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蓝魔勇闯无人区的活动已结束了接近半个月，我回来之后一直忙着修车和整理工作。到了今天，我终于可以坐下来慢慢回味这次穿越中国三大无人区的冒险之旅了，写写攻略，将自己的亲身经历分享给大家。 此次穿越无人区可谓是困难重重，不过没有困难就没有故事了。正因为有了这些故事，才能体现出蓝魔“无所畏”的精神，体现队友们团结与互助的精神。我们克服了高原反应、经历了零下20多度的严寒、对峙了凶猛的野牦牛、寻找了崇高的英雄墓。我们成功穿越了阿尔金山、可可西里、羌塘，最终安全到达拉萨，然后回到东莞，3辆车，6个人，毫发无损！ 穿越无人区之旅，从出发到结束，虽只有短短的半个月，但像经历了半个世纪之久。途中发生的故事可以写成一本书了。下面就和大家分享这次穿越无人区之旅从前期的活动计划、物资准备、装备检查，到后期进入无人区过程中遇到的各种状况，一一说明一下。整一个比较详细的攻略，供想穿越无人区的人参考一下，也希望让更多人认识无人区，保护无人区的生态环境！ 本次穿越无人区的主要行车路线 3月20日东莞出发 早上蓝魔车队启动仪式，下午出发 3月21日公安 吃了当地最著名的公安牛肉 3月22日宝鸡 一直在赶路 3月23日西宁 开始见到很多山、很多动物 3月24日青海湖 遇到以观景为由收钱的男人 3月25日青海湖休整 跑累了，吃吃喝喝休息一天 3月26日德令哈 当地车队出来迎接我们，带领我们到达敖包，赠予我们哈达，并且设丰盛的晚宴招待我们，还唱歌饮酒，首次尝试了黑枸杞酒 3月27日德令哈 醉酒的一天 3月28日 前往哈拉湖 前天刚下完大雪，路上积雪太厚、车陷雪里、铲雪挖车、开始出现高原反应、扎营哈拉湖（提前适应高原反应） 3月29日哈拉湖-花土沟 修车、赶路 3月30日花土沟休整 研究地图、补充物资、水油粮食 3月31日花土沟-鲸鱼湖 凌晨四点出发、400KM、7点多到鲸鱼湖附近 4月1日鲸鱼湖到太阳湖 风景美、见到可可西里最高峰、看起来近在咫尺的山却是怎么也跑不到 4月2日太阳湖-向阳湖 寻找索南达杰墓、扎营、与牦牛对峙、幸运捡到已经风干的羚羊头骨骼 4月3日向阳湖-五泉河 高反严重，情绪烦躁、风景已经看腻了、过冰面、冲沙坡拉车 4月4日五泉河-东温河 帐篷外有狼、野驴会跟我们赛跑、路过黑石滩 4月5日东温河-双湖-班戈 测试出的血氧低，急于洗澡、班戈200元的酒店只有一壶热水、水管冻住无法上厕所 4月6日拉萨 我们终于穿越成功了 一、为什么要穿越无人区？ 其实我们6位魔丝都有1个梦想，就是在有生之年去一次中国四大无人区。早在2015年初，我们就在开始计划穿越无人区了。光有梦想还不够，毕竟无人区里面的环境都非常恶劣，所以没有坚强的体魄和丰富的越野经验，是没办法完成整个穿越的。我们6个队员平时都是有积极参加锻炼的，且有成功穿越罗布泊无人区的经历。所以对于挑战阿尔金山、可可西里、羌塘三大无人区，我们还是有一定的信心。 二、制定计划 1、保证体能 为增加成功穿越三大无人区的几率，从2015年年初我们决定要穿越无人区到3月20日启程的这3个月的时间里，我们除了在规划路线、准备物资以外，我们也在同步锻炼身体。因为无人区平均海拔在5000米左右，空气稀薄、气压低，远超于我们人体所能承受的正常范围，高原反应成为最难克服的一道坎，所以我们必须要锻炼自己的身体，提高自己的体能。在平时的运动中多增加一些有氧运动，如长距离慢跑、骑自行车、游泳、打篮球等。同时，我们还特意在出发前沿川藏线北上拉萨，体验了一回高原反应，判断自己身体是否能承受如此高海拔的高原反应。(13年我们专门从青藏线上拉萨,体验高反的状态.这次是慢慢上去:西宁-德令哈-哈拉湖)
2、时间选择与穿越线路 在翻查了大量的无人区资料之后，我们最终决定选择在三月份进入无人区，因为三月份的无人区气温是零下20几度，所以有大面积的冻土以及结冰的河流，这是非常有利于我们行车安全的。最终的出发日期定在了2015年3月20日。我们这次的起点是广东东莞，然后一路北上，途经湖北公安县、宝鸡、西宁、德令哈、哈拉湖、花土沟，然后在花土沟稍作休整与补充物资后，自北向南穿越新疆阿尔金山无人区、青海可可西里无人区、西藏羌塘无人区。在无人区出来之后，进入拉萨,按照原计划我们应该是经川藏线回到了东莞，但是最后我们改变了路线，走滇藏线经云南回东莞。
