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今年情人节，滴滴和快的走在一起，消费者担心两家打车公司合并以后，像两年前那种请全国人民免费坐车的时光不会再出现。在此后的一段时间内，消费者发现滴滴和快的不仅送的券少了，而且赠送的券面金额也在“缩水”。 不过，一切都在5月发生了改变。5月21日，易到用车推出免费搭车服务，并将每一年的5月21日设为易到用车的“全民免费搭车日”。5月22日，滴滴快的联合CEO在北京召开新闻发布会，宣布将投入10亿元，让包括杭州在内的12个城市在未来的一个月内每周一两次免单15元，6月1日起，青岛、济南等14个城市加入其中周一两单免费打车的行列。 滴滴和快的背后靠着“干爹”腾讯和阿里，加上日前新浪旗下的微博火线为它们送去1个多亿美元的弹药，滴滴快的可以开启烧钱圈地运动。杭州的爱拼车昨天宣布停运，业内人士分析称，打车软件市场的价格战不会持续很久，但是价格战会加行业洗牌。 打车软件再掀烧钱大战 在易到用车的“全民免费搭车日”，记者体验后发现，只要在易到用车APP选择“免费搭车”，在接单司机的列表页面便有可能出现0元车，点击预订后，将能享受到易到用车提供的0元出行。不仅如此，易到的优惠券也是30、50、70元“狂送”。这个活动在易到内部被命名为代号“暴风眼”。 5月的打车市场格外热闹。背靠神州租车这棵大树，神州专车自1月28日正式在全国60大城市推出后就点燃了专车价格战。为期一个月的“充100送100、多充多送”的开业大优惠活动使其火爆蹿红，尝到甜头后，神州专车再接再厉，将此优惠活动延续到6月1日。外来的和尚“Uber”在杭州也是迅速出手，车费从打六折、七折变成直接免两次起步费。 5月22日滴滴快的在北京召开新闻发布会，滴滴快的联合CEO程维表示，5月25日—6月15日，滴滴要烧钱10亿元，每逢周一，用户在使用滴滴快车功能时，每单减免15元。以滴滴快车在杭州的计价标准为例：0起步价，0.99元/公里，每次15元的免单额度大概可以行驶15公里，基本上可以再满足在市区出行。记者从发布会上了解到，在此期间，杭州、广州等12个城市的乘客在每周一均有2个15元的免单。据统计，5月25日一天时间，滴滴快车的总订单量竟然达到了2151911单，若按每单补贴峰值15元计算，光在乘客身上，滴滴快的一天就砸了32278665元。司机端的补贴，传说会更高。有人甚至发现，大伯大妈都打上快车去买菜了。 烧钱加速打车软件洗牌 “滴滴专车企业版享受充1000元送1000元，而普通用户享受丢红包的福利。”滴滴专车的相关工作人员表示，滴滴专车的优惠促销从未间断，“普通用户每次拿到的专车券基本都在10元以上，力度也非常大。”2014年，滴滴和快的当时还是水火不容的死对头，分别背靠腾讯和阿里掀起了天价补贴大战！滴滴快的CEO程维曾在2014年下半年透露过一个补贴数字，说滴滴花了15亿。外界由此猜测，两家整年大概补贴了40亿人民币。 打车软件的用车价格战愈演愈烈，导致的结果就是有人前进有人退出，这个行业尽管非常年轻，却已悄然拉开了洗牌的大幕。近日，杭州另一家拼车软件——“爱拼车”宣布停止服务。记者从该APP的通知上看到，从5月25日起爱拼车已经关闭了新用户注册，6月1日关闭线路与抢单服务，6月5日关闭服务器。该消息在行业内掀起了轩然大波，这成为最近几年时间里，互联网用车市场的首个公开的退出者。
对于爱拼车突然宣布停运，有分析人士认为，爱拼车此次停止服务很可能是因为资金链断裂。但是，爱拼车联合创始人、副总裁杨洋接受媒体采访时表示，并非钱的原因，是因为拼车市场的格局已经确定。目前投资领域对于拼车企业的投资已接近饱和，几家市场占有率高的拼车软件已经把这个领域能拿到的融资几乎融完了。尤其是在BAT和国际巨头Uber加入竞争的情况下，拼车领域的融资风险过高，回报率较低。加之滴滴快的先后推出“快车”以及即将上线的“顺风车”服务，并进行大规模补贴，拼车领域逐渐成为巨头们的战场。继今年2月滴滴与快的联姻做大做强之后，近日又传来消息称，“滴滴快的”获新浪微博1个多亿美元投资，将推出新业务。业内人士分析，烧钱是为了抢占市场，其目的则是完成市场洗牌。 打车软件市场隐现“三足鼎立”格局 根据易观国际发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第1季度》数据显示，2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车、Uber(优步)和易到用车，占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。此前，滴滴快的合并后也首次公布了业务数据：出租车业务覆盖全国360个城市135万司机，日订单400万单；专车覆盖61个城市40万司机，日订单最高150万单。 目前，易到已经接入了百度地图，Uber也接受了百度投资，百度能为两者带来庞大的用户基数；而神州专车由于使用的都是自己的车，更加流程化。至此，专车领域目前已经隐现“腾讯+阿里巴巴”、“百度”和“易到用车”的新三足鼎立格局。 今年以来，打车软件动作频频，预计将有更多应用和创新出现。一是业务拓展，构建出行生态圈。目前打车软件的运营重心已经向专车服务倾斜，并培养现有APP用户使用专车服务，以期在专车领域占领更多市场。同时滴滴打车软件即将推出拼车平台，还宣布将组建代驾业务事业部，形成更加广泛和互补的业务生态链覆盖。从打车到专车、拼车、代驾，用户对于多元细分领域服务的需求空间很大，滴滴、快的大出行战略布局浮现，未来将大力构建出行平台生态体系。 同时客户转移覆盖更大用户群。从单一客户模式转型到组织客户、团体客户，因为现在个人客户已经接近饱和，而商业形态发展到一定程度肯定要重新定义和拓展客户，接下来企业客户、政府客户、团体客户肯定将是重点目标。在圈定更多用户之后，再就是让用户价值最大化。 |
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