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长沙人今后去黄花国际机场怎么走最方便？不妨听小编为您展望一下： 路线1：乘坐磁浮线 长沙中低速磁浮工程线路起于长沙火车南站东广场北侧，沿劳动路、黄兴大道、机场高速高架敷设，终于黄花机场航站楼。正线全长约18.5公里，均为高架线。 全线设车站3座，分别为长沙火车南站、榔梨站和黄花机场站，采用磁浮列车3辆编组，设计最高速度120公里/小时。 工程已于2014年5月16日正式开工建设，预计2015年年底前试运营。届时，乘客从长沙南站至长沙黄花机场T2航站楼，仅需10分钟。 注：中低速磁浮技术是目前城市轨道交通中最先进的技术。中低速磁浮列车时速为100公里至200公里，具有低噪音、零排放、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接。目前包括中国在内，全球仅有4个国家掌握中低速磁浮核心技术。 路线2：地铁6号线 图片存至手机，可点击可放大。 6号线部分站点先知晓：麓枫路、玉兰路、望岳路、岳华路、枫梓坡路、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口、窑岭、车站路、红旗路、黄兴大道南（据长沙市规道交通远期规划示意图）。 长沙地铁6号线（Line 6/纯蓝线），是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。它呈东西走向，先从大河西先导区的梅溪湖片区出发，向北与长沙地铁2号线换乘后往东上桐梓坡路，与长沙地铁4号线换乘，沿桐梓坡路下穿湘江后到达湘雅路与长沙地铁1号线换乘，继而往东沿迎宾路南下与长沙地铁2号线换乘，南下往东在人民路与长沙地铁3号线换乘，经人民路向东分别于长沙地铁5号线和长沙地铁2号线换乘，然后下穿浏阳河沿人民东路到达隆平高科技园，最后往东到达长沙黄花国际机场。 6号线地铁站一般为地下两层，地下一层是买票层，乘客在这里买票进闸。 注：针对长沙地铁6号线，长沙市发改委解释，包括长沙地铁6号线在内的轨道线网规划已获得国务院批复，轨道线路建设原则上必须严格按照已经批复的线网规划执行，除非遇到政策调整等特殊情况，一般不会取消，但是对具体线路来说，在项目可研论证阶段可视情进行微调。 轨道交通第一轮工程进度一览
P.S 记者昨日从长沙市轨道交通集团有限公司获悉，长沙市轨道交通第三轮建设规划编制项目正在进行国内公开招标。第三轮建设规划的规划年限2015年至2020年，包含6号线、1号线北延一期、2号线西延二期工程、3号线南延线、4号线二期工程、5号线二期工程、7号线、8号线及9号线，拟建线路总长约150公里至180公里，具体线位和长度需在建设规划中研究论证。 来源：长沙晚报 编辑丨libra-rao |
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