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A．故障原因 从点火系、燃油供给系、空气供给系、机械方面和电脑，共四大方面来考虑，其原因如下： (1)进气系统漏气或堵塞；真空管是否按要求连接。 (2)汽缸压力不足： 用缸压表检查汽缸压力，若缸压不在800—1300kPa范围，或压差超出标准，或者是个别缸不工作，则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等； (3)火花强度不够：凡是点火系统机件性能不良都会造成点火强度不够，须检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况、分电器的工作情况和导通情况。须检查点火线圈是否发热、点火器是否发热。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障； (4)怠速控制阀工作不良：检查是怠速控制阀问题，还是传感器问题或ECU问题； (5)节气门位置传感器故障：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后，检测怠速开关信号是否进电脑； (6)辅助空气阀工作不良：此阀是控制冷车快怠速的，观察是否有冷车快怠速； (7)水温传感器故障：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后排除； (8)废气再循环阀参与工作：检测出废气再循环阀是否参与工作； (9)油气配比不正确；检查油压、油泵、滤清器、回油阀、喷油嘴；检查控制喷油的传感器：检查发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器，可相应检查发动机空气流量计或进气压力传感器。若传感器有问题要先检测传感器到电脑的线路是否导通，再怀疑传感器； (10)动力转向泵是否有信号进电脑； (11)空调信号是否进电脑； (12)氧传感器有故障； (13)爆震传感器有故障； (14)检查电脑故障：首先查看外观，再检查线路、检查电源及搭铁，必要时进行解体检查， 最后可用汽车故障检测仪检测发动机的数据流，根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。 B．故障诊断 （一）、发动机难于启动或不能启动的故障诊断 1．发动机不能转动或转动很慢： （1）首先检查蓄电池、桩夹的安装和保险丝是否正常，若不正常，则进行检修或更换；若正常，则进行下一步检查； （2）检查起动系统：点火开关、起动机、空档起动开关(仅对自动变速器)、线路及连接情况是否正常，若不正常，则进行检修或更换。 2．曲轴转动正常： （1）检查诊断输出代码是否正常，若有故障代码，则按代码进行故障排除；若输出代码正常，则按下一步操作进行； （2）踏下油门发动机能否起动，若能起动，则为怠速控制阀有故障或其线路、空气管有故障，应进行修理或更换；若不能起动，进行下一步操作； （3）检查进气管路有无不密封：各连接处、加机油口盖、机油尺、各软管的连接处，检查曲轴箱强制通风装置软管有无漏气或破裂，不正常，查找漏气处，进行修理或更换元件；若正常，进行下一步检查； （4）检查高压火花是否正常，若不正常，则检查高压线、分电器点火线圈、电子点火器工作情况，若正常，进行下一步检查； （5）检查点火正时是否正常，若不正常，则进行点火正时的调整；若正常，进行下一步的检查； （6）对喷油器的燃油供给情况进行检查：燃油箱中的燃油是否足够，燃油管内的压力是否正常（方法：将检查连接器的端子+B和Fp短接；可以感到冷机起动喷射器燃油软管处有压力或能听到油管路“滋滋”声音。） 若燃油供给不良，则检查燃油管是否泄漏、变形；保险丝是否烧断；电路开路继电器的工作状况；燃油泵、燃油滤清器以及燃油压力调节器的工作状况；若燃油供给正常，则进行下一步检查； （7）检查在空气流量计中的燃油泵开关,当空气流量计的测量片张开时,测量端子FC和E1的连接状况，若不正常，进行空气流量计的修理；若正常，则进行下一步检查； （8）检查火花塞,必要时检查气缸压力和气门间隙，如果火花塞都湿的,检查喷油器的电阻和有无漏油、喷油器线路有无短路,冷起动喷油器有无漏油、温度时间开关有无失效，若以上工作都正常，则进行下一步检查 （9）用万用表的电压档和电阻档检查EFI系统的电路： （包括ECU的电源；主继电器、保险丝；空气流量计；水温传感器；喷射信号电路；ECU；连接线路；喷油器电阻等）。 （二）、发动机转速不稳的故障诊断 1. 进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 2．检查进气管路有无漏气：各软管及连接、PCV阀管子、EGR系统、机油尺、机油滤清器盖等；若有漏气现象，则进行修理或更换元件；若不漏气，则进行下一步检查； 3．喷油器的燃油供给情况检查：燃油箱中的燃油是否足够；燃油管路内的燃油压力是否达到要求（方法：将检查连接器的端子+B和Fp短接；可以感到冷起动喷油器燃油软管处的压力）；若燃油供给不足，应检查燃油管路(泄露或变形)、保险丝、电路开路继电器、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器等；若供给正常，进行下一步检查； 4．检查空气滤清器滤芯是否堵塞，若有堵塞，应进行清洗或更换滤芯；若正常，进行下一步检查； 5．检查怠速转速，若怠速不良，应检查点火正时和正时控制系统；若怠速正常，则进行下一步检查； 6．检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙，若不正常，应予以调整或更换元件；若正常，进行下一步检查； 7．检查冷起动喷油器和温度正时开关，若有故障，应进行修复或更换；若工作正常，进行下一步检查； 8．检查燃油压力，若不正常，应进行燃油泵、燃油滤器器等的检查；若正常，则进行下一步检查； 9．检查喷燃油器：喷射状况和喷油器电阻，若不正常，则进行更换，若正常，进行下一步检查； 10．用万用表的电压档和电阻档进行如下检查：线路连接、ECU电源(保险丝、主继电器) 、空气流量计、水温传感器、喷油信号、进气温度传感器、ECU；若不正常，进行修理或更换。若工作正常，进行下一步检查； （三）、发动机怠速不稳或熄火的故障诊断 1．进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 2．检查进气管路有无漏气：各软管及连接、PCV阀管子、EGR系统、机油尺、机油滤清器盖等；若有漏气现象，则进行修理或更换元件；若不漏气，则进行下一步检查； 3．检查空气滤清器滤芯是否堵塞，若有堵塞，应进行清洗或更换滤芯；若正常，进行下一步检查； 4．检查怠速转速，若怠速不良，应检查怠速控制系统，若怠速正常，则进行下一步检查； 5．检查点火正时和正时控制系统； 6．检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙，若不正常，应予以调整或更换元件；若正常，进行下一步检查； 7．检查冷起动喷油器和温度正时开关，若有故障，应进行修复或更换；若工作正常，进行下一步检查； 8．检查燃油压力，若不正常，应进行燃油泵、燃油滤器以及燃油压力调节器的检查；若正常，则进行下一步检查； 9．检查喷燃油器：喷射状况和喷油器电阻，若不正常，则进行更换，若正常，进行下一步检查； 10．用万用表的电压档和电阻档进行如下检查：线路连接、ECU电源(保险丝、主继电器) 、空气流量计、水温传感器、喷油信号、节气门位置信号、进气温度传感器、ECU；若不正常，进行修理或更换。 （四）、发动机有时失速的故障诊断 1．进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 2．检查空气流量计各端子信号是否正常，若不正常，应检查空气流量计或相关线路；若信号正常，进行下一步检查； 3．检查线路连接器和继电器（当轻轻地敲动或扭转连接器或继电器时，检查信号是否有变化）；若无变化，应检查连接器、EFI主继电器、线路开路继电器，并予以修复。 （五）、发动机怠速转速过高的故障诊断 1．检查油门联动机构：应不发卡；若工作正常，进行下一步检查； 2．检查点火正时，若不符合规定，应进行调整；若正常，则进行下一步检查； 3．检查怠速控制系统(ISC闭合不应总是张开)，若不符合要求，应进行调整或维修；若工作正常，进行下一步检查； 4．