1、车辆 本次穿越无人区之旅的三辆车分别是丰田陆地巡洋舰LC200、丰田陆地巡洋舰LC100、长城哈弗H3。这3辆车都是属于硬派越野车，也只有配备这些车才能相对顺利的在无人区的复杂路况上穿越。
LC200,丰田兰德酷路泽（LANDCRUISER） 200（VX-R 4.6L V8） 整备质量（Kg）：2725 满载质量（Kg）：3350 发动机型式：V型8缸顶置，双凸轮轴电喷，32气门(VVT-i) 发动机排量（ml）：4608 最大功率（Kw/rpm）：228/5500 最大扭矩（N.m/rpm）：453/3400 最高车速（km/h）：200 油箱容积（L）：93+45 车辆全长（mm）：5170 全宽（mm）：1970 最小离地间隙（mm）：225 定员（人）：8人 驱动方式：全时四驱4WD LC100,丰田兰德酷路泽（LANDCRUISER） 100 整备质量（Kg）：2550 满载质量（Kg）：N 发动机型式：6缸 发动机排量（ml）：4500 最大功率（Kw/rpm）：115/4600 最大扭矩（N.m/rpm）：373/3600 最高车速（km/h）：180 油箱容积（L）：96 车辆全长（mm）：5080 全宽（mm）：1940 最小离地间隙（mm）：220 定员（人）：8人 驱动方式：全时四驱4WD 长城哈弗H3 整备质量（Kg）：1720 满载质量（Kg）：N 发动机型式：4缸 发动机排量（ml）：2400 最大功率（Kw/rpm）：100/5250 最大扭矩（N.m/rpm）：200/2500-3000 最高车速（km/h）：175 油箱容积（L）：N 车辆全长（mm）：4620 全宽（mm）：1800 最小离地间隙（mm）：N 定员（人）：5人 驱动方式：全时四驱4WD 2、牵引器（绞盘） 丰田LC100是用原车的绞盘，相对会弱一些。丰田LC200和哈弗H3安装的是WARN 9.5XP-S牵引器，这种牵引器为通用型，重量为30.8公斤，可装备约24米、直径9.5毫米的尼龙合成绳。WARN 9.5XP-S牵引器的齿轮比率为156:1，而最大拉力达到9500磅(4310公斤)。 3、拖车绳 这次带的拖车绳子接起来共有一百七十几米，有10吨拖车绳，弹力拖车绳。这两种不同的拖车绳需要根据不同的环境来选择使用。 4、备用轮胎型号与数量 考虑到整个旅程需要途经12000公里，且在无人区的复杂路况下，对于轮胎的磨损是非常严重的。因此我们为每辆车准备了2个固铂MAXX的备胎。固铂MAXX品牌是非常适合越野使用的，它有很好的排石功能，以及强大的动力与抓地力。 5、行车编队 头车是队长驾驶的丰田LC200，中间是哈弗H3，丰田LC100在最后，且两车之间的距离不能相差太远。这样安排的原因是因为队长带队，需开在前面引导，哈弗H3的绞盘比LC100的相对强一些，假如头车陷车，即可以用哈弗H3来拖车，LC100在最后做锚点。 6、燃料 因为我们是无补给穿越无人区，所以在进入无人区之前必须要为这三辆车准备充分的燃料，除了正常的燃料消耗之外，还要准备一定量的备用燃料。根据三辆车的不同功率油耗，我们为LC200 和 LC100各备了420L燃油，H3则准备了280L燃油，这些油足够三辆车在无人区使用。 四、物资准备 1、饮用水 在进入无人区之前，所有食物、饮用水需要准备10天的基础量，在基础量上多预备一些。我们计划是每人每天有五升水的准备，额外有五升水的应急备用，但必须节约用水，不能用来洗脸、漱口，洗手也只是弄一点点水出来。最后出无人区的时候，我们的饮用水是有剩的。 2、干粮 军用罐头食用方便、耐寒耐暑、保质期长，非常适合在野外的环境下食用。这次我们买了4003厂的军用罐头，花费2000元左右。
3、蔬菜、肉类 蔬菜方面，我们在进入无人区前买了水果、萝卜、青瓜，还有卤牛肉、卤肥肠（切片后用真空袋装着备用）。其实只要准备充分，在无人区也能吃到丰盛的饭菜，而不是像影视剧里面播放的那样，要生啃方便面。
