权威发布：慢行桥你听说过吗？剡溪上将一下子造两座！亮点是……快看！

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记者从市住房和城乡建设局获悉，今年，市区将建造马桥和城东至旧城两座跨江慢行桥，仅通行非机动车与行人，不通行机动车。这两座桥到底长啥样，造在哪里，作用又如何呢？

慢行桥之马桥

小雯雯：这就是未来马桥的自拍照。自锚式悬索桥，桥梁长193米，宽6米。

小新新：西北侧与南苑小区衔接，东南侧和桥南社区马桥衔接，概算总投资近2000万元。

小雯雯：以老城区去城南为例，有了此桥，北直街、官河路的电动车再不用在医院路上挤啊挤啊，配合剡溪大桥，嵊州大桥可以喘口气啦。

慢行桥之城东至旧城慢行桥

小雯雯：这就是城东至旧城慢行桥的自拍照。桥型为廊桥，长约237.6米，宽6米。

小新新：东侧与玉兰花园、金湾国际衔接，西侧与东圃家园衔接。概算总投资2300多万元。

小雯雯：以老城区去城东为例，此桥一出，夹在东桥与双塔大桥之间的小区，企业方便多了，不走拥挤的东桥也能去开发区上班了。东桥电动车少了，不知道会减少多少摩擦。

目前这两座桥已完成招投标工作，预计10月份汛期结束后将开始施工，这也是我市首批启动的跨江慢行桥梁。

（小编：田一口）

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“城市器官”需要人性化

文/管小见

有一位在中国生活多年的建筑师安东尼奥·奥乔亚曾这样评价我们的城市建设：马路上已经没有了散步的乐趣，人们走在马路上只是“为了从这一头走到那一头”的机械运动。

安东尼奥先生的话虽然不那么中听，但挺在理，城市建设，已经不仅仅是高楼大厦、绿地花圃和宽大马路。

现代城市过快的生活节奏促使人们对速度的不断苛求，但片面求快造成了一系列社会问题，交通问题更是突出，由此人们开始呼吁“慢生活”的回归。

在国外，能够看到在马路边上散步和跑步的人，他们和身边川流不息的车辆互不干扰，形成相看两不厌的风景。

现在，两座慢行桥的建设迈出了我市以人为本，建设更加人性化城市的重要一步，加上已经布局的公共自行车，我们可喜地看到嵊州的慢行系统已经初具雏形。

让人们重新找回散步的乐趣吧，到那时，你在路上“从这一头走到那一头”的悠闲模样，将成为别人眼睛里流动着的风景。

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