑洋，廣百餘里，驚濤鼎沸，勢若連山，險冠諸海。或言順流而東，則為弱水；雖無可考證，然自來浮去之舟，無一還者，蓋亦有足信焉。」[1] |
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4. |
《海東札記》卷二 |
「船將屆澎湖，經黑水溝，乃海水橫流處，深無底，水多青紅碧綠色，勢若稍窪，故謂之溝，廣約百里。舟利乘風疾行，遲則怒浪夾擊，且水深不能下碇也。傳有怪蛇長數丈，遍體花紋，尾梢向上，毒氣熏蒸，腥穢襲人。此為渡海極險處。或順風鼓柁，不泊澎湖，謂之透洋。然必視澎湖以定向。若舟不收澎，或飄越臺之南北而東，則渺不知其所之。或未及泊澎，為東風所逆，不得不仍回廈門。倘已收澎湖，值風大浪湧，惟日泊澳以待而已。」 |
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5. |
《海東札記》卷二 |
「俗呼廈門至澎湖為「大洋」，澎湖至鹿耳門為「小洋」。由大嶝出洋，海水深碧，或翠色如澱。紅水溝稍赤，黑水溝如墨。更進為淺藍色，近鹿耳門則漸白矣。」
海東札記卷二；「黑水溝險冠諸海。順流而東，則為弱水。昔有閩船飄至弱水之東，閱十二年始還中土。或又言，雞籠山下實為弱水，名為萬水朝東，勢傾瀉卷入地底，流而不返。然均不可考。又蓉洲雜記言：『臺灣東北有暗洋，春夏為晝，秋冬為夜，蓋一年一晝夜』。其說甚誕，不足信。」 |
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6. |
《臺陽見聞錄》 |
「黑水溝：黑水溝為渡臺最險處。水益深黑，必藉風而過，否則進退維谷。舵工云：常下鉛筒棕繩盡百數十尋，未及底。「臺灣雜記」云：溝中有蛇，皆長數丈，通身花色；有梢向上，如花瓣六、七出，紅而尖，觸之即死。舟過，溝水多腥臭；蓋毒氣所蒸也。」 |
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7. |
《褔建通志臺灣府》 |
「黑水溝自北流南，以為萬水朝東，無生還理。考臺海潮流止分南北，潮時北流較緩，汐時南流較駛。澎島在廈門之東南，乃渡臺標准。過溝時，鍼路指定東南，船稍近北，雖不見澎湖，猶可見臺北諸山；苟為南流所牽，則徑出南路沙馬磯頭之下，島嶼可望，不知臺灣在何方矣。故黑水溝中值風靜，潮漲可隨流，潮退必懸椗，懼其南流之駛，非畏萬水朝東也。又凡海艘渡臺，不但宜知潮候，更須熟諳風信。清明以後，南風為常；霜降以後，北風為常。若反其常，臺颶將作。」 |
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8. |
《廈門志》 |
「自擔門放洋迤邐東南，水天一色，全以指南針為信；認定方向，隨波上下。海水深碧，初渡紅水溝、再渡黑水溝（水勢稍窪，故謂之溝）。紅溝色赤而夷、黑溝色墨而險，溝廣百里；自北流南，不知源出何所。廈船遠渡橫洋，固畏颶風，又畏無風。大海無櫓搖棹撥之理，千里、萬里祗藉一帆風力；湍流迅駛，倘順流而南，則不知所之矣。操舟者認定針路，又以風信計水程遲速，望見澎湖西嶼頭、花嶼、貓嶼為準。若過黑水溝，計程應至澎湖；而諸嶼不見，定失所向，急仍收泊原處，以候風信。若夫風濤噴薄、悍怒激鬥，瞬息萬狀。子午稍錯，北則墜於南澳氣、南則入於萬水朝東，有不返之憂；或犯呂宋、暹羅、交趾諸外地，亦莫可知。海風無定，而遭風者亦不一例；常有兩舟並行，一變而此順彼逆，禍福攸分，出於頃刻。此廈船渡台海道之險阻也。如海舶乘風已抵鹿耳門，忽為東風所逆不得入，而門外鐵板沙又不得泊，又必仍返澎湖；若遇月黑，莫辨澎湖島澳，又不得不重回廈門以待天明者，往往有之。鹿耳門海底皆鐵板沙線，橫空布列，無異金湯。門內浩瀚之勢，宛似大海；港路紆回，舟觸沙線立碎。南礁樹白旗、北礁樹黑旗，名曰盪纓、又曰標子，以便出入。潮長水深丈四、五尺，潮退不及一丈；入門，必懸起後柁乃進。此廈門海舶入台之艱難也。台地沃野千里，稱為漳、泉倉儲；而廈門重鎮海口，控制台澎。聲援聯絡，舟師、商舶往返不停。其海道之平險遠近，記以備考（「臺灣府志」參考時事）。」 |
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9. |
《臺灣縣志》 |
「黑水溝，在澎湖之東北，乃海水橫流處。其深無底，水皆黑色，舟行必藉風而過。又傳水中有蛇，皆長數丈，遍身花色。尾有梢向上，如花瓣，六七出，紅而尖，觸之即死。舟過溝，水多腥臭氣，蓋毒氣所蒸也。」 |
