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冷却液温度传感器结构和原理 冷却液温度传感器的结构原理与进气温度传感器几乎相同，都是采用负温度系数的热敏电阻，温度升高后，热敏电阻的阻值减小。
发动机冷却液温度传感器 冷却液传感器作用： 因为发动机水温对发动机影响很大，所以冷却液温度信号对发动机工作非常重要： （1）改善启动性能：在化油器时代，驾驶员很头痛的是低温启动，因为低温起动时需要的混合气比较浓，驾驶员通风关闭阻风门、急加油门使加速泵喷油等方式来实现较浓的混合气；但是常因操作不当造成混合气过浓而“淹嘴子”，反而不能启动发动机。电控发动机电脑可以依据温度信号在低温启动时精确的控制喷油保证良好的起动性能； （2）冷车快怠速功能：冷车快怠速的概念来自于化油器，因为在化油器时代有个冷车快怠速装置，目的是低温时适当提高发动机的怠速，目的有三个：一是为了稳定发动机的转速，因为低温时如果不提高发动机怠速，发动机将因转速低而熄火，所以提怠速的目的稳定发动机的转速；二是让车快速升温；三是降低发动机的排放，因为提高怠速，可以使混合气的浓度不至于过浓，可以改善排放性能； （3）修正点火时间：温度高时发动易产生爆燃和爆震，发动机电脑在计算点火时间时，参考发动机冷却液温度，如果温度过高，可以适当的减小点火提前角，以防止爆燃和爆震的产生； （4）电动风扇控制：现在很多发动机的冷却风扇由电脑控制，自然离不开冷却液温度信号了； （5）与其它系统功能的协同控制：现在发动机采用了热量管理系统，如冷却水泵采用电动水泵，节温器采用电子节温器等以降低发动机的能量损失，快速升温；需要冷却液温度信号；在冷却液温度过高时，可以关闭一些功能以降低发动机负荷，如空调装置的工作； |
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