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两百多年前，英国发明家詹姆斯·瓦特发明了蒸汽机，被予为第一次工业革命的主要标志，如今走过两百年的沧桑岁月，绝大多数的蒸汽机车已经完成它们的光荣历史使命,被内燃、电力机车所取代，退出铁路的牵引历史舞台，正在逐渐地远离我们的视线，步入历史的深处，成为人们心目中的记忆。当今如能再看到它们还在铁路上奔跑，已经非常地困难,但是呢！就在广西地方铁路三罗线的大山深处至今还保存着这一工业革命的活景观,仍然还能看到这辆古老的蒸汽机车还在担当牵引运输，那红色动轮依然奔跑在美丽的大自然中，爬高山，越峻岭，钻隧道，跨大桥的壮观场面...由于对蒸汽机车的如此钟爱，已经在心中形成了一种不了的情结。我们专程乘坐8531次列车从柳州出发开始了我们的用身心去感受广西古老的蒸汽怀旧之旅.....
我们的列车在蜿蜒的龙江和深谷中穿梭。。。。 旧工业时代的逝去，蒸汽火车逐渐成为人们的记忆。当今如能再看到蒸汽火车，尤其是正在运行着的蒸汽火车，你的眼睛定会为之一亮，更不要说蒸汽机车迷了。 来到三岔站我们看到了久违的朋友－－建设蒸汽机车。 每当看到着滚腾喘息的蒸汽机车,儿时的记忆油然而生....... 红黑交织油亮的车轮一直都是深深地让我们的车迷着迷不已。。。 列车即将出发了。。。我们将乘坐广西唯一还在使用的建设蒸汽机车牵引的混合列车前往我们的目的地：罗城，由此开始了我们探索三罗铁路蒸汽怀旧之旅。。。。
三罗线从黔桂铁路的三岔车站出岔经中团、查岩、三合、甘棠村、石门、新印至罗城全程64.7公里。。。 说实在在铁路工作多年的我,内燃车头上过不少回，上蒸汽车头还是第一次,心里格外兴奋，在这块大约两个平方米的地方，我看到了蒸汽司机的辛劳。。。。
列车开出了三岔车站。。。在三岔镇,每天这里的人们都能听到"呜--呜"的汽笛声，这辆古老的蒸汽火车用它特有的方式显示着它的存在...... 穿越龙江铁桥。。。 到达查岩车站机车需要加水,司机仔细检查机车状态以确保机车运行良好。
此外还要进行一些调车作业。。。。 列车又开始运行了。。。看看后面的混编车辆。
现在很少看见这样的壁板信号机了。。。 车到了三合从车头下来,来到后面的硬座拍车，哗！在后面拍车还真不错！视野宽阔。。。 透过车窗,让你真切的领略那滚滚铁龙与广西秀丽山水风光交相辉映形成的美丽图画,不由让人回味无穷....... 火车穿过的路上景致都非常美丽，充分地体现出了广西动人的山水田园风情。在甘棠村站至新印站间群峰连绵，如剑芒排扦，奇特怪异，万态千姿，绿水滢回，青山环列，倒影幢幢，翠竹成林，垂柳如茵.......特别是在火车穿越江河时,在光线的反射下，形成一面面光彩夺目的镜子，光与影的变幻让人眼花缭乱，景色美妙无比。沿途的古村寨和炊烟袅袅的民居，更让人觉得亲切无比。
无论怀旧还是喜欢新鲜，在这样的火车上，你都能找到自己想要的感觉。 经过2个多小时的颠簸我们的火车终于来到了罗城，罗城火车站是三罗线上唯一的三等车站三罗线的尽头，罗城可是中国唯一的一个仫佬族自治县哦！
从1970年7月1日成立罗城铁路管理段，同年10月开办营业至今罗城铁路管理段已经走过了37年的艰辛历程。
在那里我们看到了年前退役的两节老式的32型车厢。。。 经过一段时间的调车作业,机车也该休息了，它正向车库开去。。。 车库离车站有大约500米的路程，我们也步行到它的家去看看。。。 ^_^！来到它的家里，众“兄弟”都在。。。 还有一个“兄弟”在房间里睡大觉。。。 ^_^！我们拿着相机对着它从头到脚各个部位来了一阵狂扫。。。 ^_^！红色的车轮真是贼好看！ 岁月仍在流逝，珍藏在记忆中的点滴回忆会提醒我们每次的感动和欣喜，抑或是淡淡的失落和无奈，就像我们看到的这列蒸汽火车一样，亲切得让人无法忘记。火车还在奔驰着，希望也随着铁轨延伸，驶向遥远的未来……
活动结束了，我们也离去了。。。让我们最后再看你一眼。。。
停靠在长沙市湘江大道南段即将成为旅 游景点的蒸汽机头火车（10月8日摄）。
10月8日，长沙市民在观看蒸汽机头火车车轮。 近日，长沙市计划在市区湘江大道南段建一个火车主题广场，将蒸汽机头列车停靠在广场内，为市民开辟一个休闲观光的好去处。目前，火车外观装修已完成，正在进行车厢内部装修。  |
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