移动互联网正在深入影响和改变人们的生活。在“互联网+”的新思维下，一个城市的交通运输业会发生什么样的变化？未来市民会享受到什么样的出行服务？记者近日对此进行了采访。
为科学决策提供支持
一个城市的出租车数量是多了还是少了？市民感觉“打的”难，出租车主说车太多，两方争持不下，城市管理者如何决策？正在实施的出租车智能终端升级工程将有望解决这一问题。“通过出租车上实时监控传回的数据，我们可以得出全市出租车的空载率、满载率，让数据说话。” 说起“互联网+”给政府决策带来的积极影响，市交通委安全信息处负责人段胜勇给记者举了这个例子。
据了解，这个“智能交通信息化系统”功能十分强大，单是出租车内新增装备就组成了管理、报警、刷卡和收费四大系统，其中包括税控机打发票计价器、摄像头、LED显示屏、报警器、服务评价器……这些高科技装备的投入，将建成数据资源、监控指挥和电召服务三大中心。等这些终端全部装载到位后，再发生类似车多车少的争论，我们只需根据数据统计分析即可作出科学判断。
为行业管理提供支撑
一条公交线路该不该调整？要不要增加车辆投入？在过去，我们只能凭人工调查。如今，通过在公交车上装载客流调查器，将搜集到的数据对比分析，如果人数经常都爆满，说明该增加经过该路段的线路了；如果某一时段爆满，就可以考虑在该时段增加车次。
通过安装在出租车上的服务评价器，每次乘客坐完车后，就可以对出租车主做出满意还是不满意的评价。如果一辆车一天拉了30名客人，有20个人都给予差评，那么我们就可以判断他的服务水平。进一步就可以在行业量化考核中对出租车个体实施星级评比，并在电招系统上让好的从业者获得更多的生意机会。
为市民出行提供服务
记者获悉，目前市交通委已经整合道路拥堵、公交查询、地铁站点、汽车班次等多种交通运输行业信息，打造了“郑州交通出行网”以及“郑州交通出行”手机APP。细心的市民会发现，近期在市交运委官网首页，挂有一个郑州交通出行网（www.zzjtcx.com）的链接。这就是交运委安全信息处正在开发调试的网站，目的就是以公共交通为基础，通过互联网发布的方式，为市民出行提供便利。
据安全信息处工作人员介绍，这个网站只是郑州市城市公共交通智能化应用示范工程中的一小部分，该系统可依托出租汽车与公交车所提供的GPS数据，为市民提供起始地和目的地之间时间最短或距离最短的路径查询。下一步还计划继续整合郑州市交警在150条道路和75个路口安装的近2000个采集点，获取实时交通流量数据，为市民提供道路拥堵状况的实时信息。
据了解，我市公共交通智能化应用示范工程下一步目标是实现公共交通一体化对接，让市民“一机在手”即可方便地在公交车、地铁、出租车之间便利换乘，从而提升公共交通的吸引力和分担率，诱导更多市民选择公共交通出行。
未来，我市还将通过“互联网+交通”的深度对接，以信息化为引领，将道路基础数据、车辆维修、水运、执法、物流等交通运输全行业的数据资源和业务整合起来，打造现代化综合交通运输体系。
本报记者 黄永东