检查节气门位置传感器，各信号数值应符合标准，否则应进行节气门位置传感器或相关线路检修；若信号正常，进行下一步检查； 5．检查空调怠速提速阀：电磁真空阀(VSV阀)应不漏气，否则应对其进行检修；若工作正常，进行下一步检查； 6．进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 7．检查燃油压力：油压过高会使怠速过高,此时应检修或更换油压调节器； 若工作正常，进行下一步检查； 8．检查冷起动喷油器：泄漏应在标准内(漏油过多会使怠速过高)，否则更换冷起动喷油器；若泄漏在标准范围内，进行下一步检查； 9．检查喷油器的喷射状况和泄漏有无超标准，若有应进行检修或更换喷油器；若工作正常，进行下一步检查； 10．用万用表的电压档和电阻档检查EFI电路： ECU的电源:主继电器保险丝、空气流量计、水温传感器、喷射信号电路:ECU﹑连接线路﹑喷油器电阻等。 （六）、发动机回火的故障诊断 1．进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 2．检查进气管路有无漏气：各软管及连接、PCV阀管子、EGR系统、机油尺、机油滤清器盖等；若有漏气现象，则进行修理或更换元件；若不漏气，则进行下一步检查； 3．检查点火正时，若不符合标准，应对其进行调整；若在标准范围内，进行下一步检查； 4．检查冷起动喷油器和正时开关，若工作不正常，应进行检修或更换相关元件；若正常，进行下一步检查； 5．检查燃油压力，应在标准范围内，若不符和要求，应进行检修或更换相应元器件；若压力正常，则进行下一步检查； 6．检查喷油器：有无堵塞、发卡，若工作正常，进行下一步检查； 7．用万用表电压档和电阻档检查EFI电路：各线路连接状况、ECU的保险丝和主继电器、空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、节气门怠速开度控制传感器、喷射信号电路。 （七）、发动机排气消声器的故障诊断 1．进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 2．检查点火正时，应符合规定，否则应对其进行调整；若在标准范围内，则进行下一步检查； 3．检查冷起动喷油器和冷起动正时开关，若工作不正常，应进行检修或更换相关元器件；若正常，则进行下一步检查； 4．检查燃油压力是否过高（主要检查油压调节器），否则检修燃油压力控制系统；若工作正常，进行下一步检查； 5．检查喷油器（主要检查泄漏是否超过标准），若泄漏超过标准值，应更换喷油器；若在标准范围内，则进行下一步检查； 6．检查火花塞间隙，必要时检查气缸压力和气门间隙，均应符合技术标准；若不在标准范围内，应对其进行调整；若符合规定，则进行下一步检查； 7．用万用表电压档和电阻档检查EFI电路：主要查ISC阀，喷射信号电路 （八）、发动机喘气或加速无力的故障诊断 1．检查离合器有无打滑，制动器有无发卡、发“咬”，否则进行检修；若正常，进行下一步检查； 2．检查进气管路有无漏气，若有漏气处，应及时修复；若正常，进行下一步检查； 3．检查高压火花强度（不强时先检查高压电路），若火花正常，进行下一步检查； 4．进行故障代码的调取，若有故障，按故障代码进行排除；若输出代码正常，进行下一步检查； 5．检查点火正时，应符合规定，否则应对其进行调整；若在标准范围内，则进行下一步检查； 6．检查燃油压力是否在标准范围内，若不符合标准则着重检查燃油泵﹑燃油滤清器﹑燃油压力调节器是否正常；若燃油压力正常，则进行下一步检查； 7．检查喷油器喷射状况，若不符合标准，应进行检修；若在标准范围内，则进行下一步检查； 8．检查火花塞，必要时检查气缸压力和气门间隙，均应符合技术标准；若不在标准范围内，应对其进行调整；若符合规定，则进行下一步检查； 9．检查ECU及检查EFI的电路：各线路连接状况、ECU的保险丝和主继电器、空气流量计、水温传感器、进气温度传感器、节气门怠速开度控制传感器、喷射信号电路。各技师应根据发动机的故障现象，剖析各部分的故障原因，熟练掌握故障诊断方法， 以方便迅速排除故障；最后可用汽车故障检测仪检测发动机的数据流，根据发动机的运转状况对发动机进行修竣验收。 |
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