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10. |
《臺灣紀略》 |
「自澎至臺凡四更（海行以更計程），風順一日早到；否，難以日計也。其水初深碧，次淡黑、淡藍，至白。進鹿耳門，易小船渡，良久登岸，進臺灣西門。自澎至廈凡七更，經黑水溝、紅水溝海道。惟黑溝最險，自北流南，不知源所臺。海水正碧，此溝獨如墨；勢稍窳，故謂之溝。廣約百里，湍流迅駛，腥穢襲人；有紅黑間道蛇及兩頭蛇繞舟游泳，舟師以楮鏹投之。紅溝不甚險，人頗泄視云。二溝在大洋中，與綠水終古不淆，理亦難明。渡溝良久，見遼羅，乃金門支山；再進入大旦門，至廈門不遠。」 |
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11. |
《重修臺灣縣志》 |
「自廈渡澎，過黑水溝良久，即見西嶼及貓、花嶼。」 |
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12. |
《重修臺灣縣志》 |
「鹿耳門外，初出洋時，水色皆白。東顧臺山，煙云竹樹，綴翠浮藍。自南抵北，羅列一片，絕似屏障晝圖。已而漸遠，水色變為淡藍，臺山猶隱現於海面。旋見水色皆黑，則小洋之黑水溝也。過溝，黑水轉淡，繼而深碧。澎湖諸島，在指顧間矣。自澎湖放洋，近處水皆碧色，漸遠則或蒼或赤。蒼者若靛綠，赤者若臙紅。再過深黑如墨，即大洋之黑水溝。橫流迅駛，乃渡臺最險處。既過，水色依然蒼赤。有純赤處，是名紅水溝，不甚險。比見水皆碧色，則青水洋也。頃刻上白水，而內地兩太武山，屹然挺出於鷁首矣（南風時，駕駛近南，先見鎮海之南太武。北風時，駕駛近北，先見金門之北太武）。」 |
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13. |
《清朝柔遠記選錄》 |
「廈門自大嶝放洋，過紅水、黑水溝，望見澎之西嶼頭、貓嶼、花嶼，均可收泊，洋程七更。如內海，則八罩、媽宮、北港，遇北風亦可泊舟；若南風，不但有山嶼皆可寄碇，倘風平浪靜，即黑溝、白洋均可暫寄，以俟潮流。向南之大嶼、花嶼、貓嶼，北風不可寄泊。其澎之水師，以媽宮前為內海；北面大北山，南面八罩嶼，東之陰陽、東吉，西之外塹、大池角等，均屬外海。洋帆遇南風，宜巡緝花貓、大嶼諸島，恐有匪船停寄。形勢：則內港可容千艘，外港不容方舟。四圍島嶼有五十餘，大者三十六島，離澎總不逾百里水程；周遭三百餘里，洋大而山低、水急而流回。北之吉貝沉礁一線，直生東北，一目未了；內皆暗礁、石布滿，僅存一港蜿蜓。非熟習深諳者，不能棹進。如東去臺灣，由東吉洋四更至鹿耳門。」 |
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14. |
《彰化縣志》卷一 |
「黑水溝有二：大溝闊而淺，小溝狹而深，故又曰重洋。」「自鹿港出洋，水色皆白；間有赤塗色水者，則溪流所注也。回顧台山，羅列如畫，蒼翠在目；已而漸遠，水色青藍；遠山一角，猶隱約波間。旋見青變為黑，則小洋之黑水溝也。過溝，水色稍淡，未幾深黑如墨，橫流迅駛，即大洋之黑水溝也。險急既過，依然清水，轉瞬而泉郡之山影在水面，若一抹痕。俄而水漸碧色，碧轉為白，則泉之大隊山在目前矣。」 |
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15. |
《噶瑪蘭廳志》卷二（上） 規制 |
「海洋中有紅水溝、黑水溝，海水皆碧紅，黑、二色，終古不淆。而黑水溝尤險，廣百餘里，袤長莫溯其源，極深無際，波濤瀠洄；舟至此，桅篷俱動。其險三也。航海者必釋船擇人，並擇載。」 |
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16. |
《噶瑪蘭廳志》卷五（上） 風俗（上） |
「大海洪波，止分順逆。凡往異域，順勢而行。惟臺與廈藏岸七百里，號曰橫洋；中有黑水溝，色如墨，曰墨洋（即澎湖溝）；驚濤鼎沸，險冠諸海。」 |
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17. |
《澎湖廳志》 |
「黑水溝有二：其在澎湖之西者，廣可八十餘里，為澎、廈分界處，水黑如墨，名曰大洋；其在澎湖之東者，廣亦八十餘里，則為臺、澎分界處，名曰小洋。小洋水比大洋更黑，其深無底。大洋風定時，尚可寄椗；小洋則不可寄椗，其險過於大洋。此前輩諸書紀載所未及辨也（薛氏「臺灣縣志」）」 | | 
