|
  一汽骏派D60没有后防撞，拆开只是一个泡沫棉，想到这我就不太想买这台车，后来在某宝某论坛有捷达车及POLO及旧款思域加装后防撞梁的案例，对骏派D60又有新的认识，打算自己加一个。有些人说加后防撞，感觉尾部空间小，加不了，事实不是这样，后面只是个泡沫棉，空间还算挺大，有空间加装的。一汽骏派D60，厂家把后防撞梁给省了，只用一个泡末代替，真是蛋痛。如果卖100W台车，一条防撞梁按300成本算，也可以省3亿RMB，这笔账谁都会算。 有人说加装后防撞没必要，有人说很有必要。本人认为加装后防撞后有必要。首先了解一下 前后防撞钢梁，前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1.5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用！其实前防撞钢梁只能起到减少损伤的作用。在重大事故中用处不大，主要是依靠车身前部的纵梁来完成吸收动能，保护乘员安全滴。至于后防撞钢梁作用相对来说大点，一般材质比前梁厚一些，在2-3mm左右。与车辆地盘下的纵梁连接，目的就是在小追尾中减少冲击，保护之后的薄薄的备胎架以及后部翼子板等等，一旦没有后防撞梁，即便只是轻微追尾，塑料蒙皮都无法承受任何冲击，再接着就是备胎仓瞬间变性，当中的内胎就开始起缓冲作用，两边的地盘 纵梁也一起受力变形，原本要换个蒙皮和防撞梁的事情，就要大动钣金，牵引变型地盘纵梁，更换变形备胎，维修备胎仓，维修后翼子板等措施，对厂家来说高额的维修费用是非常有利的。 有人说骏派D60后面有泡沫的塑料蒙皮就够了，即使被严重追尾，也就伤个备胎仓，备台而已，地盘纵梁也可能伤，人的话感觉死不了，加装来都是多余的。我觉的这是有钱人的说法，大不了换新车。哥是没钱人，如果用泡沫+备胎仓+地盘 纵梁车来抗防撞的话，那样维修费就贵了，维修周期增长了。维修期间没车的用，生活工作都非常不方便。 本人加装铝合金后防撞，一保护地盘纵梁，避免吸能盒直接伤到纵梁；二吸能保护车里的人；三保护备胎仓钣金什么的，减少维修费，减少维修周期；四呢还是保护地盘纵梁，尽量避免追尾的车直接对备胎仓作用牵引变型地盘纵梁。地盘纵梁被伤，是爆废的节秦，即使修好，维修周期也大大增长，严重影响生活工作。哥是穷人吊丝，换新车伤不起，何况这边限牌，更新指标那可是要20-30天的事。 高速公路上，经常有到追尾的事件，概率还是挺高的，没后防撞梁，后备仓爆废的可能性还挺大的，不想车修1-2个月还没修好，想到这，哥还是挺而走险，找某宝专业做防撞梁的厂家，过来测量本人的骏派D60，然后加装。算是对骏派D60爱好者的一大贡献，解除了骏派D60没有后防撞的诟病。 加装后防撞图片：  地上黑色的是泡沫，很轻，空易折断  没有安后防撞安装孔，纵梁两侧必须打孔  左边黑色是泡沫，右边是铝合金后防撞+白色泡沫  找点位，在扣纵梁两侧打孔，安装吸能盒  黑色泡沫是在车尾灯下面，吸能块上端与泡沫平齐，安装吸能盒要注意；  铝合金吸能盒，铁片不能搞过那个圈圈，与圈圈相切。安装后的防撞梁不能高过圈圈上面白色的划痕线，不然会顶到车尾灯  安装铝合金后防撞梁  铝合金后防撞外部再绑一个白色泡沫，轻碰也不会伤到外部的塑料  加装后防撞梁大功告成。 以下是喷底盘装甲，加强防锈隔音。 某宝淘的底盘防锈漆  爆力快递，防锈漆瓶都有变形，不影响使用  先把车底盘洗干净  然后凉干  拆轮与页子板    页子板后面没防锈，侧面有一部分防锈，挺厚。底盘也没防锈。   排气管发动机避震不能喷底盘装甲，先用纸包起来   底盘喷好，开到车库，放了一天一夜凉干。   喷得够厚的。 最后用铝喷剂喷排气管，也做做防锈。 以前旧车都是在改装群里发，新车第一次在汽车之家发贴，如有不足，请见谅。 |
|
|
