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导游原来说好，我们必须在下午三点二十前到市政厅，团队三点半离开。结果团队到市政厅已经三点三刻，等大家看看再出发就四点半了。好在旧金山天长，到斯坦福大学，天还是亮亮的。按导游给的时间，能跑多远跑多远。 斯坦福大学有名，是美国的好大学。最近网上经常介绍有钱的美国人如何慈善，其中一个故事也就让斯坦福更出名。这个故事导游在车上也介绍。 说是二十世纪初，有对老夫妇，穿着寒酸的衣服求见哈佛的大学校长。结果等了半天，校长秘书才给通报，又等半天，校长接见。老夫妇说，他们的儿子在哈佛读过一年的书，现在死了，他们想捐点钱，在哈佛盖点什么做个纪念。校长一听，立刻回绝。说，来哈佛读书的学生太多，如果死后都是哈佛盖点什么那哈佛不就成了公墓？老夫妇又问，那盖一座楼要多少钱？哈佛校长答曰，哈佛全校的房产值七百五十万。老夫妇一听，老太太就跟老头说，那还不如咱也盖座大学。于是就有的斯坦福大学。盖大学的老头还说，旧金山的孩子都是我的儿子，我要让他们都能上大学！当时看了和听了差点让偶落泪。 回来又看，网上不但有这段感人的故事，还有一个斯坦福的故事。这个盖斯坦福大学的人，就是修美国太平洋铁路的大股东斯坦福。后来他还当了加州的州长兼任太平洋铁路公司总裁，官商一人。当年修太平洋铁路的时候，条件艰苦没有人干，是他想起了雇佣华工。斯坦福前后招来一万五千华人劳工，这些人有的是清朝逮捕的太平军俘虏，有的是人贩子买过来的，有的是当地淘金的华人串联过来的。来的时候如同非洲奴隶，都是关在船里不准上甲板透气。活着的来了就干活，修桥梁，打隧洞...雪崩，工伤和恶劣的生活环境让不少华人在这里丢掉了性命。说“横贯美国中西部大铁路的每一根枕木下面就埋着一个华工的尸体”。太平洋铁路修通后，引发的移民潮，大家纷纷从东海岸奔向西海岸发展。铁路两边的土地飙升，太平洋铁路的股东们也都发的大财。斯坦福更不例外。想想，当年修路的时候，股东们从国家拿了五十二万平方公里的土地，地价一飙升，大股东们能赚多少钱？斯坦福的儿子，从小长在纽约，十五岁那年跟着斯坦福到欧洲旅游，途中病亡。不知道他的儿子是不是进了哈佛的少年班，咱也不知道哈佛入学有没有年龄的限制。按一般的学生来说，他儿子十五的时候应该上中学才对。反正再后来，铁路修完了，美国先开始了排华法案。留居在美国的华人劳工那个年头的日子并不好过，也许后来他们的子孙经过自己的努力上了斯坦福，但成名的没有听说几个。
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