4、生活装备 (1)高压锅、高原汽油炉 高原上必须带高压锅，因为高原的气压很低，一般水烧到80度的时候就沸腾了，其实这时候的水是没有达到100度沸点，也煮不熟饭，因此需要用高功率的高原防风汽油炉搭配高压锅来烧水煮米饭！
(2)高性能保温壶 到了海拔5000多米的地方，气温极低，特别是在晚上可能是零下30度的极寒环境里，液态的水都结成冰了，所以要将烧过的水倒入保温壶，以便口渴的时候可以随时喝到液态水。睡觉的时候也得抱着一支矿泉水睡觉，这样可以确保半夜醒来有水喝。
(3)穿着装备 ①冲锋衣 在高原寒冷地区，专业冲锋衣是必备的衣服，因为这种冲锋衣有保温、防风、防水、透气功能。我们选择的是极地冲锋衣，还有狼爪的冲锋衣，这些品牌的质量都不错，而且口袋设置跟拉链档都做得比较合理，衣服也比较结实。
②暖宝宝 除了基本的衣物保暖外，身体容易受寒的部位也需要重点保暖，比如颈部、腰部等，海拔5000米以上的气温不是一般大衣可以抵御。暖宝宝可以即用即暖，在紧急取暖情况用途也比较大。另外，暖宝宝也可以为电子设备保暖，特别是电池的保暖，防止电池因为低温而失效。
③登山鞋 登山鞋我们带的是LA SPORTIVA 577，接近半个月的旅途，靠普通的运动鞋肯定是不行。鞋子必须透气、耐磨、保暖，以及有很好的防滑性能，所以每个队友必备两双登山鞋。
④卫生巾 卫生巾？大家一定在想几个大男人穿越无人区为什么会带卫生巾？这还要从现代卫生巾的历史说起：卫生巾又叫一次性月经垫(menstruationpads)，它最初的创意是来自一个叫富兰克林的美国人，没错了，那就是美国总统富兰克林！其实，卫生巾最初的设计是为了救助中枪的伤员止血(其实，即使是现在，卫生巾也的确是止血好帮手)。
⑤鞋垫 仅仅用卫生巾是不够，还要配合吸汗鞋垫使用，建议带一次性的薄鞋垫，用完可以丢掉，免掉清洗的过程。除了吸汗的作用，鞋垫还可以防止登山鞋由于长期汗水浸渍导致鞋子返碱、变形，延长鞋的寿命。 5、宿营装备 (1)帐篷 前往无人区我们带了八一型军用帐篷，这种帐篷主要是供部队在野外住宿和办公使用，是非常经典的款式。八一型军用帐篷长4.8米，宽4.8米，边高1.6米，顶高3.2米，使用面积在23平方米左右，可容纳约12人住。八一型军用帐篷的篷顶为四坡尖顶的支杆式帐篷，前后围墙上各有一拉门和两个带纱网的窗。这种帐篷很可靠，经过实践检验，风吹日晒使用寿命5年以上。
每天到傍晚时间，大家就会开始寻找比较合适的地方扎营。四个人负责拉开帐篷的四个角，然后把支撑杆立起来，另外两个人负责拉绳和打地钉。有些地方打地钉不牢固，比如在沙地上就不能打地钉了；有些地方冻土太 硬，或者地面下有石头，又很容易打折铁钉。我们把车停在帐篷侧边，然后把绳子绑在车上，一来车挡一些风，二来帐篷也被固定得更加牢固。 (2)睡袋 我们选择的睡袋是黑冰B1500型超轻鸭绒羽绒睡袋，选择这种睡袋是因为它可以在-22度左右的低温环境下使用，并保证在晚上睡觉时的舒适性。不同型号的睡袋有不同的抗低温特性。
五、电子装备 1、导航仪 导航仪我们选择了Garmin 62SC，62SC配有四螺旋天线，并内置高感度GPS接收晶片，加上GARMIN的HotFix?卫星定位技术，使卫星定位快速又准确。另外，62SC内置了三轴电子罗盘，在静止不动时也能锁定方向，而且无须水平放置也能准确指出方向。62SC还内置了气压式高度计，支持图形显示当前数据，以及支持多种绘图模式，还可以记录航点，航线，航迹等数据资料。
2、平板电脑 出发前必须预先规划好路线，通过Google卫星地图找好目的地，将数据保存到平板电脑中和Garmin 62SC导航仪中，因为这两样东西要组合使用，效率才会更高。这次我们带了蓝魔平板（分别有Win8系统与Android系统）。在平板电脑中安装了我们的“保命神器”OZI地图，由于平板电脑内置GPS，配合高清离线地图，能为我们提供非常必要的导航信息。此外，我们还安装了Android系统下很可靠的OurxMaps离线地图，而且可配合高程地图同步使用。
