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汽车本来就是消费品，是消费品就符合”常换常新“的消费特点。世界那么大，车型那么多，你为什不去试试？那么问题来了，旧车怎么处理最划算呢？不用纠结了，汽车大师告诉你。 1、买就买新款车 稍有常识的小伙伴都了解，德系轿车6-7年进行一次换代，其他车则为4-5年。在二手车市场，汽车新款老款的差别还是很大的。同一款车，车龄车款老一年，卖出价格就要相差至少10%。所以买车卖车，年款很重要。 2、汽车的保值率 1）买到手的车，每个星期每一天都在降价。但是在咱们国家，保值车型还都是要看“出身”的。 2）占有率=保值率。这是因为汽车配件的普及程度，汽车坏了的话配件会很好找。 虽然近来“大众”被指责，销量在下滑。但是，它的猖狂又是谁惯出来的呢？看看各品牌保值率吧！ 这里只是公布数据，并不是广告狗。 3、多逛论坛和汽车大师，了解各品牌故障率 虽说绝大多数车主小伙伴都是从众的，但是对于某些品牌伤害车主的表现，也是要尤其考量的。你可以通过以下途径了解车型故障率：1）汽车质量投诉的网站；2）各大论坛；3）汽车大师；4）新闻等。 就算是保值的品牌，如果摊上故障率超高的车型，别看新车很火，但是因为时候态度恶劣，整个品牌的二手车的保值会逐渐惨淡的。比如哪里有揭露哪里就有水军保护的某断梁车型。 4、配置越高不一定越保值 不一定非要买高配置，其实是越实用越好。您得研究买二手车用户的心理：花钱买二手车说明他本来就是个很务实的人，对于二手车当然是越实用越好。什么全景天窗、座椅记忆、座椅加热……白送还行，想跟我要钱？没门！所以千万不要因为车型配置好就会多卖万八千的，你会很失望。 5、是否出过事故 重大事故、水淹车什么的就不说了，这种二手车有人要就不错了。那么怎么让事故车还能继续保值呢？这是个技术问题。 二手车估价，“原车漆”也是很重要的一个环节。原车漆，就是全车没有任何一个地方是被“腻子”塑形“修复的，全车最多就是补补器，没有被人撞”凹“过。现在，这一点很难造假了，各个检测场都有漆面厚度检测仪，车漆底下是腻子是钣金一测便知。所以这就要求车主小伙伴的车技必须要”杠杠的“。出了剐蹭，能补漆的决不钣金。 （附赠一条）6、公里数 微群里的小伙伴们争辩的很嗨，对于二手车公里数的判断很简单：都听说过”调表“吧？所以，你只要寄托前任车主或者车贩子的良心就行了。
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