3、蓝魔移动电源 在无人区怎样解决电子产品的电源问题？这次蓝魔为车队准备了D10000锂聚合物电池，这种移动电源的容量达到10000mAh，可以为蓝魔平板电脑、手机、GPS设备充电。
4、卫星电话及话费 这次穿越无人区我们准备了两台海事卫星电话，可随时与外部联系。但使用卫星电话具有一定的条件限制，比如必须要在户外（不能在车里或帐篷里）没有物体遮挡的空旷地方，而且在使用时卫星电话的上方不能有厚云层，因为这些因素都会直接影响到卫星电话与卫星之间的正常信号连接。我们在无人区中，试过有一天天空的云层很厚，无办法通过卫星电话与外界取得联系，出现这种情况的时候，后援人员就会很担心我们的安全了。
另外有一个细节，就是卫星电话的话费！我们在出发前充了5000元海事卫星电话的话费，这费用已经是比原计划多出很多了，但结果在出无人区后，话费已经所剩无几了，后来回想起来，还好我们充了5000元话费，要不失联就麻烦了。 5、相机 无人区虽然危险，但一路上的原始风光非常美丽，值得用相机记录。而这次穿越无人区，我们带了很多拍摄器材，包括Gopro相机、稳定器、大疆无人机、数码单反。虽然带了很多设备，但因为低温、大风等问题，结果只有传统数码单反相机能正常使用。
六、其他必备工具 (1)军用锹/铲 6411厂204大号工兵铲我们一共带了4把，这种工兵铲易于携带，非常适合野外使用，可以铲雪铲冰，也可以在搭帐篷时使用。
(2)钢钎（又名起钉器） 用来起固定帐篷的钉子，或者撬起硬物，我们每天都需要拆帐篷，搭帐篷，钢钎是必不可少的工具。钢钎还可以用来测试一下冰面的厚度，判断是否可以安全行车。
(3)铁锤/铁钉 铁锤，我们带的是4镑铁锤，主要用来打铁钉。铁钉就是用来搭帐篷时固定绳子的。无人区的冻土真的很硬，很容易把钉子给打弯。我们打铁钉时，是一个人扶着铁钉，另一个人抡铁锤用力打，就是这样直接打废了几根铁钉。最后，我们在出无人区之后，所有铁钉基本上都是弯了，报废了。
(4)镐 6411厂G102小洋镐带了2把，用于搭帐篷时固定铁钉。
（5）急救装备（氧气瓶） 我们随车备有3瓶医用救急氧气，可以用2-3天，若遇到队员出现严重高原反应、感冒、咳嗽之类的紧急状况，可选择放弃此次活动，并将人员随车安全送至就近的医院，保证人员安全是第一位。不过，虽然我们在穿越无人区时有出现高原反应，但在非紧急状况下其实不吸氧气会更安全，因为只要你吸了第一口氧气之后，血氧量上升了，你就必须一直吸下去，要不然会有生命危险的，最后我们还是坚持过来了，所以我们是没有使用这些氧气瓶的。
七、困难与准备 1、高原反应 在无人区真正需要克服的是高原反应和寂寞，出现高原反应时，人会变得很烦躁，甚至出现意识不清的情况。很多人对高海拔的概念不怎么明确，比如说在拉萨的海拔就有三千多米了，很多人坐车去，在半途就会因为高原反应而折返了，更不用说海拔5000米的无人区。海拔每上升500米，高原反应就会越严重。即使是长期生活在拉萨的人，到了4000、5000米海拔的地方，同样也会出现高原反应。
2、气压低、气温低 除了高原反应之外，我们还要面临严重低温、气压低这些情况。在低气压的环境中烧水，水的沸点是80度左右，这时候的水是煮不熟饭的，所以一定要使用高压锅来煮，所有这些都要提前做好准备。
3、野生动物 在三月份进入无人区会有另外一个危险，就是可能会遇到凶猛的野生动物。三月份的时候山的雪际线会下降，雪线下降后，动物也会到雪线以下觅食，而我们实际上也是在雪线以下行车，所以比较容易遇到各种动物，比如单独的牦牛、狼、熊、这些都是非常危险的动物。
4、无人区的寂寞 没有网络，与外界隔绝联系，又是漫漫长夜，高原反应又使人睡不着觉，只能自己想想事情，或者靠聊天来解闷，或用平板玩一下游戏，看看电影来打法时间了。在无人区过的是最简单的生活，很多人说，在无人区出来后就不愿意说话了。 5、车出现问题了怎么办 对于安全方面的问题，我们在出发前就做了充分的修车技能准备和心理准备，如果在无人区里遇到车出问题的情况，若判断车子修理后还可以继续行驶的，就继续前进，若是无法修复无法行驶的，我们会选择暂时弃车离开无人区，根据救援价值再另想办法将车拖离无人区。
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